一種摩托車的強化骨架，包括：一骨架，是呈Ｕ型斷面；一凸塊，設于鄰近該骨架Ｕ型開口內的中央位置處，該凸塊的凹面是朝骨架的Ｕ型開口相反方向；多數補強肋，是沿該骨架Ｕ型開口內縱向設置，該補強肋是分別連接位于該凸塊的二對應端壁上；本實用新型專利技術可加強摩托車骨架側向剛性，使骨架各方向的剛性均勻并可將滲入該骨架內的水份順利地排出，延長摩托車內部各項機件的壽命。（*該技術在2010年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種摩托車的強化骨架。長期以來小型摩托車，尤其是速克達型摩托車的車身骨架40構造，請參閱圖2所示，其是呈網型斷面，即該網型斷面骨架40的開口401方向是朝車身外，且通常為求該車身骨架40各方向的剛性均勻，大都會在該網型骨架40的開口401內以網狀形成其補強肋41，以有效達到其補強的作用，同時，因該骨架40的開口401方向是朝車身外，故可以解決該骨架40的排水問題。傳統該網型骨架40的開口401方向因是朝車身外，因此，該車身骨架40在實際使用時，將容易直受到外界的泥水及雨水濺入其內，且該網型骨架40構造雖無排水性問題，但卻直接地影響通過該網型骨架40開口401內的各種機件壽命，同時，此種骨架40構造的設計，勢必造成設計廠商考慮若將摩托車內部各項機件放入該骨架40的開口401內時，將會直接影響摩托車內部各項機件的壽命，而盡量改由車身骨架40的其它部位通過，如此，將造成該骨架40開口401內的空間，無法有效地被利用，這在摩托車目前整體空間有限的情況下，實為一重要的問題，且有改進的必要。本技術的目的是提供一種摩托車的強化骨架，可加強摩托車骨架側向剛性，并使骨架各方向具有均勻的剛性，且可將滲入該骨架內的水份順利地排出，延長摩托車內部各項機件的壽命。為了達到上述目的，本技術提供一種摩托車的強化骨架，其特征在于包括一骨架，是呈U型斷面；一凸塊，設于鄰近該骨架U型開口內的中央位置處，該凸塊的凹面是朝骨架的U型開口相反方向；多數補強肋，是沿該骨架U型開口內縱向設置，該補強肋是分別連接位于該凸塊的二對應端壁上．所述的摩托車的強化骨架，其特征在于該補強肋是呈斜面設置。所述的摩托車的強化骨架，其特征在于該骨架的一端設有一供操縱車輪方向的軸桿穿過的中空管體，該骨架的另一端設有一左右對應的支架。本技術的摩托車的強化骨架，可兼顧該骨架10各方向的剛性均勻及排水性，同時，可有效地爭取該骨架10空間內的使用率。附圖圖面的簡單說明附圖說明圖1是本技術的較佳實施例外觀示意圖；圖2是習用的摩托車骨架外觀示意圖。為能對本技術的目的、構造特征及其功效作更進一步的認識與了解，茲舉實施例配合圖示，詳細說明如下本技術的一種摩托車的強化骨架，請參閱圖1所示，該骨架10是呈U型斷面，即該U型斷面骨架10的開口101是朝車身內，該骨架10的一端設有一中空管體20，該管體20的設置是可令一操縱車輪方向的軸桿(圖中未示)穿入其內，且該骨架10的另一端則設有一左右成對應的支架30，該二支架30是分別沿其車身向后延伸，該二支架30的設置可構成該車身的腳踏板部位31，以令騎乘者的腳部可放置在該腳踏板部位31。在本技術中，該骨架10的U型開口101內凸設有一凸塊11，該凸塊11是鄰近于骨架10的中央位置處，且該凸塊11的凹面是朝骨架10的U型開口101相反方向，同時，該骨架10的U型開口101內沿其縱向設有多數斜面補強肋12，該等補強肋12是分別連接位于該凸塊11的二對應端壁111上，藉由該等補強肋12以加強該骨架10側向剛性，及該凸塊11的設置可產生補強面，可有效地達到該骨架10各方向的剛性均勻，且透過該等補強肋12的斜面設置，可有效地將滲入該骨架10內的水份順利地排入其底部所設的孔洞102內。藉上述的構件，透過本技術該骨架10內所設的補強肋12，可加強該骨架10側向剛性，及該凸塊11的設置可產生補強面，可有效地達到該骨架10各方向的剛性均勻，且透過該等補強肋12的斜面設置，可將滲入該骨架10內的水份順利地排入其底部所設的孔洞102內，如此，將可令該骨架10內的空間有效地被利用，進而將摩托車內部各項機件通過該骨架10內，而不致影響摩托車內部各項機件的壽命，以有效解決傳統骨架40所造成的各項缺點。權利要求1．一種摩托車的強化骨架，其特征在于包括一骨架，是呈U型斷面；一凸塊，設于鄰近該骨架U型開口內的中央位置處，該凸塊的凹面是朝骨架的U型開口相反方向；多數補強肋，是沿該骨架U型開口內縱向設置，該補強肋是分別連接位于該凸塊的二對應端壁上。2．如權利要求1所述的摩托車的強化骨架，其特征在于該補強肋是呈斜面設置。3．如權利要求2所述的摩托車的強化骨架，其特征在于該骨架的一端設有一供操縱車輪方向的軸桿穿過的中空管體，該骨架的另一端設有一左右對應的支架。專利摘要一種摩托車的強化骨架，包括一骨架，是呈U型斷面；一凸塊，設于鄰近該骨架U型開口內的中央位置處，該凸塊的凹面是朝骨架的U型開口相反方向；多數補強肋，是沿該骨架U型開口內縱向設置，該補強肋是分別連接位于該凸塊的二對應端壁上；本技術可加強摩托車骨架側向剛性，使骨架各方向的剛性均勻并可將滲入該骨架內的水份順利地排出，延長摩托車內部各項機件的壽命。文檔編號B62K11/00GK2451455SQ00257478公開日2001年10月3日 申請日期2000年11月6日 優先權日2000年11月6日專利技術者郭耀仁, 施慶忠 申請人:光陽工業股份有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種摩托車的強化骨架，其特征在于：包括：一骨架，是呈Ｕ型斷面；一凸塊，設于鄰近該骨架Ｕ型開口內的中央位置處，該凸塊的凹面是朝骨架的Ｕ型開口相反方向；多數補強肋，是沿該骨架Ｕ型開口內縱向設置，該補強肋是分別連接位于該凸塊的二對應端 壁上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭耀仁，施慶忠，
申請(專利權)人：光陽工業股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：71[中國|臺灣]
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