本實用新型專利技術及汽車零部件領域，尤其涉及一種便捷式上料導向機構。本實用新型專利技術提供一種便捷式上料導向機構，包括呈分體式結構的導向條和連接塊，所述導向條橫截面為梯形，其兩端呈倒角結構，所述導向條通過螺栓固定在所述連接塊上，所述連接塊固定在機床上。本實用新型專利技術的有益效果：新的更換作業時間大幅縮短，從原來的130分鐘降為5分鐘。并徹底取消了特殊工具的使用，消除了不符合人機工程是作業，更好的對勞動者進行保護，改善后大大增加了導向機構的使用壽命，降低故障頻率，提高了設備開動率。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種便捷式上料導向機構。
技術介紹
當前的數控加工中心上料導向機構為一體式導向，材質易磨損，更換頻率高，設計空間狹小，人機工程差，安裝采用由下往上的4顆螺栓設計，還需要專門工具，維修維護困難且費時。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術的不足，提供一種便捷式上料導向機構，其維修效率高，符合人機工程，減少了維修次數和停機時間，提高了設備開動率。為了實現上述目的，本技術采用的技術方案是提供一種包括呈分體式結構的導向條和連接塊，所述導向條橫截面為梯形，其兩端呈倒角結構，所述導向條通過螺栓固定在所述連接塊上，所述連接塊固定在機床上。作為本技術的進一步改進，所述導向條的左右兩側設有第一螺栓孔。作為本技術的進一步改進，所述導向條采用經過耐磨熱處理的錳鋼導向條。作為本技術的進一步改進，所述連接塊兩側設置有第一螺栓孔，與所述導向套的第三螺栓孔相連。作為本技術的進一步改進，所述連接塊上方設置有兩個第二螺栓孔，該第二螺栓孔與機床本體連接。作為本技術的進一步改進，所述連接塊為階梯式結構。本技術的有益效果是:新的更換作業時間大幅縮短，從原來的130分鐘降為5分鐘。并徹底取消了特殊工具的使用，消除了不符合人機工程是作業，更好的對勞動者進行保護，改善后大大增加了導向機構的使用壽命，降低故障頻率，提高了設備開動率。【附圖說明】圖1是本技術導向條的結構示意圖；圖2是本技術導向條側視圖；圖3是本技術連接塊的結構示意圖；圖4是本技術連接塊側視圖；圖5是本技術導向條的立體圖；圖6是本技術連接塊的立體圖；圖7是本技術便捷式上料導向機構的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合【附圖說明】及【具體實施方式】對本技術進一步說明。圖中數字表示:1、第一螺栓孔；2、第二螺栓孔；3、第三螺栓孔；4、導向條；5、連接塊。如圖1至圖5所示，本技術將原一體式的結構改為分體式A/B兩部分，其中B部分連接塊與機床固定，A部分導向條再通過前后兩顆側面的螺栓進行固定，以后只需更換A部分導向條即可。本技術為分體式設計，安裝簡捷。本技術提供一種便捷式上料導向機構，包括呈分體式結構的導向條4和連接塊5，所述導向條I橫截面為梯形進行導向，其兩端呈倒角結構，有效保護工件不被劃傷；所述導向條4通過螺栓固定在所述連接塊5上，所述連接塊5固定在機床上，不用再進行拆裝，消除存在的人機工程問題。如圖1、圖2所示，所述導向條4的左右兩側設有第三螺栓孔3。如圖3所示，所述導向條4采用經過耐磨熱處理的錳鋼導向條，大幅增加使用壽命O如圖4所示，所述連接塊5上設置有第一螺栓孔I和第二螺栓孔3，其中兩個第一螺栓孔位于所述連接塊5的兩側，跟導向條的第三螺栓孔連接，兩個第二螺栓孔3設于所述連接塊5的上方，與機床本體連接。如圖1所示，所述連接塊5為階梯式結構，A/B兩部分貼合處采用階梯設計，增加結構穩定性。以上內容是結合具體的優選實施方式對本技術所作的進一步詳細說明，不能認定本技術的具體實施只局限于這些說明。對于本技術所屬
的普通技術人員來說，在不脫離本技術構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本技術的保護范圍。【主權項】1.一種便捷式上料導向機構，其特征在于:包括呈分體式結構的導向條和連接塊，所述導向條橫截面為梯形，其兩端呈倒角結構，所述導向條通過螺栓固定在所述連接塊上，所述連接塊固定在機床上。2.根據權利要求1所述便捷式上料導向機構，其特征在于:所述導向條的左右兩側設有第三螺栓孔。3.根據權利要求2所述便捷式上料導向機構，其特征在于:所述導向條采用經過耐磨熱處理的錳鋼導向條。4.根據權利要求1所述便捷式上料導向機構，其特征在于:所述連接塊兩側設置有第一螺栓孔，與所述導向套的第三螺栓孔相連。5.根據權利要求4所述便捷式上料導向機構，其特征在于:所述連接塊上方設置有兩個第二螺栓孔，該第二螺栓孔與機床本體連接。6.根據權利要求5所述便捷式上料導向機構，其特征在于:所述連接塊為階梯式結構。【專利摘要】本技術及汽車零部件領域，尤其涉及一種便捷式上料導向機構。本技術提供一種便捷式上料導向機構，包括呈分體式結構的導向條和連接塊，所述導向條橫截面為梯形，其兩端呈倒角結構，所述導向條通過螺栓固定在所述連接塊上，所述連接塊固定在機床上。本技術的有益效果：新的更換作業時間大幅縮短，從原來的130分鐘降為5分鐘。并徹底取消了特殊工具的使用，消除了不符合人機工程是作業，更好的對勞動者進行保護，改善后大大增加了導向機構的使用壽命，降低故障頻率，提高了設備開動率。【IPC分類】B23Q7-00【公開號】CN204565760【申請號】CN201520059788【專利技術人】張瑞強, 陽玲, 王印 【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司【公開日】2015年8月19日【申請日】2015年1月28日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種便捷式上料導向機構，其特征在于：包括呈分體式結構的導向條和連接塊，所述導向條橫截面為梯形，其兩端呈倒角結構，所述導向條通過螺栓固定在所述連接塊上，所述連接塊固定在機床上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張瑞強，陽玲，王印，
申請(專利權)人：上汽通用五菱汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：廣西;45
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。