【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種三輪車(chē)的轉(zhuǎn)向操縱裝置，特別是三輪車(chē)前轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向操縱裝置。目前三輪車(chē)普遍使用的是手扶橫握手把的轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)，它是通過(guò)直接扳動(dòng)手把使三輪車(chē)前叉軸轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)控制三輪車(chē)前輪的轉(zhuǎn)向，因而操縱方向比較笨重費(fèi)力，而且對(duì)前叉軸承的磨損較大。本技術(shù)的目的是提供一種操縱方向比較輕松靈活，對(duì)前叉軸軸承磨損較小的三輪車(chē)轉(zhuǎn)向操縱裝置。為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是在三輪車(chē)前叉上夾板上伸出一個(gè)與之固定成一體的齒座，齒座的一端是弧形內(nèi)齒輪，齒座以前叉軸為支點(diǎn)，通過(guò)前叉上夾板帶動(dòng)前叉轉(zhuǎn)動(dòng)，與所說(shuō)齒座上的弧形內(nèi)齒輪相嚙合的是圓柱齒輪，該圓柱齒輪通過(guò)傳動(dòng)軸與方向盤(pán)連接，傳動(dòng)軸依靠支架與車(chē)架總成固定連接。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，帶動(dòng)圓柱齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪間的嚙合作用，使齒座帶動(dòng)前叉轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使前轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向。采用這種轉(zhuǎn)向操縱裝置，由于是通過(guò)齒輪的嚙合作用，來(lái)操縱前輪的轉(zhuǎn)向，因而使用起來(lái)輕松靈活，使人舒適不易疲勞，同時(shí)減輕對(duì)前叉軸的壓迫力延長(zhǎng)了其使用壽命。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。附圖是本技術(shù)三輪車(chē)的轉(zhuǎn)向操縱裝置立體視圖。附圖所示的三輪車(chē)轉(zhuǎn)向操縱裝置中，在三輪車(chē)前叉的上夾5上，有用螺栓4與之相固定成一體的齒座2。齒座2的另一端是弧形內(nèi)齒輪11。齒座2以前叉軸3為支點(diǎn)，通過(guò)前叉上夾板5帶動(dòng)前叉6轉(zhuǎn)動(dòng)。與齒座2上的弧形內(nèi)齒輪11相嚙合的是圓柱齒輪10，圓柱齒輪10通過(guò)傳動(dòng)軸8與方向盤(pán)1相連接，傳動(dòng)軸11的軸承套9依靠支架12固定連接在車(chē)架總成13接。當(dāng)操縱方向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)1通過(guò)傳動(dòng)軸8帶動(dòng)圓柱齒輪10的轉(zhuǎn)動(dòng)。由于圓柱齒輪10和傳動(dòng)軸8與車(chē)架總成13是...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種三輪車(chē)的轉(zhuǎn)向操縱裝置，其特征是：在三輪車(chē)前叉上夾板（５）伸出一個(gè)與之固定成一體的齒座（２），齒座的一端是弧形內(nèi)齒輪（１１），齒座（２）以前叉軸（３）為支點(diǎn)，通過(guò)前叉上夾板（５）帶動(dòng)前叉（６）轉(zhuǎn)動(dòng)。圓柱齒輪（１０）與齒座（２）上的弧形內(nèi)齒輪（１１）相嚙合，圓柱齒輪（１０）通過(guò)傳動(dòng)軸（８）與方向盤(pán)（１）相連接，傳動(dòng)軸軸承套（９）依靠支架（１２）與車(chē)架總成（１３）固定連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊機(jī)德，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：楊機(jī)德，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：35[中國(guó)|福建]
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