【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種緊雙輪單騎車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取以下設(shè)計(jì)方案一種緊雙輪單騎車，包括帶有前、后各一輪的單騎車本體，所述的單騎車前、后輪至少有一組輪為緊挨著的雙輪。所述的單騎車前、后輪可同為緊挨著的雙輪；或單騎車前、后輪之一為緊挨著的雙輪。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是適用范圍廣，功能強(qiáng)，即能滿足人們用車的要求，又能滿足人們學(xué)車的需要。所述的單騎車前、后輪可同為緊挨著的雙輪；或單騎車前、后輪之一為緊挨著的雙輪。本技術(shù)技術(shù)方案的實(shí)現(xiàn)即可按本設(shè)計(jì)直接制作雙輪單騎車，亦可利用現(xiàn)有的自行車或電瓶車進(jìn)行改進(jìn)，在車后(或前、或同時(shí)前/后)輪飛輪的無(wú)車轂的一側(cè)或在車后(或前、或同時(shí)前后)輪無(wú)飛輪的另一側(cè)，緊挨著安裝壹只同半徑同規(guī)格的車輪。這樣使用時(shí)，增加整車的有效載荷，平穩(wěn)、安全，而又不失自行車(電瓶車)的便利性，并可省去支架，停車時(shí)，不易傾倒，特別適宜城鄉(xiāng)需載重及中老年人員使用，也適于初學(xué)騎車的兒童及青少年使用。權(quán)利要求1.一種緊雙輪單騎車，包括帶有前、后各一輪的單騎車本體，其特征在于所述的單騎車前、后輪至少有一組輪為緊挨著的雙輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊雙輪單騎車，其特征在于所述的單騎車前、后輪同為緊挨著的雙輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊雙輪單騎車，其特征在于所述的單騎車后輪為緊挨著的雙輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊雙輪單騎車，其特征在于所述的單騎車前輪為緊挨著的雙輪。專利摘要本技術(shù)公開(kāi)了一種緊雙輪單騎車，包括帶有前、后各一輪的單騎車本體，所述的單騎車前、后輪至少有一組輪為緊挨著的雙輪；所述的單騎車前、后輪可同為緊挨著的雙輪；或單騎車前、后輪之一為緊挨著的雙輪。本技術(shù)適用...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊忠進(jìn)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：楊忠進(jìn)，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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