【技術實現步驟摘要】
本技術屬于發動機部件，具體涉及一種柴油機中帶有圓柱銷的氣門搖臂裝置。
技術介紹
隨著國家環保法規的日益嚴格，也促進了柴油機的技術發展，傳統的柴油機一般都是兩氣門結構，即每缸設有一個進氣門和一個排氣門。一個氣門搖臂控制一個氣門的開啟和關閉，每缸采用兩個氣門搖臂。而新的柴油機一般都是四氣門結構，即每缸設有兩個進氣門和兩個排氣門。因此傳統的兩氣門結構搖臂已不能滿足新柴油機型的設計要求。柴油機采用四氣門結構，為了保證整機外形尺不變，(相對于對兩氣門柴油機)保持缸徑不變的原則來設計，這樣就相對于每缸為兩氣門的結構。四氣門結構每缸相關零部件的布置空間非常有限，若每缸采用四個氣門搖臂，布置就非常困難。本技術利用搖臂上的圓柱銷驅動氣門過橋，進而驅動兩個進氣門或兩個排氣門，每缸仍采用兩個氣門搖臂，因此很好地解決了該難題。
技術實現思路
本技術的目的是，提供一種適用于四氣門柴油機中帶有圓柱銷的氣門搖臂部件裝置，可驅動兩只進氣門和兩只排氣門。為實現本技術的目的而采取的技術方案是:在氣門搖臂的一端與氣門過橋之間設有一個圓柱銷，氣門過橋的兩端各設置一個氣門安裝孔，用以安裝進氣門或排氣門。氣門搖臂通過氣門過橋與兩個氣門連接，氣門搖臂的另一端設有氣門調整螺釘。氣門調整螺釘通過六角螺母調整螺釘的下移距離高度。其原理是，在氣門搖臂的中部設有搖臂襯套，運動軸裝配在襯套中。工作時搖臂繞軸在襯套內上下擺動，通過搖臂部件上的圓柱銷驅動氣門過橋上下運動，從而驅動兩個氣門同時開啟或關閉。本技術的特點及產生有益效果是，通過搖臂上的圓柱銷驅動氣門過橋，進而驅動兩個進氣門或兩個排氣門，這樣每缸不需...
【技術保護點】
帶圓柱銷的氣門搖臂部件，包括圓柱銷、氣門搖臂、搖臂襯套、氣門調整螺釘、I型六角螺母，其特征是：在氣門搖臂(1)的一端與氣門過橋(2)之間設有一個圓柱銷(3)，氣門過橋的兩端各設置一個氣門安裝孔，用以安裝進氣門或排氣門，氣門搖臂通過氣門過橋與兩個氣門連接，氣門搖臂的另一端設有氣門調整螺釘(4)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王致釗，賀兆欣，曹曉峰，賈貴起，付永波，
申請(專利權)人：朝柴動力科技北京有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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