本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)，其特征在于：包括箱體，電機(jī)，傳動(dòng)組件，絲桿和螺母，傳動(dòng)組件設(shè)置在箱體內(nèi)，電機(jī)通過傳動(dòng)組件與絲桿傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)組件包括至少兩個(gè)錐齒齒輪軸，所述錐齒齒輪軸同平面布置，螺母套設(shè)在絲桿上，絲桿與錐齒輪軸垂直布置，螺母上固定套設(shè)與所述錐齒齒輪軸相嚙合的錐齒齒輪，絲桿外周螺紋連接一導(dǎo)座，導(dǎo)座過盈配合的套設(shè)在螺母內(nèi)，螺桿的下部還設(shè)置一限位塊。本實(shí)用新型專利技術(shù)的有益效果在于：在絲桿外周螺紋連接一導(dǎo)座，導(dǎo)座過盈配合的套設(shè)在螺母內(nèi)，不但提高了升降機(jī)使用過程中的導(dǎo)向性，而且功率損耗小，結(jié)構(gòu)緊湊；并且在絲桿下部設(shè)置限位塊，提高了使用的安全性，可靠性高。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種將螺旋運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)
，尤其是指一種絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)。
技術(shù)介紹
絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)廣泛用在加工生產(chǎn)中，目前的絲桿升降機(jī)是通過在驅(qū)動(dòng)軸施加一個(gè)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置的驅(qū)動(dòng)蝸桿將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳到與之垂直的另一個(gè)被動(dòng)蝸桿上，被動(dòng)蝸桿帶動(dòng)絲桿螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，絲桿螺母轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)絲桿上升或下降。這種通過兩蝸桿互相帶動(dòng)的傳動(dòng)存在以下問題:面接觸，產(chǎn)生摩擦力大，扭矩小，使用壽命短，而且使用時(shí)安全性不尚。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，使用安全的絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)。所述絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)，包括箱體，電機(jī)，傳動(dòng)組件，絲桿和螺母，傳動(dòng)組件設(shè)置在箱體內(nèi)，電機(jī)通過傳動(dòng)組件與絲桿傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)組件包括至少兩個(gè)錐齒齒輪軸，所述錐齒齒輪軸同平面布置，螺母套設(shè)在絲桿上，絲桿與錐齒輪軸垂直布置，螺母上固定套設(shè)與所述錐齒齒輪軸相嚙合的錐齒齒輪，絲桿外周螺紋連接一導(dǎo)座，導(dǎo)座過盈配合的套設(shè)在螺母內(nèi)，絲桿的下部還設(shè)置一限位塊。所述的絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)的箱體的上下兩端開口，絲桿的兩端穿過開口伸出箱體外部，螺母與箱體的開口之間設(shè)置透蓋，所述透蓋具有兩折卡扣凸臺(tái)。所述的絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)的電機(jī)具有一個(gè)輸出軸，所述傳動(dòng)組件還包括一個(gè)與電機(jī)的輸出軸同軸傳動(dòng)連接的輸出齒輪軸。所述的絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)的箱體的開口設(shè)置由螺栓固定的軸承蓋，軸承蓋內(nèi)裝設(shè)軸承，所述軸承均為圓錐滾子軸承，所述錐齒齒輪軸為弧錐齒齒輪軸，所述錐齒齒輪為弧錐齒齒輪。所述的絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)的箱體的開口設(shè)置由螺栓固定的軸承蓋，所述錐齒齒輪由螺釘固定在螺母上，并經(jīng)圓錐滾子軸承固定連接在軸承蓋的端面。本技術(shù)的有益效果在于:在絲桿外周螺紋連接一導(dǎo)座，導(dǎo)座過盈配合的套設(shè)在螺母內(nèi)，不但提高了升降機(jī)使用過程中的導(dǎo)向性，而且功率損耗小，結(jié)構(gòu)緊湊；并且在絲桿下部設(shè)置限位塊，提高了使用的安全性，可靠性高。【附圖說明】附圖1為本技術(shù)所述的絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)的剖視圖。【具體實(shí)施方式】參閱附圖1所示為本技術(shù)所述的絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)的較佳實(shí)施例，包括一個(gè)箱體1，設(shè)置在箱體I外的電機(jī)(圖未顯示)，傳動(dòng)組件2，絲桿3和螺母4。所述傳動(dòng)組件2設(shè)置在箱體I內(nèi)，電機(jī)通過傳動(dòng)組件2與絲桿3傳動(dòng)連接。所述傳動(dòng)組件2包括至少兩個(gè)錐齒齒輪軸5。所述錐齒齒輪軸5同平面布置。螺母4套設(shè)在絲桿3上，絲桿3與錐齒齒輪軸5垂直布置。螺母4上固定套設(shè)與所述錐齒齒輪軸5相嚙合的錐齒齒輪6。所述螺母4的兩端通過圓錐滾子軸承支撐在箱體I上。絲桿3外周螺紋連接一導(dǎo)座8，導(dǎo)座8過盈配合的套設(shè)在螺母4內(nèi)，絲桿3的下部還設(shè)置一限位塊9。所述的絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)的箱體I的上下兩端開口，絲桿3的兩端穿過開口伸出箱體I外部。螺母4與箱體I的開口之間設(shè)置透蓋10，所述透蓋10具有兩折卡扣凸臺(tái)。所述的絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)的電機(jī)具有一個(gè)輸出軸11，所述傳動(dòng)組件2還包括一個(gè)與電機(jī)的輸出軸11同軸傳動(dòng)連接的輸出齒輪軸12。所述的絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)的箱體I的開口設(shè)置由螺栓固定的軸承蓋13，軸承蓋內(nèi)裝設(shè)軸承，所述軸承均為圓錐滾子軸承，所述錐齒齒輪軸5為弧錐齒齒輪軸，所述錐齒齒輪6為弧錐齒齒輪。所述錐齒齒輪6由螺釘固定在螺母4上，并經(jīng)圓錐滾子軸承固定連接在軸承蓋13的端面。由以上對(duì)本技術(shù)的較佳實(shí)施例的描述可知，所述絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)在絲桿外周螺紋連接一導(dǎo)座，導(dǎo)座過盈配合的套設(shè)在螺母內(nèi)，不但提高了升降機(jī)使用過程中的導(dǎo)向性，而且功率損耗小，結(jié)構(gòu)緊湊；并且在絲桿下部設(shè)置限位塊，提高了使用的安全性，可靠性尚O【主權(quán)項(xiàng)】1.一種絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)，其特征在于:包括箱體，電機(jī)，傳動(dòng)組件，絲桿和螺母，傳動(dòng)組件設(shè)置在箱體內(nèi)，電機(jī)通過傳動(dòng)組件與絲桿傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)組件包括至少兩個(gè)錐齒齒輪軸，所述錐齒齒輪軸同平面布置，螺母套設(shè)在絲桿上，絲桿與錐齒輪軸垂直布置，螺母上固定套設(shè)與所述錐齒齒輪軸相嚙合的錐齒齒輪，絲桿外周螺紋連接一導(dǎo)座，導(dǎo)座過盈配合的套設(shè)在螺母內(nèi)，螺桿的下部還設(shè)置一限位塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)，其特征在于:箱體的上下兩端開口，絲桿的兩端穿過開口伸出箱體外部，螺母與箱體的開口之間設(shè)置透蓋，所述透蓋具有兩折卡扣凸臺(tái)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)，其特征在于:電機(jī)具有一個(gè)輸出軸，所述傳動(dòng)組件還包括一個(gè)與電機(jī)的輸出軸同軸傳動(dòng)連接的輸出齒輪軸。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)，其特征在于:箱體的開口設(shè)置由螺栓固定的軸承蓋，軸承蓋內(nèi)裝設(shè)軸承，所述軸承均為圓錐滾子軸承，所述錐齒齒輪軸為弧錐齒齒輪軸，所述錐齒齒輪為弧錐齒齒輪。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)，其特征在于:箱體的開口設(shè)置由螺栓固定的軸承蓋，所述錐齒齒輪由螺釘固定在螺母上，并經(jīng)圓錐滾子軸承固定連接在軸承蓋的端面。【專利摘要】本技術(shù)涉及一種絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)，其特征在于：包括箱體，電機(jī)，傳動(dòng)組件，絲桿和螺母，傳動(dòng)組件設(shè)置在箱體內(nèi)，電機(jī)通過傳動(dòng)組件與絲桿傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)組件包括至少兩個(gè)錐齒齒輪軸，所述錐齒齒輪軸同平面布置，螺母套設(shè)在絲桿上，絲桿與錐齒輪軸垂直布置，螺母上固定套設(shè)與所述錐齒齒輪軸相嚙合的錐齒齒輪，絲桿外周螺紋連接一導(dǎo)座，導(dǎo)座過盈配合的套設(shè)在螺母內(nèi)，螺桿的下部還設(shè)置一限位塊。本技術(shù)的有益效果在于：在絲桿外周螺紋連接一導(dǎo)座，導(dǎo)座過盈配合的套設(shè)在螺母內(nèi)，不但提高了升降機(jī)使用過程中的導(dǎo)向性，而且功率損耗小，結(jié)構(gòu)緊湊；并且在絲桿下部設(shè)置限位塊，提高了使用的安全性，可靠性高。【IPC分類】F16H37-12, H02K7-06【公開號(hào)】CN204553752【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520206941【專利技術(shù)人】王開庭 【申請(qǐng)人】浙江星海減速機(jī)有限公司【公開日】2015年8月12日【申請(qǐng)日】2015年4月8日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種絲桿調(diào)節(jié)式升降機(jī)，其特征在于：包括箱體，電機(jī)，傳動(dòng)組件，絲桿和螺母，傳動(dòng)組件設(shè)置在箱體內(nèi)，電機(jī)通過傳動(dòng)組件與絲桿傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)組件包括至少兩個(gè)錐齒齒輪軸，所述錐齒齒輪軸同平面布置，螺母套設(shè)在絲桿上，絲桿與錐齒輪軸垂直布置，螺母上固定套設(shè)與所述錐齒齒輪軸相嚙合的錐齒齒輪，絲桿外周螺紋連接一導(dǎo)座，導(dǎo)座過盈配合的套設(shè)在螺母內(nèi)，螺桿的下部還設(shè)置一限位塊。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王開庭，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江星海減速機(jī)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江;33
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。