三輪車整體加強型大架制造技術

一種三輪車整體加強型大架，包括龍骨和后架，其特征是：龍骨３為一整體結構的Ｕ型前曲支架，該龍骨的前曲端頭固定在與立管連接的立管加強盒（１）上，后架４為具有主縱梁的鋼板框架結構，龍骨另一端與后架的主縱梁在重疊的部位連接為整體。本實用新型專利技術通過龍骨一端與立管加強盒焊接并加固。解決了長期以來龍骨易斷裂的問題；解決了全車焊點多容易斷裂的問題。從龍骨到后架形成一個整體大架，整體性好；后架具有的主縱梁解決了后架易斷裂的問題。增加了全車的承重性；后架鋼板的增加，解決了超載時鋼板容易斷裂和彎道行駛時整車易側翻的問題。此外，本實用新型專利技術還能減少材料的損耗，縮短工時，提高車架的美觀性、安全性。（*該技術在2014年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及三輪摩托車車架結構的改進，具體是一種把板材、管材成型為全車整體結構的三輪摩托車車架。技術背景現(xiàn)有技術三輪摩托車大架存在諸多不足即龍骨、后架容易斷裂，整車承重性差，防側翻性能差等。原因是1、龍骨與主管采用傳統(tǒng)工藝焊接，容易產生斷裂，造成重大安全事故。2、后架連接處焊點多，無整體性，過多的焊接使材質發(fā)生變化，是傳統(tǒng)三輪摩托車車架容易斷裂的主要因素。3、傳統(tǒng)車架后架只有兩根縱向承重梁，兩副彈簧鋼板，其結構使車輛在超載和彎道行駛時及易發(fā)生斷裂和側翻。
技術實現(xiàn)思路
針對傳統(tǒng)的三輪車大架存在的上述不足，本技術的目的是提供一種能徹底解決三輪摩托車整車易斷裂、承重性差、易側翻等長期存在的問題的三輪車整體加強型大架。本技術采用的技術方案是這樣的即一種三輪車整體加強型大架，包括龍骨和后架，其特征是龍骨為一整體結構的U型前曲支架，該龍骨的前曲端頭固定在與立管連接的立管加強盒上，后架為具有主縱梁的鋼板框架結構，龍骨另一端與后架的主縱梁在重疊的部位連接為整體。本技術由于所述結構而把傳統(tǒng)的龍骨與后架成型為一個整體，減少整車焊接點。其特點是1、通過龍骨一端與立管加強盒焊接并加固。解決了長期以來龍骨易斷裂的問題。2、解決了全車焊點多容易斷裂的問題。組成車架全車的整體性，從龍骨到后架形成一個整體大架。3、后架具有的主縱梁解決了后架易斷裂的問題。增加了全車的承重性。4、后架鋼板的增加，解決了超載時鋼板容易斷裂和彎道行駛時整車易側翻的問題。此外，本技術還能減少材料的損耗，縮短工時，提高車架的美觀性、安全性。附圖說明以下通過附圖給出的一個非限定性的實施例，進一步說明本技術的結構。本技術有如下附圖附圖1為本技術的結構主視圖；附圖2為本技術的A-A剖視圖；附圖3為本技術的俯視圖；附圖4、5為龍骨實施例俯視圖和主視圖；附圖6、7為立管加強盒的主、俯仰視圖。附圖中1-立管加強盒、2--鋼板吊耳龍骨、3-龍骨、4-后架，5--前架。具體實施方式參見附圖圖中的立管加強盒1的左右兩側各有一“口”形孔，龍骨3的前曲端頭穿在口”形孔內并通過焊接加固。龍骨的前曲端安裝腳蹬。前架5的前端固定在立管加強盒1頂部，后端與后架5固定。前架上安裝座凳。實施例中，后架為由四條鋼板構成的框架結構，在框架上加有主縱梁；龍骨3與后架的主縱梁在重疊的部位通過鋼板吊耳2連接。權利要求1.一種三輪車整體型大架，包括龍骨和后架，其特征是龍骨(3)為一整體結構的U型前曲支架，該龍骨的前曲端頭固定在與立管連接的立管加強盒(1)上，后架(4)為具有主縱梁的鋼板框架結構，龍骨另一端與后架的主縱梁在重疊的部位連接為整體。2.根據(jù)權利要求1所述的三輪車整體型大架，其特征是立管加強盒(1)的左右兩側各有一“口”形孔，龍骨(3)的前曲端頭穿在口 形孔內并通過焊接加固。3.根據(jù)權利要求1所述的三輪車整體型大架，其特征是后架(4)為由四條鋼板構成的框架結構，在框架上加有主縱梁；龍骨(3)與后架的主縱梁在重疊的部位通過鋼板吊耳(2)連接。專利摘要一種三輪車整體加強型大架，包括龍骨和后架，其特征是龍骨3為一整體結構的U型前曲支架，該龍骨的前曲端頭固定在與立管連接的立管加強盒(1)上，后架4為具有主縱梁的鋼板框架結構，龍骨另一端與后架的主縱梁在重疊的部位連接為整體。本技術通過龍骨一端與立管加強盒焊接并加固。解決了長期以來龍骨易斷裂的問題；解決了全車焊點多容易斷裂的問題。從龍骨到后架形成一個整體大架，整體性好；后架具有的主縱梁解決了后架易斷裂的問題。增加了全車的承重性；后架鋼板的增加，解決了超載時鋼板容易斷裂和彎道行駛時整車易側翻的問題。此外，本技術還能減少材料的損耗，縮短工時，提高車架的美觀性、安全性。文檔編號B62K11/02GK2739080SQ20042006191公開日2005年11月9日 申請日期2004年10月29日 優(yōu)先權日2004年10月29日專利技術者向剛 申請人:向剛本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種三輪車整體型大架，包括龍骨和后架，其特征是：龍骨（３）為一整體結構的Ｕ型前曲支架，該龍骨的前曲端頭固定在與立管連接的立管加強盒（１）上，后架（４）為具有主縱梁的鋼板框架結構，龍骨另一端與后架的主縱梁在重疊的部位連接為整體。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：向剛，
申請(專利權)人：向剛，
類型：實用新型
國別省市：85[中國|重慶]