本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種級(jí)配碎石摻水泥填層施工方法，級(jí)配碎石摻水泥填料填筑碾壓滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)；1天后檢測(cè)填層凝結(jié)硬化程度，采用試驗(yàn)儀器檢測(cè)填層的動(dòng)態(tài)變形模量Evd、地基系數(shù)K30和/或二次變形模量Ev2指標(biāo)，若檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到設(shè)定值，則采用填筑碾壓的壓路機(jī)以振動(dòng)方式碾壓，使填層產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫，以消除級(jí)配碎石摻水泥干燥收縮和溫度收縮的產(chǎn)生的部分收縮應(yīng)力，避免形成嚴(yán)重的收縮裂縫，當(dāng)檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到振動(dòng)碾壓前的55％-65％時(shí)，停止碾壓；再次進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)7天或裂縫自愈合后，在填層上鋪設(shè)土工格柵，進(jìn)行上一層攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)、振裂、養(yǎng)護(hù)施工。能控制級(jí)配碎石摻入水泥填層收縮裂縫，適用于不同摻入量的級(jí)配碎石摻水泥填料填筑施工。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種鐵路路基工程施工技術(shù)，尤其涉及一種。
技術(shù)介紹
在鐵路路基工程施工中，為保證路基的強(qiáng)度、剛度及水穩(wěn)性，通常在路基過(guò)渡段及尚速鐵路路基基床表層，米用級(jí)配碎石慘水泥填筑。在鐵路路基與橋梁的連接處，由于路基與橋梁的剛度差別很大，必將引起軌道剛度突變，在路橋過(guò)渡點(diǎn)附近，極易產(chǎn)生變形差，影響列車平穩(wěn)、安全運(yùn)行。為了減小路橋間的變形差，使軌道剛度逐漸變化，以到達(dá)列車安全、平穩(wěn)的運(yùn)行目的，在鐵路修建時(shí)，在路橋間設(shè)置一定長(zhǎng)度的過(guò)渡段。對(duì)于過(guò)渡段的處理，目前主要采用上窄下寬的正梯形，或上寬下窄的倒梯形級(jí)配碎石摻3% -5%水泥填筑過(guò)渡的形式。高速鐵路基床表層，是路基上部受列車動(dòng)力作用和水文氣候變化影響較大的部位，其狀態(tài)直接影響列車運(yùn)行的平穩(wěn)和速度的提高；為使基床表層結(jié)構(gòu)滿足高速鐵路運(yùn)營(yíng)要求，我國(guó)高速鐵路路基基床表層均采用級(jí)配碎石摻5 %水泥填筑。級(jí)配碎石摻入水泥填料填筑壓實(shí)后，具有良好的力學(xué)和水穩(wěn)性能，其強(qiáng)度和剛度均能滿足行車荷載要求。然而，級(jí)配碎石摻入水泥后具有干縮及溫縮特性，易導(dǎo)致填筑層產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而導(dǎo)致地表水滲入路基，降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，路基承載力下降，甚至導(dǎo)致路基翻漿冒泥、下沉變形、線路部件損壞等病害。為了控制級(jí)配碎石摻入水泥填筑層裂縫的產(chǎn)生，目前在施工過(guò)程中，主要采取的措施是:盡量避免高溫晴天填筑，選擇溫度濕度適中的天氣進(jìn)行施工；施工時(shí)填料的含水量高于最佳含水量1%左右；碾壓合格后及時(shí)進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。但既有線鐵路路基過(guò)渡段及基床表層病害情況表明，目前對(duì)于級(jí)配碎石摻入水泥填層的施工方法及措施，難以避免級(jí)配碎石摻入水泥填料具有的干燥收縮和溫度收縮的特性，往往導(dǎo)致填層產(chǎn)生收縮裂縫，影響其正常使用功能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種能控制級(jí)配碎石摻入水泥填層收縮裂縫、操作簡(jiǎn)單方便的。本專利技術(shù)的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:本專利技術(shù)的，包括步驟:A、級(jí)配碎石摻水泥填料填筑碾壓滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，級(jí)配碎石摻水泥混合料開始初期凝結(jié)硬化；BU天后檢測(cè)填層凝結(jié)硬化程度，采用試驗(yàn)儀器檢測(cè)填層的動(dòng)態(tài)變形模量Evdjft基系數(shù)K30和/或二次變形模量Ev2指標(biāo)，若檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到設(shè)定值，則進(jìn)行下一步驟，若檢測(cè)指標(biāo)沒(méi)達(dá)到一定值，則需繼續(xù)進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)；C、采用填筑碾壓的壓路機(jī)以振動(dòng)方式碾壓，使填層產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫，以消除級(jí)配碎石摻水泥干燥收縮和溫度收縮的產(chǎn)生的部分收縮應(yīng)力，避免形成嚴(yán)重的收縮裂縫，每振動(dòng)碾壓一遍后，檢測(cè)填層的動(dòng)態(tài)變形模量Evd、地基系數(shù)K30和/或二次變形模量Ev2指標(biāo)，當(dāng)檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到振動(dòng)碾壓前的55% -65%時(shí)，停止碾壓，并進(jìn)行下一步驟，當(dāng)檢測(cè)指標(biāo)沒(méi)有達(dá)到振動(dòng)碾壓前的55% -65%，則繼續(xù)重復(fù)以振動(dòng)方式碾壓；D、再次進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)7天或裂縫自愈合后，在填層上鋪設(shè)土工格柵，進(jìn)行上一層攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)、振裂、養(yǎng)護(hù)施工。由上述本專利技術(shù)提供的技術(shù)方案可以看出，本專利技術(shù)實(shí)施例提供的，能控制級(jí)配碎石摻入水泥填層收縮裂縫，適用于不同摻入量的級(jí)配碎石摻水泥填料填筑施工。該方法操作簡(jiǎn)單方便，無(wú)需增加新的施工設(shè)備，即可達(dá)到有效控制級(jí)配碎石摻水泥填層裂縫的產(chǎn)生，提高路基工程施工質(zhì)量，減少路基病害。【附圖說(shuō)明】圖1為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的的流程示意圖。【具體實(shí)施方式】下面將對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。本專利技術(shù)的，其較佳的【具體實(shí)施方式】如圖1所示:包括步驟:A、級(jí)配碎石摻水泥填料填筑碾壓滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，級(jí)配碎石摻水泥混合料開始初期凝結(jié)硬化；BU天后檢測(cè)填層凝結(jié)硬化程度，采用試驗(yàn)儀器檢測(cè)填層的動(dòng)態(tài)變形模量Evdjft基系數(shù)K30和/或二次變形模量Ev2指標(biāo)，若檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到設(shè)定值，則進(jìn)行下一步驟，若檢測(cè)指標(biāo)沒(méi)達(dá)到一定值，則需繼續(xù)進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)；C、采用填筑碾壓的壓路機(jī)以振動(dòng)方式碾壓，使填層產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫，以消除級(jí)配碎石摻水泥干燥收縮和溫度收縮的產(chǎn)生的部分收縮應(yīng)力，避免形成嚴(yán)重的收縮裂縫，每振動(dòng)碾壓一遍后，檢測(cè)填層的動(dòng)態(tài)變形模量Evd、地基系數(shù)K30和/或二次變形模量Ev2指標(biāo)，當(dāng)檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到振動(dòng)碾壓前的55% -65%時(shí)，停止碾壓，并進(jìn)行下一步驟，當(dāng)檢測(cè)指標(biāo)沒(méi)有達(dá)到振動(dòng)碾壓前的55% -65%，則繼續(xù)重復(fù)以振動(dòng)方式碾壓；D、再次進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)7天或裂縫自愈合后，在填層上鋪設(shè)土工格柵，進(jìn)行上一層攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)、振裂、養(yǎng)護(hù)施工。所述步驟A中，級(jí)配碎石摻水泥填料填筑碾壓滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為:地基系數(shù)K30彡190MPa/m且動(dòng)態(tài)變形模量Evd彡55MPa。 所述步驟B中，檢測(cè)指標(biāo)的設(shè)定值包括:動(dòng)態(tài)變形模量Evd彡80MPa。所述步驟D中，在填層上鋪設(shè)土工格柵，用于利用土工格柵的抗拉作用，使各級(jí)配碎石摻水泥填層收縮應(yīng)力控制在本填層內(nèi)，從而使級(jí)配碎石摻水泥填層向上層傳遞的應(yīng)力水平有所降低，減少反射裂縫的出現(xiàn)。本專利技術(shù)的，能控制級(jí)配碎石摻入水泥填層收縮裂縫，適用于不同摻入量的級(jí)配碎石摻水泥填料填筑施工。該方法操作簡(jiǎn)單方便，無(wú)需增加新的施工設(shè)備，即可達(dá)到有效控制級(jí)配碎石摻水泥填層裂縫的產(chǎn)生，提高路基工程施工質(zhì)量，減少路基病害。下面對(duì)本專利技術(shù)采取的技術(shù)方案進(jìn)行詳當(dāng)前第1頁(yè)1 2 本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種級(jí)配碎石摻水泥填層施工方法，其特征在于，包括步驟：A、級(jí)配碎石摻水泥填料填筑碾壓滿足壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，級(jí)配碎石摻水泥混合料開始初期凝結(jié)硬化；B、1天后檢測(cè)填層凝結(jié)硬化程度，采用試驗(yàn)儀器檢測(cè)填層的動(dòng)態(tài)變形模量Evd、地基系數(shù)K30和/或二次變形模量Ev2指標(biāo)，若檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到設(shè)定值，則進(jìn)行下一步驟，若檢測(cè)指標(biāo)沒(méi)達(dá)到一定值，則需繼續(xù)進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)；C、采用填筑碾壓的壓路機(jī)以振動(dòng)方式碾壓，使填層產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫，以消除級(jí)配碎石摻水泥干燥收縮和溫度收縮的產(chǎn)生的部分收縮應(yīng)力，避免形成嚴(yán)重的收縮裂縫，每振動(dòng)碾壓一遍后，檢測(cè)填層的動(dòng)態(tài)變形模量Evd、地基系數(shù)K30和/或二次變形模量Ev2指標(biāo)，當(dāng)檢測(cè)指標(biāo)達(dá)到振動(dòng)碾壓前的55％?65％時(shí)，停止碾壓，并進(jìn)行下一步驟，當(dāng)檢測(cè)指標(biāo)沒(méi)有達(dá)到振動(dòng)碾壓前的55％?65％，則繼續(xù)重復(fù)以振動(dòng)方式碾壓；D、再次進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)7天或裂縫自愈合后，在填層上鋪設(shè)土工格柵，進(jìn)行上一層攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)、振裂、養(yǎng)護(hù)施工。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：肖金鳳，楊永強(qiáng)，孫嘉良，邢亮，王慨慷，王治斌，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：北京;11
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