本發明專利技術涉及一種用于機動車的后視鏡裝置(1)，具有殼體(3)和布置在殼體(3)上的反射鏡組件(2)，所述組件具有前側和后側，用于觀察后面的交通，其中，反射鏡組件(2)的反射率實施為使得它通過控制設備可以調節。所述反射鏡組件包括兩個透明支撐層(5，12)、至少一個反射涂層(13)和布置在透明支撐層(5，12)之間的一個電操作液晶單元(6)，其中，朝向殼體(3)后方的透明支撐層(12)是光學透明塑料薄膜，并且其后部具有反射涂層(13)。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種用于機動車的可自動調光后視鏡裝置以及一種制造用于后視鏡裝置的反射鏡組件的方法。
技術介紹
用于機動車的后視鏡裝置具有使得能夠觀察后方交通的反射表面。后視鏡裝置通常實施為使得它們還是可調光的。在黑暗中行駛時，這防止由后面的車輛產生的眩光。在可自動調光后視鏡裝置的情況下，布置在反射鏡殼體中的光傳感器測量或檢測汽車前部區域和后部交通區域之間的亮度差異。然后，測量值被發送到評估和控制電子設備，反射鏡裝置的反射率相應地變化。在該情況下，已知由電致變色材料構成的電致變色后視鏡裝置以及包括液晶層的后視鏡裝置兩者。在這兩種系統中，在施加電場時，反射率可以變化。所謂的電致變色(EC)后視鏡裝置具有的缺點在于，這種技術具有高的電流消耗，并且反射率的變化十分緩慢。然而，已知的包括液晶層(LC)的后視鏡裝置也有一些缺點。已知的EC反射鏡裝置和先前已知的LC反射鏡裝置兩者基本上由面向觀察側的透明玻璃板、分別位于透明玻璃板之后的所謂的EC和LC單元以及具有反射涂層的下部終止玻璃層組成。在生產期間，在這種情況下，兩個玻璃層必須對準，并且布置成彼此精確平行和間隔開。尤其在具有彎曲表面構造的后視鏡裝置的實施例中，制造成本非常高。在這種情況下，玻璃通過彎曲以相應地彎曲的方式實施，其中，兩個玻璃必須關于它們的曲率彼此精確地匹配。如果彼此平行且間隔開布置的玻璃關于它們的曲率彼此偏離，則在使用后視鏡裝置期間會出現不希望的雙像。因此，制造和選擇關于曲率彼此匹配的玻璃板是復雜和昂貴的。具有上述基本結構的LC反射鏡裝置從例如DE 10 2009 020 402 Al和DE 196 31409 Al中是已知的。
技術實現思路
因此，本專利技術的目的是開發一種用于機動車的可自動調光后視鏡裝置，其包括液晶層，使得后視鏡裝置具有低重量、低電流消耗，并且反射率非常迅速地變化。此外，從本專利技術的另一方面的角度來看的目的在于詳細說明一種制造反射鏡組件的方法，由此，反射鏡組件可以成本有效地生產。從第一方面的角度來看，該目的通過權利要求1中詳細說明的特征來實現。從另一方面的角度來看，所述目的通過權利要求9中詳細說明的特征來實現。借助在權利要求1中詳細說明的反射鏡組件的構造，可以顯著減少后視鏡裝置的重要，其中，朝向殼體側的透明載體層實施為包括反射層的光學透明塑料薄膜。由于使用包括電驅動液晶單元的反射鏡組件，反射行為可以非常迅速地變化，另外還存在低的能量消耗。由于所述薄膜可以關于曲率適配于朝向前側的透明載體層，即反射鏡組件的由玻璃層構成的覆蓋層，生產成本可以顯著降低。由于所述薄膜與玻璃層的理想適配，對于車輛使用者的雙像和光學畸變得以避免。在根據本專利技術的后視鏡裝置的另一實施例中，反射鏡組件以無框的方式固定到殼體。根據本專利技術的后視鏡裝置的其它有利構造和發展例通過從屬權利要求是顯而易見的。【附圖說明】用于機動車的后視鏡裝置的優選實施例在下面舉例說明，其中，說明性地參考了附圖。附圖中:圖1示出作為內部反射鏡裝置的后視鏡裝置的示意圖；以及圖2示出在反射鏡組件的橫截面中的層構造的一部分。【具體實施方式】圖1示意性示出結合到機動車中的后視鏡裝置I的前視圖。使得能夠觀察后面交通的反射鏡組件2以封閉在殼體3中的方式保持在第一構造中。為此，殼體3具有容納空間，其具有朝向前方的容納開口。殼體3通常還具有框架元件4，在安裝期間，框架元件以夾緊的方式將反射鏡組件2固定在邊緣區域中。殼體3通常由保持設備/反射鏡鏡基底固定到內部，即固定到機動車的車頂襯里或擋風玻璃。此外，至少一個光傳感器結合到殼體3中，并檢測來自后面交通方向的環境光強度。另外，檢測機動車的前部區域的光強度。然后，根據所測量的信號驅動并調節反射鏡組件2。不必說，后視鏡裝置I還可以實施為外部反射鏡。下面參考圖2描述反射鏡組件2的配備自動調光功能的層構造。沒有更詳細地示出或描述檢測光強度的傳感器、驅動器和評估電子設備。對于本領域技術人員來說，這些從現有技術中是已知的。所述層的示圖未按比例描繪，而是僅考慮到更好的識別性而描繪。總體上，在所示示例中，反射鏡組件2的層厚度為大約2.2_。其中，朝向前側V的透明載體層5的層厚度為大約2_。該層厚度也可以不同地實施。特別地，具有抗劃傷保護功能的載體層5可以具有不同的層厚度，特別是更小的層厚度。為了改變反射率，根據本專利技術的反射鏡組件2包括液晶單元6，其形成反射鏡組件2的中心。其實施為使得它是可電驅動的。這種基于液晶的技術利用的效應是，當對液晶層施加電場時，液晶分子平行于電場取向。在基態中，也就是說沒有電場時，具有彩色顏料的液晶分子在縱向方向(即光的通過方向)上對準。為了維持這種對準，設置了對準層。在該情況下，液晶單元6基本上由下述構造組成。液晶層8密封地布置在兩個透明導電層7之間。這些平面電極7的接觸未示出。在該情況下，導電層7可以實施為銦錫層(IT)或銦錫氧化物層(ITO)。此外，在各情況下使液晶分子在基態(沒有施加電場)中對準的層設置在導電層7與液晶層8之間。所述層指定為對準層9，其同樣以透明的方式構造，并且可以由聚酰亞胺組成。液晶層8的液晶通過邊緣布置的周向密封件10密封地容納在對準層9之間。周向密封件10可以通過邊緣布置的環形粘合材料層獲得。如從圖2中明顯的，液晶層8包括具有圓周構造的間隔元件11。在另外的實施例中，在此還可以使用具有不同形狀和構造的間隔元件。上述液晶單元6布置在兩個透明載體層5、12之間。如從后視鏡裝置的前側V觀察的，透明載體層5實施為玻璃層。玻璃層具有抗當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于機動車的后視鏡裝置(1)，包括殼體(3)和反射鏡組件(2)，所述反射鏡組件布置在所述殼體(3)上，具有前側和后側，用于觀察后面的交通，其中，所述反射鏡組件(2)的反射率實施為使得它通過控制設備可以變化，所述反射鏡組件包括兩個透明載體層(5，12)、至少一個反射涂層(13)和布置在所述透明載體層(5，12)之間的電驅動液晶單元(6)，其中，所述液晶單元(6)具有密封地布置在兩個透明導電層(7)之間的液晶層(8)(LC)，并且其中，在各情況下，透明對準層(9)設置在所述導電層(7)和所述液晶層(8)之間，所述對準層使液晶分子對準，其特征在于，在后側朝向所述殼體(3)的透明載體層(12)鄰近所述導電層(7)布置，并且實施為光學透明塑料薄膜，所述光學透明塑料薄膜在后側具有反射涂層(13)。
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發人員：P克雷布斯，J富克斯，P馬奇，
申請(專利權)人：麥格納視鏡控股有限責任公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。