一種增程式電動自行車制造技術

本發明專利技術公布了一種增程式電動自行車，包括車輪，用于驅動車輪轉動的電動機，用于控制電動機工作的控制器，以及向控制器提供工作信號和制動信號的控制開關；還包括動力電池，動力電池的輸入端通過充電接口與外部交流電源連接，其輸出端與DC/DC轉換器連接；DC/DC轉換器的輸出端分別與點火開關以及控制開關連接；點火開關的第一輸出端通過起動機與發動機的第一輸入端連接，其第二輸出端與所述發動機的第二輸入端連接，其第三輸出端與發電機的第一輸入端連接；發動機的輸出端與所述發電機的第二輸入端連接；發電機的輸出端通過控制器與動力電池連接。本增程式電動自行車克服了普通電動自行車續駛里程短的缺點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種增程式電動自行車。
技術介紹
目前，電動自行車具有節能、環保、機動性好、快捷、省力等優點，成為很多工薪階層的代步工具；同時，電動自行車也具有續駛里程短的缺點，影響了電動自行車的使用范圍及效果。
技術實現思路
本專利技術目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種增程式電動自行車。本專利技術為實現上述目的，采用如下技術方案:一種增程式電動自行車，包括車輪，用于驅動車輪轉動的電動機，用于控制電動機工作的控制器，以及向所述控制器提供工作信號和制動信號的控制開關；還包括動力電池，所述動力電池的輸入端通過充電接口與外部交流電源連接，其輸出端與DC/DC轉換器連接；所述DC/DC轉換器的輸出端分別與點火開關以及控制開關連接；所述點火開關的第一輸出端通過起動機與發動機的第一輸入端連接，其第二輸出端與所述發動機的第二輸入端連接，其第三輸出端與發電機的第一輸入端連接；所述發動機的輸出端與所述發電機的第二輸入端連接；所述發電機的輸出端通過所述控制器與所述動力電池連接。進一步的，還包括給所述控制器提供車速信號的車速傳感器，以及給所述控制器提供加速手柄位置信號的加速手柄位置傳感器。進一步的，所述發動機為固定轉速的汽油發動機，所述電動機為永磁無刷直流電動機。本專利技術的有益效果:本增程式電動自行車克服了普通電動自行車續駛里程短的缺點，具有結構簡單、成本低、使用方便、續駛里程不受電池電量影響的特點。【附圖說明】圖1為本專利技術的功能原理圖。【具體實施方式】圖1所示，涉及一種增程式電動自行車，包括車輪，用于驅動車輪轉動的電動機，用于控制電動機工作的控制器，以及向所述控制器提供工作信號和制動信號的控制開關；還包括動力電池，所述動力電池的輸入端通過充電接口與外部交流電源連接，其輸出端與DC/DC轉換器連接；所述DC/DC轉換器的輸出端分別與點火開關以及控制開關連接；所述點火開關的第一輸出端通過起動機與發動機的第一輸入端連接，其第二輸出端與所述發動機的第二輸入端連接，其第三輸出端與發電機的第一輸入端連接；所述發動機的輸出端與所述發電機的第二輸入端連接；所述發電機的輸出端通過所述控制器與所述動力電池連接。本專利技術的電動自行車還包括給所述控制器提供車速信號的車速傳感器，以及給所述控制器提供加速手柄位置信號的加速手柄位置傳感器。工作過程:1、動力電池蓄電較充足時控制開關閉合時，控制器進入工作狀態，當轉動加速手柄時，控制器根據加速手柄位置傳感器的手柄位置信號，通過分析、計算確定電動機的工作狀態及工作模式，電動機轉動，驅動車輪前進行駛。2、動力電池蓄電不足時如動力電池電量不足且有條件充電時，可先通過外接交流電對動力電池進行充電。如無條件充電或行駛過程中導致蓄電不足時，可先停駛車輛，控制開關處于閉合狀態、不轉動加速手柄，點火開關處于起動擋，此時可通過點火開關控制起動機起動發動機(發動機可選用汽油發動機)，電動自行車進入增程模式。發動機成功起動后將驅動發電機工作，發電機通過控制器給電動機提供電能，由電動機(電動機可選用永磁無刷直流電動機)驅動電動自行車前進行駛。如發電機所發電量充足、多余電量還可通過控制器給動力電池充電。3、前進行駛時的制動、超速工況當車輛前進行駛時急減速超過設、制動或車速定的最高車速時，車速傳感器講車速信號發送給控制器，此時控制器會自動將工作模式轉為能量回收模式，電動機轉為發電模式，車輪動能轉為電能，給動力電池充電。4、發動機檢修或調試狀態在發動機需要檢修或調試時，可將控制開關關閉，控制器不工作；點火開關可起動發動機，以便對發動機進行維修或調試，此時，控制器與電動機都不工作。以上所述僅為本專利技術的較佳實施例，并不用以限制本專利技術，凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種增程式電動自行車，其特征在于，包括車輪，用于驅動車輪轉動的電動機，用于控制電動機工作的控制器，以及向所述控制器提供工作信號和制動信號的控制開關；還包括動力電池，所述動力電池的輸入端通過充電接口與外部交流電源連接，其輸出端與DC/DC轉換器連接；所述DC/DC轉換器的輸出端分別與點火開關以及控制開關連接；所述點火開關的第一輸出端通過起動機與發動機的第一輸入端連接，其第二輸出端與所述發動機的第二輸入端連接，其第三輸出端與發電機的第一輸入端連接；所述發動機的輸出端與所述發電機的第二輸入端連接；所述發電機的輸出端通過所述控制器與所述動力電池連接。2.如權利要求1所述的一種增程式電動自行車，其特征在于，還包括給所述控制器提供車速信號的車速傳感器，以及給所述控制器提供加速手柄位置信號的加速手柄位置傳感器。3.如權利要求1或2所述的一種增程式電動自行車，其特征在于，所述發動機為固定轉速的汽油發動機，所述電動機為永磁無刷直流電動機。【專利摘要】本專利技術公布了一種增程式電動自行車，包括車輪，用于驅動車輪轉動的電動機，用于控制電動機工作的控制器，以及向控制器提供工作信號和制動信號的控制開關；還包括動力電池，動力電池的輸入端通過充電接口與外部交流電源連接，其輸出端與DC/DC轉換器連接；DC/DC轉換器的輸出端分別與點火開關以及控制開關連接；點火開關的第一輸出端通過起動機與發動機的第一輸入端連接，其第二輸出端與所述發動機的第二輸入端連接，其第三輸出端與發電機的第一輸入端連接；發動機的輸出端與所述發電機的第二輸入端連接；發電機的輸出端通過控制器與動力電池連接。本增程式電動自行車克服了普通電動自行車續駛里程短的缺點。【IPC分類】B62M6-40, B62M6-80【公開號】CN104843131【申請號】CN201510297015【專利技術人】龔文資, 趙劉 【申請人】無錫商業職業技術學院【公開日】2015年8月19日【申請日】2015年5月30日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種增程式電動自行車，其特征在于，包括車輪，用于驅動車輪轉動的電動機，用于控制電動機工作的控制器，以及向所述控制器提供工作信號和制動信號的控制開關；還包括動力電池，所述動力電池的輸入端通過充電接口與外部交流電源連接，其輸出端與DC/DC轉換器連接；所述DC/DC轉換器的輸出端分別與點火開關以及控制開關連接；所述點火開關的第一輸出端通過起動機與發動機的第一輸入端連接，其第二輸出端與所述發動機的第二輸入端連接，其第三輸出端與發電機的第一輸入端連接；所述發動機的輸出端與所述發電機的第二輸入端連接；所述發電機的輸出端通過所述控制器與所述動力電池連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：龔文資，趙劉，
申請(專利權)人：無錫商業職業技術學院，
類型：發明
國別省市：江蘇;32