車載折疊式籠車制造技術

本實用新型專利技術涉及籠車的技術領域，公開了車載折疊式籠車，包括底板、后板、兩個側板以及兩個門板，底板的下端鉸接在后板的后側，兩個門板布置在底板的兩側，且兩個側板的后側分別鉸接在后板的外側，兩個門板的外側分別鉸接在兩個側板的前側，且兩個門板的內側相對布置；底板、后板、兩個側板以及兩個門板圍合形成具有內腔的方形體。快件等可以直接放置在方形體的內腔中；當不需要籠車裝置快件等物品時，門板可以朝兩側擺動，疊合在側板上，底板可以朝上擺動，疊合在后板上，兩個側板依序朝內擺動，疊合在后板上，整個籠車則折疊形成一字型，使得籠車占據的空間大大減少，便于籠車的運輸，大大提高運輸效率。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車載籠車的
，尤其涉及車載折疊式籠車。
技術介紹
目前，全網的快遞在中轉場和分部進行中轉主要是以單件快遞或者是小件包快遞(編織袋)的方式中轉，在快件裝車或者是卸車的過程中存在勞動強度大，裝車和卸車時效性難以有效保證等問題，并且，快件由于多次進行中轉，容易造成損壞，增加了破損的幾率等諸多問題。基于上述存在的問題，現有技術中，采用快件裝入在籠車中，并且籠車隨車進行中轉運輸的模式進行快件中轉，用以提高時效性、降低快件破損等問題。現有技術中，用于裝快件的籠車都是固定式的，其不可以折疊或變形，這樣，當在運輸空置的籠車時，由于籠車占據的體積大，占據的空間也大，從而存在籠車運輸不便以及運輸效率低的問題。
技術實現思路
本技術的目的在于提供車載折疊式籠車，旨在解決現有技術中的籠車為固定式，其存在占據空間大、不便于運輸移動以及運輸效率低的問題。本技術是這樣實現的，車載折疊式籠車，包括底板、后板、兩個側板以及兩個門板，所述底板的下端鉸接在所述后板的后側，兩個所述門板布置在所述底板的兩側，且兩個所述側板的后側分別鉸接在所述后板的外側，兩個所述門板的外側分別鉸接在兩個所述側板的前側，且兩個所述門板的內側相對布置；所述底板、后板、兩個側板以及兩個門板圍合形成具有內腔的方形體。進一步地，所述方形體中設有隔板，所述隔板設置在所述底板的上方，與所述底板平行布置，所述隔板的后側鉸接在所述后板的前側，所述隔板的外側活動連接于所述側板的內側。進一步地，所述方形體的頂部封蓋有軟網。進一步地，所述方形體的底部設有多個帶剎車的萬向腳輪。進一步地，所述側板的下端設有多個安裝板，所述安裝板朝所述方形體的內部水平延伸，所述萬向腳輪連接在安裝板的下端，所述底板抵壓在所述安裝板的上端。進一步地，所述側板的外側設有用于限制所述門板內凹至所述方形體內腔中的限位結構。進一步地，所述門板的內側設有用于將兩個門板的內側連接的連接件。進一步地，所述側板的外表面設有粘貼板，所述粘貼板中設有凹槽區域。進一步地，所述籠車外部設有牽引頭。進一步地，所述后板、側板以及門板均是網板。與現有技術相比，本技術提供的車載折疊式籠車，底板、后板、兩個側板以及兩個門板圍合形成具有內腔的方形體，快件等可以直接放置在方形體的內腔中；當不需要籠車裝置快件等物品時，此時，由于門板的外側鉸接在側板的前側上，門板可以朝兩側擺動，疊合在側板上；由于底板的后側與后板的下端鉸接，底板可以朝上擺動，疊合在后板上；由于側板的后側與后板的外側鉸接，這樣，兩個側板依序朝內擺動，疊合在后板上，整個籠車則折疊形成一字型，使得籠車占據的空間大大減少，便于籠車的運輸，大大提高運輸效率。【附圖說明】圖1是本技術實施例提供的車載折疊式籠車的立體示意簡圖；圖2是本技術實施例提供的車載折疊式籠車的頂蓋折疊后立體示意簡圖；圖3是圖2中的車載折疊式籠車的隔板以及門板折疊后的立體示意簡圖；圖4是圖3中的車載折疊式籠車的底板折疊后的立體示意簡圖；圖5是圖4中的車載折疊式籠車的一側板頂蓋折疊后的立體示意簡圖；圖6是圖5中的車載折疊式籠車的另一側板折疊后的立體示意簡圖。【具體實施方式】為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。以下結合具體實施例對本技術的實現進行詳細的描述。如圖1?6所示，為本技術提供的較佳實施例。本實施例提供的車載折疊式籠車1，可以運用在快遞行業中，用于裝置快件，實現快件的中轉運輸等，當然，其也可以運用在其它行業，用于其它運用等。車載折疊式籠車I包括底板17、后板16、兩個側板12以及兩個門板13，其中，后板16的下端鉸接在底板17的后側上，兩個側板12分別布置在后板16的兩側，且兩個側板12的后側分別鉸接在后板16的外側，兩個側板12的下端分別抵接在底板17的外側上，兩個門板13的外側鉸接在兩個側板12的前側上，且兩個門板13的內側相對布置。這樣，對于上述的車載折疊式籠車I而言，底板17、后板16、兩個側板12以及兩個門板13圍合形成具有內腔的方形體，這樣，當籠車I用于裝置快件等物品時，快件等可以直接放置在籠車I的內腔中；當然，當不需要籠車I裝置快件等物品時，需要對籠車I進行運輸轉移，此時，由于門板13的外側鉸接在側板12的前側上，門板13可以朝兩側擺動，疊合在側板12上；由于底板17的后側與后板16的下端鉸接，底板17可以朝上擺動，疊合在后板16上；由于側板12的后側與后板16的外側鉸接，這樣，兩個側板12依序朝內擺動，疊合在后板16上，從而，整個籠車I折疊形成一字型，使得籠車I占據的空間大大減少，便于籠車I的運輸，大大提高運輸效率。對于折疊呈一字型的籠車I而言，當籠車I放置在運輸車上后，單個籠車I可以保持豎直站立狀態，多個籠車I則可以實現靠疊，穩定性可靠，不會發生傾翻；當然，籠車I也可以折疊為L形狀，此時，只有一個側板12折疊在后板16上，另一個側板12與后板16保持垂直狀態，這樣，折疊成L型的籠車1，可以穩定保持L型狀，可實現多個籠車I套疊，穩定性可靠，不會發生傾翻。本實施例中，籠車I還包括隔板15，該隔板15設置在底板17的上方，與底板17保持平行狀態，隔板15的后側鉸接在后板16的前側，外側分別活動連接在兩個側板12的內側，這樣，該隔板15則將方形體的內腔分割為兩部分，便于籠車I存儲快件等物品。當在折疊籠車I時，則可以將隔板15折疊在后板16的前側上。本實施例中，在方形體的頂部封蓋有軟網11，該軟網11封蓋了方形體的頂部，當然，軟網11分別當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
車載折疊式籠車，其特征在于，包括底板、后板、兩個側板以及兩個門板，所述底板的下端鉸接在所述后板的后側，兩個所述門板布置在所述底板的兩側，且兩個所述側板的后側分別鉸接在所述后板的外側，兩個所述門板的外側分別鉸接在兩個所述側板的前側，且兩個所述門板的內側相對布置；所述底板、后板、兩個側板以及兩個門板圍合形成具有內腔的方形體。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：魏華，
申請(專利權)人：順豐速運有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44