【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種自行車上的把手和車鈴裝置。在我國特別是目前階段，自行車作為一種大眾代步工具，已為大多數(shù)人所使用。自行車的把手多設計成直桿式，騎車人雙手分別握住把手兩端，兩手前后協(xié)調(diào)移動，控制自行車行進的方向。因而存在著使用起來不夠靈活方便，若騎車時間一長，會使雙手易產(chǎn)生酸痛的感覺。且大多數(shù)自行車車鈴為鐵制材料，使用時間一長便會銹壞。另外，騎車人在使用時一手掌握方向，另一手則需不停搖動車鈴，使騎車人安全行駛受到影響，也很不方便。本技術(shù)的目的旨在提供一種即可方便、靈活、安全地控制自行車行駛方向，又具有方便、持久使用的車鈴裝置的自行車。本技術(shù)的目的是通過下述方式實現(xiàn)的本技術(shù)在原有的自行車的基礎上，將其控制車輪方向的與固定在車輪上的車叉連接的把手由直桿式改成圓盤式，并在圓盤式把手上設置一控制按鈕，該控制按鈕通過連線與一固定于自行車上電喇叭裝置連接。由于本技術(shù)的特殊結(jié)構(gòu)，騎車者可方便、靈活地控制自行車，減輕由于長久騎車引起的手的酸痛。另外，當騎車人騎車時間過長，上身感到乏累時，可在騎車的同時將手附著在方向盤式的把手上，得到一定程度休息。當兩車發(fā)生碰撞時，由于本技術(shù)的把手設計成圓盤式，因而可在一定程度上保護人的頭部、胸部，同時減少車的損失。且由于本技術(shù)采用的是電喇叭裝置，當需要警示路人或其他車輛時，而且只需手稍微按下控制按鈕，便可持續(xù)警示一段時間，無需騰出一只手反復搖車鈴，從而增加騎車人的安全度。附圖為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示圖。以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進一步詳細描述。本技術(shù)包括車輪1，車叉2，車架3，把手4，車叉2固定在車輪1上，與車叉2連接固定的把手4由直桿式改制成圓盤式...
【技術(shù)保護點】
方向盤式電喇叭自行車，包括車輪（１），車叉（２），車架（３），把手（４），車叉（２）固定在車輪（１）上，其特征在于：將其控制車輪方向的與車叉（２）連接的把手（４）由直桿式改成圓盤式，并在圓盤式把手（４）上設置一控制按鈕（５），該控制按鈕（５）通過連線（７）與一固定于自行車上電喇叭裝置（６）連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張德祥，
申請(專利權(quán))人：張德祥，
類型：實用新型
國別省市：43[中國|湖南]
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