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    自行車二用折疊掛車制造技術

    技術編號:1190410 閱讀:201 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
    一種用于家庭運載物品,并能夠折疊存放的折疊二用掛車,自行車折疊二用掛車。它的特征是把車體各部分成左右二體,中央用聯接鉸鏈及活動長銷給予連接或加以固定,兩輪單獨裝置于各側的車底板下,車前裝有聯接搖臂可以與裝有聯接裝置的自行車予以聯接。(*該技術在1997年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及一種用于家庭日常生活中的貨物裝載及運輸工具,自行車二用折疊掛車。現在家庭一些日常貨物的運載主要依賴于自行車,手拉車及三輪車來完成。但自行車后架只能裝載少量的貨物,而且在運輸過程中,各方限制較多,對于體積較大,較笨重的物品,自行車攜帶就無法勝任,而手拉車,三輪腳踏車等,雖然都是非常好的家庭運輸工具,但是它們都有體積較大,較笨重,不靈活及無很好地點存放等缺點限制,很難進入到各家各戶中被廣泛使用,因此需要有一種體積較小,較實用的運輸工具予以替代。本技術提供了在自行車后架下可連掛的二用折疊掛車,它能脫掛折疊存放,以替代家庭的日常運載工具。本技術的目的是這樣實現的,在自行車后架下裝一個與掛車連接的裝置,掛車各部分為左右兩體,各部中央用活動絞鏈及插銷給予連接或固定,當不使用時,掛車與自行車在連接裝置上脫銷,除去有銷子固定部位的銷子,按“圖2”、“圖3”虛線所示方向合攏、折疊,即可縮小體積,折疊成如“圖5”所示的立式扁狀的車體。本技術的構成主要由掛車連接器,左右前后擋板,左右車廂板,前后活動加強梁,左右車軸、車輪、支撐桿等所組成。本技術是這樣實現的,它是由左右擋板的下端與左右車廂板的外側,其之間用活動絞鏈給予連接,左和右車廂板的內側之間用活動絞鏈給予連接,其只能向上屈而不能向下折,形成車廂的自然支撐,前后擋板的前擋板一側可前后活動性地安裝在前右擋板上,后擋板的一側可前后活動性的安裝在車后左擋板上,前后擋板的另一側可以用長銷子給予固定在各自的左右擋板對側,形成車體的上部。車體的下部是兩側車輪各獨自地安裝在各側車軸中,前后活動加強梁中的前活動加強梁可活動性地安裝于車前的右側。后活動加強梁可活動性地安裝在車后的左側,各自的對側可以用加強梁自身的插銷給予固定,車輪外側的車軸中安裝支撐桿的遠端,其近端固定于各自一側擋板上端,形成車輛完整一體,可單獨使用,也可與自行車連掛使用。掛車在行進中,掛車連接器由于采用二節以上的連接裝置,可以上下左右任意變換角度,可以通過自行車前輪改變方向而后傳至于掛車連接器改變角度,從而使掛車改變方向,直線行駛時,由于車本身慣性作用,能平穩行進,當要立即停車時,只要通過自行車剎車裝置,即可完成此動作。當需要折疊存放時,脫去有銷子固定部位的銷子,連接器向各自的外側方向合攏(如“圖3”虛線所示的方向疊攏),前后擋板向各自車廂內側合攏,緊貼于左右擋板的內側面,左右活動加強梁退回插銷桿向各自近端一側合攏,左右車廂板如“圖3”虛線所示的方向合攏,即可折疊成“圖5”形狀。 附圖說明圖1主視圖圖2左視圖圖3俯視圖其在行駛中的狀態圖5左視圖圖4局部剖視圖其折疊時狀態圖6拖掛連接視圖圖7連掛俯視圖圖8活動絞鏈主視圖圖9活動絞鏈俯視圖圖10抱攀俯視圖標號說明(1)連接器、(2)支撐桿、(3)活動加強梁、(4)活動絞鏈、(5)長插銷、(6)長銷栓、(7)卡簧、(8)抱攀、F移出放大剖視圖、E移出放大剖視圖。權利要求1.自行車兩用折疊掛車,其特征是由左右擋板的下端與左右車廂板的外側,其之間用活動絞鏈給予連接,左和右車廂板的內側之間用活動絞鏈給予連接,其只能向上屈而不能向下折,形成車廂的自然支撐,前后擋板的前檔板一側可前后活動性地安裝在前右擋板上,后擋板的一側可前后活動性的安裝在車后左擋板上,前后擋板的另一側可以用長銷子給予固定在各自的左右檔板對側,形成車體的上部。車體的下部是兩側車輪各獨自地安裝在各側車軸中,前后活動加強梁的前活動加強梁可活動性地安裝于車前的右側,后活動加強梁可活動性地安裝在車后的左側,各自的對側可以用加強梁自身的插銷給予固定,車輪外側的車軸中安裝支撐桿的遠端,其近端固定于各自一側擋板上端,形成車輛完整一體,掛車連接器采用二節連接裝置。專利摘要一種用于家庭運載物品,并能夠折疊存放的折疊二用掛車,自行車折疊二用掛車。它的特征是把車體各部分成左右二體,中央用聯接鉸鏈及活動長銷給予連接或加以固定,兩輪單獨裝置于各側的車底板下,車前裝有聯接搖臂可以與裝有聯接裝置的自行車予以聯接。文檔編號B62K27/00GK2049208SQ8721652公開日1989年12月13日 申請日期1987年12月16日 優先權日1987年12月16日專利技術者虞錦芳 申請人:虞錦芳本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    自行車兩用折疊掛車,其特征是由左右擋板的下端與左右車廂板的外側,其之間用活動絞鏈給予連接,左和右車廂板的內側之間用活動絞鏈給予連接,其只能向上屈而不能向下折,形成車廂的自然支撐,前后擋板的前檔板一側可前后活動性地安裝在前右擋板上,后擋板的一側可前后活動性的安裝在車后左擋板上,前后擋板的另一側可以用長銷子給予固定在各自的左右檔板對側,形成車體的上部。車體的下部是兩側車輪各獨自地安裝在各側車軸中,前后活動加強梁的前活動加強梁可活動性地安裝于車前的右側,后活動加強梁可活動性地安裝在車后的左側,各自的對側可以用加強梁自身的插銷給予固定,車輪外側的車軸中安裝支撐桿的遠端,其近端固定于各自一側擋板上端,形成車輛完整一體,掛車連接器采用二節連接裝置。

    【技術特征摘要】

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:虞錦芳
    申請(專利權)人:虞錦芳
    類型:實用新型
    國別省市:33[中國|浙江]

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