【技術實現步驟摘要】
本技術涉及三輪車結構的改進。技術背景目前的三輪車通常由單人驅動，前者為騎者(也是驅動者)，后者為乘坐者; 騎者往往累的一身汗，而乘坐者閑的不自在，特別是對老年人群體而言，失去 了健身休閑的意義
技術實現思路
本技術就是針對上述問題，提供一種可供雙人并列共騎的、結構簡單 的三輪車。為實現上述目的，本技術采用如下技術方案，本技術包括框架， 框架的兩側分別設置有載重輪，框架的前端的中心軸上具有導向輪，其結構要 點框架兩側分別設置有車架，車架上的具有腳蹬的鏈輪通過鏈條同車軸上的鏈 輪相連，車架的頂部分別設置有鞍座、車把，左車把的轉向軸同中心軸以四連 桿機構相連；框架的電機上的鏈輪通過鏈條同車軸上的鏈輪相連。本技術的有益效果-1、 可供雙人并列共騎的休閑車本技術是由左側的騎者通過轉向軸上的四連桿機構控制導向輪的轉 向；兩個騎者騎行時，相互沒有干涉，各自獨立驅動，也可雙人同時驅動；人 們可以在騎行中進行近距離交流，當騎累時，還可啟動電機驅動本技術的 三輪車，達到很好的休閑效果；2、 結構簡單本技術的構件少，尤其轉向機構采用了四連桿機構，使之結構更為簡單、緊湊，易于制造，易于推廣普及。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是圖1的A向視圖。具體實施方式本技術包括框架6，框架6的兩側分別設置有載重輪1，框架6的前端 的中心軸17上具有導向輪18，框架6兩側分別設置有車架12,車架12上的具 有腳蹬13的鏈輪11通過鏈條9同車軸8上的鏈輪7相連，車架12的頂部分別 設置有鞍座10、車把16，左車把16的轉向軸14同中心軸17以四連桿機構15 相連；框架6的電機3上的鏈輪2通過...
【技術保護點】
雙人并列休閑三輪車，包括框架（６），框架（６）的兩側分別設置有載重輪（１），框架（６）的前端的中心軸（１７）上具有導向輪（１８），框架（６）兩側分別設置有車架（１２），車架（１２）上的具有腳蹬（１３）的鏈輪（１１）通過鏈條（９）同車軸（８）上的鏈輪（７）相連，車架（１２）的頂部分別設置有鞍座（１０）、車把（１６），左車把（１６）的轉向軸（１４）同中心軸（１７）以四連桿機構（１５）相連；框架（６）的電機（３）上的鏈輪（２）通過鏈條（４）同車軸（８）上的鏈輪（５）相連。
【技術特征摘要】
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