本實用新型專利技術公開了一種混合磁路永磁同步電動機及其實心轉子結構，實心轉子結構采用徑向磁路與切向磁路組成的混合磁路結構；磁性軸套安裝在轉軸上，隔磁板均勻安裝于磁性軸套外周，極靴均勻安裝于隔磁板的外周，相鄰隔磁板之間形成安裝徑向永磁體的徑向永磁體槽，相鄰極靴之間形成安裝切向永磁體的切向永磁體槽以及安裝轉子槽楔的楔槽，徑向永磁體及切向永磁體被軸向壓緊，轉子槽楔連接極靴及轉子端環，共同形成轉子的起動繞組。具有該結構的永磁同步電動機，進一步提高了其功率密度和運行效率，提升了其起動性能，減小了其體積與重量，尤其是很好地解決了大功率實心轉子異步起動永磁同步電動機設計面臨的轉子空間有限的問題。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電動機領域，具體地，涉及一種混合磁路永磁同步電動機及其實心轉子結構。
技術介紹
永磁同步電動機可用于調速運行，也可利用轉子起動繞組所產生的異步轉矩起動，稱為異步起動永磁同步電動機。異步起動永磁同步電動機有兩種結構，一種為沖片式轉子，另一種為實心轉子結構。沖片式異步起動永磁同步電動機的沖片轉子類似于鼠籠異步電動機的轉子結構，轉子鼠籠條和轉子端環短路，組成轉子的起動繞組，其起動性能與鼠籠異步電動機相當，但因為沖片式異步起動永磁同步電動機的轉子沖片既要設置鼠籠槽，還要設置永磁體槽，轉子的空間有限，結構設計較為困難。與沖片式異步起動永磁同步電動機相比，實心轉子異步起動永磁同步電動機，具有更好的起動性能，電動機起動轉矩大、起動電流小、同步牽入轉矩大，過載能力強，特別適用于重載起動或對起動性能要求較高的使用場合。一般實心轉子永磁電動機米用單一切向式磁路結構或單一徑向式磁路結構，使其功率密度和運行效率相對低下。如何進一步提高異步起動永磁同步電動機的功率密度和運行效率，提升其起動性能，減小其體積與重量，以及解決大功率異步起動永磁同步電動機設計面臨轉子空間有限的問題，實屬當前重要研發課題之一。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種混合磁路永磁同步電動機及其實心轉子結構，以進一步提高異步起動永磁同步電動機的功率密度和運行效率，提升其起動性能，減小其體積與重量，解決異步起動永磁同步電動機特別是大功率高電壓異步起動永磁同步電動機的設計面臨的轉子空間有限的問題。為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案:一種混合磁路永磁同步電動機的實心轉子結構，采用徑向磁路與切向磁路組成的混合磁路結構。進一步地，包括轉軸、磁性軸套、隔磁板、徑向永磁體、極靴、切向永磁體、轉子槽楔、轉子端環；所述磁性軸套安裝在轉軸上，所述隔磁板為多個，均勻安裝于磁性軸套外周，所述極靴為多個，均勻安裝于隔磁板的外周，且每個極靴的兩側各與一個隔磁板連接；所述相鄰隔磁板之間形成安裝徑向永磁體的徑向永磁體槽，每極徑向永磁體極性相異；所述相鄰極靴之間形成安裝切向永磁體的切向永磁體槽、以及位于切向永磁體槽外側安裝轉子槽楔的楔槽，每極切向永磁體極性相異；所述徑向永磁體及切向永磁體被軸向壓緊；所述轉子槽楔連接極靴及轉子端環，共同形成轉子的起動繞組。進一步地，在所述極靴的外周還設置有沿軸向的小槽。進一步地，所述小槽中安裝有小槽銅板，所述小槽銅板與轉子端環連接，作為轉子起動繞組的一部分。進一步地，所述徑向永磁體及切向永磁體通過兩端的、不導磁而導電的轉子壓板軸向壓緊。進一步地，所述隔磁板通過金屬粘結膠水均勻安裝布置于磁性軸套外周；所述極靴通過金屬粘結膠水均勻布置安裝于隔磁板外周；所述轉子槽楔與極靴焊接連接。進一步地，所述磁性軸套由實心導磁的低碳鋼板加工而成；所述隔磁板為不銹鋼或鋁板加工而成；所述極靴由實心導磁的低碳鋼板加工而成；所述轉子槽楔由不導磁、高電阻率的不銹鋼板加工而成；所述轉子端環由銅環壓制而成。進一步地，所述徑向永磁體和/或切向永磁體分塊設計。一種混合磁路永磁同步電動機，采用上述的實心轉子結構。由于采用上述技術方案，本技術至少具有以下優點:1、具有此結構的永磁同步電動機采用全電壓異步起動技術，使用切向充磁的永磁體與徑向充磁的永磁體形成混合磁路。電動機起動時利用集膚效應，在轉子極靴表面產生渦流，起動初始，頻率高，電磁波透入深度較淺，轉子表層電阻大，因此有較大的起動轉矩倍數，較大的牽入轉矩倍數、較低的起動電流倍數，即電動機具有很好的起動性能，同時，電動機具有高運行效率、高功率密度。2、通過將徑向磁路與切向磁路進行合理的布局設計，解決了異步起動永磁同步電動機特別是大功率高電壓異步起動永磁同步電動機的設計面臨的轉子空間有限的問題。3、在實心轉子結構的極靴的外周設置有沿軸向的小槽，使得電動機的縱橫軸電抗對稱性較好，起動時起動特性較為平滑，沒有嚴重下凹現象，保證了電動機平穩起動，避免保持在半速下運轉。4、在上述小槽中，嵌入小槽銅板，并且和轉子槽楔一起組成起動籠，進一步增大了電動機的起動轉矩。5、綜合上述結構，即極靴+轉子槽楔+小槽銅板+轉子端環組成起動籠環結構，可使異步起動永磁同步電動機的起動轉矩倍數高達3?4.5倍，使得異步起動永磁同步電動機根本上解決電動機應用中大馬拉小車的弊端。6、采用該實心轉子結構的異步起動永磁同步電動機可以比同容量的異步電動機及采用單一磁路結構的實心轉子異步起動永磁同步電動機降低1-2個機座號，大幅減少體積與重量，降低電動機成本。7、本技術結構經借鑒變換，可廣泛用于具有其它極數的異步起動永磁同步電動機的轉子結構中。下面通過附圖和實施例，對本技術的技術方案做進一步的詳細描述。【附圖說明】上述僅是本技術技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本技術的技術手段，以下結合附圖與【具體實施方式】對本技術作進一步的詳細說明。圖1是本技術一種混合磁路永磁同步電動機的實心轉子結構裝配總圖；圖2是本技術一種混合磁路永磁同步電動機的實心轉子結構的剖視圖；圖3是本技術一種混合磁路永磁同步電動機的實心轉子結構的轉子焊接部件圖。【具體實施方式】以下結合附圖對本技術的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本技術，并不用于限定本技術。請參閱圖1-2所示，本技術一種混合磁路永磁同步電動機的實心轉子結構，包括:轉軸1、轉子端環2、轉子槽楔3、轉子壓板4、小槽銅板5、徑向永磁體6、磁性軸套7、鍵8、鉚釘當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種混合磁路永磁同步電動機的實心轉子結構，其特征在于，采用徑向磁路與切向磁路組成的混合磁路結構；包括轉軸、磁性軸套、隔磁板、徑向永磁體、極靴、切向永磁體、轉子槽楔、轉子端環；所述磁性軸套安裝在轉軸上，所述隔磁板為多個，均勻安裝于磁性軸套外周，所述極靴為多個，均勻安裝于隔磁板的外周，且每個極靴的兩側各與一個隔磁板連接；所述相鄰隔磁板之間形成安裝徑向永磁體的徑向永磁體槽，每極徑向永磁體極性相異；所述相鄰極靴之間形成安裝切向永磁體的切向永磁體槽、以及位于切向永磁體槽外側安裝轉子槽楔的楔槽，每極切向永磁體極性相異；所述徑向永磁體及切向永磁體被軸向壓緊；所述轉子槽楔連接極靴及轉子端環，共同形成轉子的起動繞組。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：秦明，
申請(專利權)人：北京杰諾瑞特機電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
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