【技術實現步驟摘要】
本技術涉及交通工具領域。技術背景現時市面上的減震自行車，其車架的后叉與前三角之間是通過一鉸鏈在車架的五通附近 連接的，而后在后叉與中管之間裝有一減震彈簧，這樣的車架即具備了后輪減震的功能，如 圖1。然而現有技術中該鉸鏈是被設置在后叉與五通之間的，后叉與五通相對運動，該設計 不盡合理，使得這樣的車架無法安裝完整的鏈罩。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種可安裝固定鏈罩的減震自行車的車架。在安裝鏈罩后，既 能對鏈條進行保護，也能防止鏈條弄臟衣物。為達到上述目的，本技術采取了以下的技術方案-后叉與五通直接連接，在中管與五通之間設置一鉸鏈。這樣，只要在后叉與中管之間安 裝一個減震彈簧，則該車架即具備后輪減震功能。由于此時后叉與五通相對靜止，因而可在 后叉和五通上獲得至少兩個相對靜止的位置以安裝固定式鏈罩的支架；避免了以前的由于后 叉與五通或后叉與中管相對運動，無法獲得兩個相對靜止的位置安裝固定式鏈罩支架的問題。本技術的技術效果是:通過改變減震自行車車架鉸鏈的位置，令該車架可安裝完整 的、固定的鏈罩，彌補了現有技術的不足。附圖說明圖l是普通的減震自行車架；圖2是本技術實施例的結構示意圖。附圖標記說明l-五通；2-鉸鏈；3-中管；4_后叉；5_支架；6-支架。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本
技術實現思路
作進一步說明。如圖2所示， 一種減震自行車架，后叉4與五通1直接焊接，在中管3與五通1之間設 置一鉸鏈2，在后叉4至五通1段的車架上分別焊接鏈罩支架5和支架6。本說明書列舉的僅為本技術的較佳實施方式，凡在本技術的工作原理和思路下 所做的等同技術變換，均視為本技術的保...
【技術保護點】
一種減震自行車架，其特征在于：后叉（４）與五通（１）直接連接，在中管（３）與五通（１）之間設置一鉸鏈（２）。
【技術特征摘要】
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