【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種減震折疊式自行車架。目前人們通常騎行的自行車，其車架是整體式三角形焊接，占地空間大，搬運及存放極其不方便，同時車架是整體性焊接，在高低不平或崎嶇的道路行駛，大幅度的振動，直接傳遞震動著騎車人的雙臂、臂部及腰部、甚至于人體內臟器官，既造成行車不平穩，又影響著身體健康。本技術的目的是針對上述技術存在的問題而提供一種減震折疊式自行車架，具有減震性能，折疊、展開靈活，占地空間小，搬運方便，容易存放和保管，騎行輕松舒適。本技術的目是這樣實現的一種減震折疊式自行車架，它由前車架和后車架構成，前后車架通過中間聯接軸相接，呈“一”字形，可繞軸作相對運動能折疊，前車架前端上面安裝著車把，下面安裝有前叉，前叉兩側上安裝有兩只前液壓減震器，前叉下端固裝有前輪軸，鞍座通過連桿固定于前車架的后部，并由后液壓減震器與后車架連接，后車架前端下面固定安裝有中軸，中軸上安裝有牙盤和踏腳，后車架末端安裝著后輪軸，輪軸上固裝著飛輪，牙盤通過鏈條與飛輪連接，飛輪可為單速或變速，在前車架近末端位置上裝有半圓形轉軸式的折疊裝置，折疊裝置由固接件、銷軸及緊固螺母構成。本技術設計新穎，結構緊湊，減少了部件，制作簡單，具有吸震、減震、折疊的特點，搬運方便，容易存放和保管，騎行輕松舒適，舒適推廣使用。以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。圖2為本技術折疊裝置示意圖。如圖1所示，一種減震折疊式自行車架，它由前車架(1)和后車架(2)構成，前車架(1)與后車架(2)通過聯接軸(3)相接，呈“一”字形，可繞軸作相對運動。停止使用時，前后車架能折疊起來。前車架(...
【技術保護點】
一種減震折疊式自行車架，其特征是：它由前車架（１）和后車架（２）構成，前車架（１）與后車架（２）通過聯接軸（３）相接，呈“一”字形，前車架（１）前端上面安裝有車把（４），下面安裝有前叉（５），前叉（５）上安裝有前液壓減震器（６），前叉（５）末端裝有前輪軸（７），鞍座（８）通過連桿（９）固定于前車架（１）的后部，并由后液壓減震器（１０）與后車架（２）連接，后車架（２）前端下面固定安裝有中軸（１１），中軸（１１）上裝有牙盤（１２）和踏腳（１３），后車架（２）末端安裝有后輪軸（１４），后輪軸（１４）上固裝著飛輪（１５），牙盤（１２）通過鏈條（１６）與飛輪（１５）相連，前車架（１）近末端位置上設有半圓形轉軸式的折疊裝置（１７）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：凌恒干，袁寶明，蔡建淮，
申請(專利權)人：凌恒干，袁寶明，蔡建淮，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]
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