工程鉆機制造技術

本發明專利技術實施例公開一種工程鉆機，滑臺可滑動地安裝于底座的下座，主卷揚機、副卷揚機、沖擊卷揚機安裝于滑臺一側，轉臺安裝于滑臺另一側，鉆塔鉸接于下座上鉆塔支座，油缸一端連接于滑臺上孔口板，油缸另一端與鉆塔上孔口板連接；主卷揚機、副卷揚機及沖擊卷揚機收放繞過鉆塔滑輪組的鋼繩來提升主動鉆桿上的鉆具，轉臺通過旋轉來驅動主動鉆桿及鉆具回轉；動力傳動系統的變速箱可分兩路輸出動力，第一路的一條傳輸線路經齒輪傳至主卷揚機和副卷揚機，另一條傳輸線路經鏈輪傳至沖擊卷揚機，第二路經減速器、萬向軸傳至轉臺。本發明專利技術對工程鉆機進行了改進，可以在實現復合鉆進，優化系統結構、提高安全性能等方面提升產品的性能。

【技術實現步驟摘要】
工程鉆機
本專利技術涉及鉆機，尤其涉及一種工程鉆機。
技術介紹
工程鉆機是用于高層建筑、港口、碼頭、水壩、電力、橋梁等工程的大口徑灌注樁施工的鉆機。通用工程鉆機在工作時只有鉆進，當遇到較為堅硬的巖石層，如卵石、灰巖、花崗巖等硬巖石地層，就不得不改變鉆進方位，或另鉆它孔，設備功效較低，因而有必要設計一種新的復合式工程鉆機。現有鉆機的很多分系統或部件難以直接用于沖擊、回轉復合式工程鉆機：例如，變速箱功能單一，不能很好地實現多路動力輸出及正反轉設計要求；再如，轉臺結構較為復雜，可靠性方面不夠理想；又如，卷揚機鋼繩易于纏繞在一起，停車控制裝置響應較慢，安全性方面存在欠缺；等等。有鑒于現有工程鉆機存在上述諸多方面的不足，有必要對工程鉆機予以改進。
技術實現思路
針對現有技術存在的缺陷，本專利技術實施例的目的在于提供一種工程鉆機，以便提升產品的性能。為解決以上技術問題，本專利技術實施例提供一種工程鉆機，包括底座、鉆塔、主卷揚機、副卷揚機、沖擊卷揚機、轉臺及相應的動力傳動系統、氣動系統、電氣系統，其中：底座包括滑臺、下座及油缸，滑臺可滑動地安裝于下座，主卷揚機、副卷揚機、沖擊卷揚機通過機座架安裝于滑臺的一側，轉臺安裝于滑臺的另一側，鉆塔鉸接于下座上的鉆塔支座，油缸一端連接于滑臺上的孔口板，油缸另一端與鉆塔上的孔口板連接；主卷揚機、副卷揚機及沖擊卷揚機通過收放繞過鉆塔尾端的鉆塔滑輪組的鋼繩來提升主動鉆桿上的鉆具，轉臺通過旋轉來驅動主動鉆桿及鉆具回轉，主卷揚機、副卷揚機、沖擊卷揚機通過操作卷揚手柄來控制主動鉆桿及鉆具的起降及制動；動力傳動系統包括電機、小帶輪、大帶輪、變速箱及減速器，電機的動力軸連接小帶輪的轉軸，大帶輪通過皮帶與小帶輪連接，大帶輪的轉軸與變速箱的變速輸入軸連接，該變速箱可分兩路輸出動力，其中：第一路分成兩條傳輸線路，一條傳輸線路經齒輪傳至主卷揚機和副卷揚機，另一條傳輸線路經鏈輪傳至沖擊卷揚機；第二路經減速器、萬向軸傳至轉臺。較優地，變速箱包括箱體及支撐在箱體上的輸入軸、傳動軸、主動軸、從動一軸、從動二軸，其中：輸入軸、傳動軸、主動軸三者平行，從動一軸與主動軸位于同一直線，從動二軸與主動軸垂直；輸入軸與從動軸之間通過變檔齒輪副連接，從動軸與主動軸之間通過傳動齒輪副連接，從動一軸和主動軸之間軸向連接，從動二軸和主動軸之間通過錐齒輪副連接。較優地，箱體包括箱底和箱蓋，箱底設置若干軸槽來定位安裝輸入軸、傳動軸、主動軸、從動一軸、從動二軸，箱蓋設置吊環，箱蓋和箱底的結合部位用定位銷定位后，再用起蓋螺栓、緊固螺栓將箱蓋與箱底合箱，形成變速箱整機，該變速箱整機由地腳螺栓將箱底固定于機座架；箱底側面底部設置可以用油封圈、油塞封堵的潤滑油放油口，箱底側面在潤滑油放油口的上方設置可以用油標尺來檢查潤滑油情況的潤滑油檢查口；箱蓋的頂部設置散熱減壓用通氣器，通氣器上設置觀察孔來檢查變速箱的運行狀況。較優地，輸入軸中部可滑移地安裝用于變檔的輸入軸變檔直齒輪，輸入軸的兩端分別支撐于箱底側壁輸入軸槽上并用輸入軸軸承蓋來軸向限位、封堵，輸入軸第一端外伸于箱體作為動力接入端，輸入軸第一端端頭和輸入軸軸承之間安裝輸入軸軸套，該輸入軸軸套的兩端分別抵接輸入軸第一端的輸入軸軸承及輸入軸銷孔中插入的定位銷來進行軸向限位；傳動軸中部固定安裝用于變檔的傳動軸變檔直齒輪，傳動軸變檔直齒輪與輸入軸變檔直齒輪嚙合，傳動軸第一端固定安裝傳動軸直齒輪來將轉速傳動至主動軸，傳動軸兩端分別通過傳動軸軸承支撐于箱底側壁傳動軸槽上并用傳動軸承蓋來軸向限位、封堵，傳動軸在傳動軸直齒輪、各個傳動軸變檔直齒輪的相鄰端面之間分別安裝傳動軸軸套進行限位；主動軸第一端通過主動軸鍵周向定位主動軸直齒輪，該主動軸直齒輪與傳動直齒輪嚙合，主動軸中部分別通過主動軸錐齒輪軸承安裝齒面相向設置的主動軸錐齒輪一、主動軸錐齒輪二，且主動軸在主動軸錐齒輪一、主動軸錐齒輪二之間可滑移地安裝雙向矩形牙嵌離合器，該雙向矩形牙嵌離合器的離合齒可和主動軸錐齒輪一的端面離合齒或主動軸錐齒輪二的端面離合齒結合/分離，主動軸第一端通過主動軸軸承支撐于箱底側壁主動軸槽上，主動軸軸承用主動軸軸承蓋來軸向限位、封堵，主動軸第二端通過主動軸基座軸承支撐于與箱底底壁相固連的主動軸基座上，主動軸第二端端頭固定安裝單向矩形牙嵌離合器主動半軸，該單向矩形牙嵌離合器主動半軸上固定對中塊，主動軸直齒輪、各主動軸錐齒輪軸承、雙向矩形牙嵌離合器，單向矩形牙嵌離合器主動半軸的相鄰端面之間分別設置主動軸軸套進行限位；從動一軸中部通過從動一軸軸承可滑移地支撐于箱底側壁從動一軸槽上，從動一軸第二端的從動一軸軸承用從動一軸軸承蓋來軸向限位、封堵，各從動一軸軸承之間設置從動一軸軸套進行限位，從動一軸第一端設置單向矩形牙嵌離合器從動半軸來與主動軸第二端的單向矩形牙嵌離合器主動半軸結合，從動一軸端頭設置對中桿與單向矩形牙嵌離合器主動半軸的對中塊配合，從動一軸的第二端外伸于變速箱的箱體以便輸出第一路動力；從動二軸中部通過從動二軸軸承支撐于箱底側壁從動二軸槽上，從動二軸的第二端從動二軸軸承用從動二軸軸承蓋來軸向限位、封堵，從動二軸第一端通過從動二軸鍵周向定位安裝從動二軸錐齒輪，通過以螺釘緊固于從動二軸第一端端頭的從動二軸軸擋板軸向定位從動二軸錐齒輪，該從動二軸錐齒輪在正反轉離合操縱桿的作用下可與主動軸上主動軸錐齒輪一或主動軸錐齒輪二嚙合，從動二軸第二端外伸于變速箱的箱體以便輸出第二路動力。較優地，輸入軸上的變檔齒輪連接變檔操縱桿，從動一軸上單向矩形牙嵌離合器從動半軸連接主從離合操縱桿，主動軸上的雙向矩形牙嵌離合器連接正反向離合操縱桿，變檔操縱桿、主從離合操縱桿、正反向離合操縱桿均外露于變速箱的箱蓋；變檔操縱桿、主從離合操縱桿、正反向離合操縱桿的定位裝置分別設置有復位彈簧。較優地，轉臺包括轉盤總成、轉盤殼體、轉盤基座：轉盤總成具有空心軸，轉盤總成的盤面通過補心連接板安裝用以連接鉆桿的大補心、小補心于轉盤總成的空心軸內，其中大補心上安裝大補心吊環、小補心上安裝小補心吊環；具有轉盤吊環的轉盤殼體與轉盤基座通過連接板一、連接板二、螺栓緊固件連接成一體，構成有空心腔的轉臺基座；轉盤總成的空心軸裝入轉臺基座的空心腔內；轉盤總成與轉盤殼體之間、轉盤總成與轉盤基座之間分別安裝球軸承，使得轉盤總成能夠在轉盤殼體的托舉下在轉盤基座的空心軸內旋轉。較優地，轉盤總成通過錐形齒輪來傳動，其中：轉盤輸入軸的第一端通過聯軸器半軸連接動力傳動系統輸出軸，轉盤輸入軸第二端安裝轉盤輸入軸錐齒輪，轉盤總成空心軸上安裝轉盤錐齒輪，該轉盤錐齒輪與轉盤輸入軸錐齒輪相嚙合，當轉盤輸入軸轉動時帶動轉盤總成旋轉。較優地，轉盤輸入軸安裝結構為：轉盤殼體的轉盤輸入軸通道內安裝套杯，轉盤輸入軸通過調心滾子軸承一、調心滾子軸承二支撐于該套杯上；調心滾子軸承一的一個端面抵接轉盤輸入軸的定位軸肩，調心滾子軸承一的另一個端面抵接轉盤殼體上安裝的轉盤輸入軸軸承蓋；調心滾子軸承二的一個端面抵接轉盤輸入軸的定位軸肩，調心滾子軸承二的另一個端面抵接轉盤輸入軸上安裝的轉盤輸入軸錐齒輪，該轉盤輸入軸錐齒輪用轉盤輸入軸第二端端頭上安裝的轉盤輸入軸軸頭擋圈限位；聯軸器半軸與調心滾子軸承一之間安裝轉盤輸入軸軸套，該轉盤輸入軸軸套與轉盤輸本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種工程鉆機，其特征在于，包括底座、鉆塔、主卷揚機、副卷揚機、沖擊卷揚機、轉臺及相應的動力傳動系統、氣動系統、電氣系統，其中：底座包括滑臺、下座及油缸，滑臺可滑動地安裝于下座，主卷揚機、副卷揚機、沖擊卷揚機通過機座架安裝于滑臺的一側，轉臺安裝于滑臺的另一側，鉆塔鉸接于下座上的鉆塔支座，油缸一端連接于滑臺上的孔口板，油缸另一端與鉆塔上的孔口板連接；主卷揚機、副卷揚機及沖擊卷揚機通過收放繞過鉆塔尾端的鉆塔滑輪組的鋼繩來提升主動鉆桿上的鉆具，轉臺通過旋轉來驅動主動鉆桿及鉆具回轉，主卷揚機、副卷揚機、沖擊卷揚機通過操作卷揚手柄來控制主動鉆桿及鉆具的起降及制動；動力傳動系統包括電機、小帶輪、大帶輪、變速箱及減速器，電機的動力軸連接小帶輪的轉軸，大帶輪通過皮帶與小帶輪連接，大帶輪的轉軸與變速箱的變速輸入軸連接，該變速箱可分兩路輸出動力，其中：第一路分成兩條傳輸線路，一條傳輸線路經齒輪傳至主卷揚機和副卷揚機，另一條傳輸線路經鏈輪傳至沖擊卷揚機；第二路經減速器、萬向軸傳至轉臺。

【技術特征摘要】
1.一種工程鉆機，其特征在于，包括底座、鉆塔、主卷揚機、副卷揚機、沖擊卷揚機、轉臺及相應的動力傳動系統、氣動系統、電氣系統，其中：底座包括滑臺、下座及油缸，滑臺可滑動地安裝于下座，主卷揚機、副卷揚機、沖擊卷揚機通過機座架安裝于滑臺的一側，轉臺安裝于滑臺的另一側，鉆塔鉸接于下座上的鉆塔支座，油缸一端連接于滑臺上的孔口板，油缸另一端與鉆塔上的孔口板連接；主卷揚機、副卷揚機及沖擊卷揚機通過收放繞過鉆塔尾端的鉆塔滑輪組的鋼繩來提升主動鉆桿上的鉆具，轉臺通過旋轉來驅動主動鉆桿及鉆具回轉，主卷揚機、副卷揚機、沖擊卷揚機通過操作卷揚手柄來控制主動鉆桿及鉆具的起降及制動；動力傳動系統包括電機、小帶輪、大帶輪、變速箱及減速器，電機的動力軸連接小帶輪的轉軸，大帶輪通過皮帶與小帶輪連接，大帶輪的轉軸與變速箱的變速輸入軸連接，該變速箱可分兩路輸出動力，其中：第一路分成兩條傳輸線路，一條傳輸線路經齒輪傳至主卷揚機和副卷揚機，另一條傳輸線路經鏈輪傳至沖擊卷揚機；第二路經減速器、萬向軸傳至轉臺。2.如權利要求1所述工程鉆機，其特征在于，變速箱包括箱體及支撐在箱體上的輸入軸、傳動軸、主動軸、從動一軸、從動二軸，其中：輸入軸、傳動軸、主動軸三者平行，從動一軸與主動軸位于同一直線，從動二軸與主動軸垂直；輸入軸與從動軸之間通過變檔齒輪副連接，從動軸與主動軸之間通過傳動齒輪副連接，從動一軸和主動軸之間軸向連接，從動二軸和主動軸之間通過錐齒輪副連接。3.如權利要求2所述工程鉆機，其特征在于，箱體包括箱底和箱蓋，箱底設置若干軸槽來定位安裝輸入軸、傳動軸、主動軸、從動一軸、從動二軸，箱蓋設置吊環，箱蓋和箱底的結合部位用定位銷定位后，再用起蓋螺栓、緊固螺栓將箱蓋與箱底合箱，形成變速箱整機，該變速箱整機由地腳螺栓將箱底固定于機座架；箱底側面底部設置可以用油封圈、油塞封堵的潤滑油放油口，箱底側面在潤滑油放油口的上方設置可以用油標尺來檢查潤滑油情況的潤滑油檢查口；箱蓋的頂部設置散熱減壓用通氣器，通氣器上設置觀察孔來檢查變速箱的運行狀況。4.如權利要求3所述工程鉆機，其特征在于，輸入軸中部可滑移地安裝用于變檔的輸入軸變檔直齒輪，輸入軸的兩端分別支撐于箱底側壁輸入軸槽上并用輸入軸軸承蓋來軸向限位、封堵，輸入軸第一端外伸于箱體作為動力接入端，輸入軸第一端端頭和輸入軸軸承之間安裝輸入軸軸套，該輸入軸軸套的兩端分別抵接輸入軸第一端的輸入軸軸承及輸入軸銷孔中插入的定位銷來進行軸向限位；傳動軸中部固定安裝用于變檔的傳動軸變檔直齒輪，傳動軸變檔直齒輪與輸入軸變檔直齒輪嚙合，傳動軸第一端固定安裝傳動軸直齒輪來將轉速傳動至主動軸，傳動軸兩端分別通過傳動軸軸承支撐于箱底側壁傳動軸槽上并用傳動軸承蓋來軸向限位、封堵，傳動軸在傳動軸直齒輪、各個傳動軸變檔直齒輪的相鄰端面之間分別安裝傳動軸軸套進行限位；主動軸第一端通過主動軸鍵周向定位主動軸直齒輪，該主動軸直齒輪與傳動直齒輪嚙合，主動軸中部分別通過主動軸錐齒輪軸承安裝齒面相向設置的主動軸錐齒輪一、主動軸錐齒輪二，且主動軸在主動軸錐齒輪一、主動軸錐齒輪二之間可滑移地安裝雙向矩形牙嵌離合器，該雙向矩形牙嵌離合器的離合齒可和主動軸錐齒輪一的端面離合齒或主動軸錐齒輪二的端面離合齒結合/分離，主動軸第一端通過主動軸軸承支撐于箱底側壁主動軸槽上，主動軸軸承用主動軸軸承蓋來軸向限位、封堵，主動軸第二端通過主動軸基座軸承支撐于與箱底底壁相固連的主動軸基座上，主動軸第二端端頭固定安裝單向矩形牙嵌離合器主動半軸，該單向矩形牙嵌離合器主動半軸上固定對中塊，主動軸直齒輪、各主動軸錐齒輪軸承、雙向矩形牙嵌離合器，單向矩形牙嵌離合器主動半軸的相鄰端面之間分別設置主動軸軸套進行限位；從動一軸中部通過從動一軸軸承可滑移地支撐于箱底側壁從動一軸槽上，從動一軸第二端的從動一軸軸承用...

【專利技術屬性】
技術研發人員：魯霄鋼，
申請(專利權)人：魯霄鋼，
類型：發明
國別省市：浙江;33