四輪自行車制造技術

四輪自行車，它由橫梁３０、斜梁１３、后梁３５、軸座７等組成一體，在橫梁上安裝著梯形框架和前輪１４，將安裝在后輪９的驅動軸安裝在軸座７中，在后輪的后輪轂２３中安裝著具有差速功能的結構，在后梁上有車座４和靠背５，鏈輪１１與飛輪８之間有鏈條１０。本實用新型專利技術具有轉向同步，外形尺寸小，轉彎半徑小，減少輪胎磨損和減少行駛阻力等優點，是一種理想的交通工具。（*該技術在2009年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于人力交通工具。目前四輪自行車種類很多，ZL97235748.3公開的四輪自行車，它由電動助力系統，鏈輪傳動系統，轉向機構等組成，由于前后輪尺寸相同，整車外廓尺寸偏大，采用蝸輪副的轉向機，使其結構復雜，屬于一種助力車，ZL96209611.3公開的四輪驅動自行車，車體的前車身與后車身鉸接而成，前輪軸有萬向接頭和內外固定架，行進機構包括把手、踏板、皮帶、單向皮帶輪、彈簧，轉向機構的把手后依次連接有連接桿、控制桿、鋼索、轉向平行框和外固定架，同樣的存在著外廓尺寸大，結構復雜，難以推廣使用。上述兩種四輪車在后驅動軸中未采用差速裝置，車輛轉彎時造成兩車輪相對滑動，使車輪外胎磨損加劇，增加了行駛阻力。本技術的目的是提供一種具有外廓尺寸小，轉向采用梯形框架，后輪具有差速功能且結構簡單，制造容易的四輪自行車。本技術包含有鏈輪11、鏈條10、曲柄12、剎車手柄3、剎車軸28、剎車塊29、車座4、靠背5、支架6、兩個前輪14、兩個后輪9、中軸37，它還包含有驅動軸20、鍵21、滾柱芯軸22、后輪轂23、滾柱24、擋套25、彈性擋圈26、軸承擋27、滾珠39、螺母38、車架和梯形框架，所說的車架是由斜梁13、橫梁30、拐軸座31、心軸座32、中軸座33、剎車軸座34、后梁35、方向軸座36、軸座7所構成。所說的梯形框架是由方向把2、轉向拉桿1、橫桿42、撥叉19、心軸15、拐軸16、撥桿17、橫拉桿18所構成。在橫梁30的兩端垂直的固定著拐軸座31，在橫梁30的中間且與兩個拐軸座31同一中心線上固定著心軸座32，斜梁13的一端固定在橫梁30的中間，斜梁13的另一端固定在剎車軸座34的中間，在剎車軸座34上固定著后梁35，軸座7固定在后梁35上，在斜梁13中間的下面固定著中軸座33，在斜梁13上還固定著方向軸座36，方向把2連接在方向軸座36中，在方向把2的中間固定著橫桿42，轉向拉桿1的一端連接在橫桿42上，轉向拉桿1的另一端連接在撥叉19上，撥叉19用心軸15連接在心軸座32上，橫拉桿18的中間連接在撥叉19上，撥桿17的一端連接在橫拉桿18上，撥桿17的另一端與拐軸16相連接。拐軸16安裝在拐軸座31中，在拐軸16上安裝著前輪14，在驅動軸20上固定著鍵21，滾柱芯軸22和擋套25套裝在驅動軸20上，在滾柱芯軸22與擋套25之間由滾柱24相連接，彈性擋圈26連接在驅動軸20上。后輪9上的后輪轂23套裝在滾柱24的外面，軸承擋27與軸20相連接，在后輪轂23與滾柱芯軸22之間和在后輪轂23與軸承擋27之間各由滾珠39相連接，在軸20的端部連接著螺母38，在驅動軸20上固定著飛輪8。驅動軸20連接在軸座7上，中軸37安裝在中軸座33中，在中軸37的一端固定著鏈輪11和曲柄12，在中軸37的另一端固定著曲柄12，在鏈輪11和飛輪8之間連接著鏈條10，剎車軸28安裝在剎車軸座34中，在剎車軸28的兩端固定著剎車手柄3，在剎車手柄3的下面固定著剎車塊29，車座4固定在后梁35上，在車座4上連接著靠背5，在靠背5與后梁35之間連接著支架6。本技術的優點是采用梯形框架結構，使兩個前輪14轉向同步，前輪14外形尺寸比后輪9小，使整車外廓尺寸小，轉彎半徑小，兩個后輪轂23內對稱的安裝著滾柱芯軸22、滾柱24、檔套25、彈性檔圈26，此種結構起到差速器的作用，在轉彎時，左右車輪不產生滑動，均在地面滾動，減少了對輪胎的磨損和行駛阻力。附圖說明圖1是本技術的側視圖，圖2是本技術的俯視圖，圖3是圖2的A-A剖視圖，圖4是圖2的B-B剖視圖，圖5是圖3的C-C剖視圖。實施例本實施例是由鏈輪11、鏈條10、曲柄12、剎車手柄3、剎車軸28、剎車塊29、車座4、靠背5、支架6、兩前輪14、兩個后輪9、中軸37、驅動軸20、鍵21、滾柱芯軸22、滾柱24、擋套25、彈性擋圈26、軸承擋27、滾珠39、螺母38，車架和梯形框架所構成，所說的車架是由斜梁13、橫梁30、拐軸座31、心軸座32、中軸座33、剎車軸座34、后梁35、方向軸座36、軸座7所構成，所說的梯形框架是由方向把2、轉向拉桿1、橫桿42、撥叉19、心軸15、拐軸16、撥桿17、橫拉桿18所構成。在橫梁30的兩端垂直的固定著拐軸座31，在橫梁30的中間固定著心軸座32，使兩個拐軸座31與心軸座30的中心線在同一條直線上，斜梁13的一端固定在橫梁30的中間，斜梁13的另一端固定在剎車軸座34的中間，在剎車軸座34的兩端分別固定著后梁35，在后梁35上連接著軸座7，在斜梁13中間的下面固定著中軸座33，在斜梁13上還固定著方向軸座36，方向把2連接在方向軸座36內，方向把2可以在方向軸座36內轉動，方向把2的中間固定著橫桿42，轉向拉桿1的一端連接在橫桿42上，轉向拉桿1的另一端連接在撥叉19的孔40上，轉向拉桿1的端部可以在孔40內活動。撥叉19用心軸15連接在心軸座32上，用螺母41將心軸15連接在橫梁30上，撥叉19可以繞心軸15轉動，橫拉桿18的中間連接在撥叉19上，撥桿17的一端連接在橫拉桿18上，橫拉桿18與撥叉19之間、橫拉桿18與撥桿17之間均可繞各自連接點轉動。撥桿17的另一端與拐軸16固定連接，當撥桿17轉動時拐軸16也隨之一起轉動，拐軸16安裝在拐軸座31中，拐軸16可以在拐軸座31中轉動，在拐軸16上安裝著前輪14，在驅動軸20上固定著鍵21，滾柱芯軸22和擋套25套裝在驅動軸20上，使滾柱芯軸22與鍵21相接，在滾柱芯軸22與擋套25之間有滾柱24相連接，彈性擋圈26連接在驅動軸20上，后輪9靠后輪轂23套裝在滾柱24的外面，軸承擋27與驅動軸20用螺紋連接，在軸承擋27外面的驅動軸20上連接著螺母38，在后輪轂23與滾柱芯軸22之間和在后輪轂23與軸承擋27之間各由滾珠39相連接，在驅動軸20上固定著飛輪8，驅動軸20連接在軸座7上，中軸37連接在中軸座33上，中軸37的兩端伸出中軸座33之外，在中軸37的一端固定著鏈輪11和曲柄12，在中軸37的另一端固定著曲柄12，在鏈輪11和飛輪8之間連接著鏈條10，剎車軸28安裝在剎車軸座34中，在剎車軸28的兩端固定著剎車手柄3，在剎車手柄3的下端固定著剎車塊29，車座4固定在后梁35上，在車座4上連接著靠背5，在靠背5與后梁35之間連接著支架6，靠背5在車座4上可以前后移動，前輪14的外徑尺寸小于后輪9的外徑尺寸。權利要求1.四輪自行車，它包含有鏈輪(11)、鏈條(10)、曲柄(12)、剎車手柄(3)、剎車軸(28)、剎車塊(29)、車座(4)、靠背(5)、支架(6)、兩個前輪(14)、兩個后輪(9)、中軸(37)，其特征在于它還包含有驅動軸(20)、鍵(21)、滾柱芯軸(22)、后輪轂(23)、滾柱(24)、擋套(25)、彈性擋圈(26)、軸承擋(27)、滾珠(39)、螺母(38)、車架和梯形框架，所說的車架是由斜梁(13)、橫梁(30)、拐軸座(31)、心軸座(32)、中軸座(33)、剎車軸座(34)、后梁(35)、方向軸座(36)、軸座(7)所構成；所說的梯形框架是由方向把(2)、轉向拉桿(1)、橫桿(42)、撥叉(19)、心軸(15)、拐軸(16)、撥桿(1本文檔來自技高網...

【技術保護點】
四輪自行車，它包含有鏈輪（１１）、鏈條（１０）、曲柄（１２）、剎車手柄（３）、剎車軸（２８）、剎車塊（２９）、車座（４）、靠背（５）、支架（６）、兩個前輪（１４）、兩個后輪（９）、中軸（３７），其特征在于它還包含有驅動軸（２０）、鍵（２１）、滾柱芯軸（２２）、后輪轂（２３）、滾柱（２４）、擋套（２５）、彈性擋圈（２６）、軸承擋（２７）、滾珠（３９）、螺母（３８）、車架和梯形框架，所說的車架是由斜梁（１３）、橫梁（３０）、拐軸座（３１）、心軸座（３２）、中軸座（３３）、剎車軸座（３４）、后梁（３５）、方向軸座（３６）、軸座（７）所構成；所說的梯形框架是由方向把（２）、轉向拉桿（１）、橫桿（４２）、撥叉（１９）、心軸（１５）、拐軸（１６）、撥桿（１７）、橫拉桿（１８）所構成，在橫梁（３０）的兩端垂直的固定著拐軸座（３１），在橫梁（３０）的中間且與兩個拐軸座（３１）同一中心線上固定著心軸座（３２），斜梁（１３）的一端固定在橫梁（３０）的中間，斜梁（１３）的另一端固定在剎車軸座（３４）的中間，在剎車軸座（３４）上固定著后梁（３５），軸座（７）固定在后梁（３５）上，在斜梁（１３）中間的下面固定著中軸座（３３），在斜梁（１３）上還固定著方向軸座（３６），方向把（２）連接在方向軸座（３６）中，在方向把（２）的中間固定著橫桿（４２），轉向拉桿（１）的一端連接在橫桿（４２）上，轉向拉桿（１）另一端連接在撥叉（１９）上，撥叉（１９）用心軸（１５）連接在心軸座（３２）上，橫拉桿（１８）的中間連接在撥叉（１９）上，撥桿（１７）的一端連接在橫拉桿（１８）上，撥桿（１７）的另一端與拐軸（１６）相連接，拐軸（１６）安裝在拐軸座（３１）中，在拐軸（１６）上安裝著前輪（１４），在驅動軸（２０）上固定著鍵（２１），滾柱芯軸（２２）和擋套（２５）套裝在驅動軸（２０）上，在滾柱芯軸（２２）與擋套（２５）之間由滾柱（２４）相連接，彈性擋圈（２６）連接在驅動軸（２０）上，后輪（９）上的后輪轂（２３）套裝在滾柱（２４）的外面，軸承擋（２７）與軸（２０）相連接，在后輪轂（２３）與滾柱芯軸（２２）之間和在后輪轂（２３）與軸承擋（２７）之間各由滾珠（３９）相連接，在軸（２０）的端部連接著螺母（３８），在驅動軸（２０）上固定著飛輪（８），驅動軸（２０）連接在軸座（７）上，中軸（３７）安裝在中軸座（３３）中，在中軸（３７）的一端固定著鏈輪（１１）和曲柄（１２），在中...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓玉斌，韓燁，
申請(專利權)人：韓玉斌，韓燁，
類型：實用新型
國別省市：23[中國|黑龍江]