一種汽車排氣管壓裝機制造技術

本實用新型專利技術公布了一種汽車排氣管壓裝機，包括機架以及氣缸，在機架上安裝有夾持結構，在氣缸的輸出端連接有正對夾持結構的下壓頭，在緊固件的中部開有上大下小的錐形腔體，在錐形腔體的下端連接有通孔，通孔的內徑與消音筒體的外徑相同，環(huán)形槽內縱向并排設置有多個橡膠圈；在橫桿的兩端固定有頂桿，在兩個固定板相對的端部安裝有夾頭。在下壓部件對內芯作用時，消音筒體繼續(xù)下移一段距離，直至消音筒體的底部與推桿的上端部接觸，限制消音筒體的繼續(xù)移動，確保內芯壓裝期間消音筒體的穩(wěn)定性固定，實現(xiàn)對消音筒體的三點夾持，進而達到提高內芯壓裝效率的目的。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種壓裝機，具體是指一種汽車排氣管壓裝機。
技術介紹
為了滿足日益苛刻的環(huán)保法規(guī)要求，許多國家的企業(yè)都在研宄批量化生產(chǎn)筒式凈化器的技術，現(xiàn)有的筒式凈化消聲器出氣端大多設置在圓中心，這種凈化器的生產(chǎn)制造技術已經(jīng)很成熟，可以直接進行壓裝生產(chǎn)。但是在實際壓裝過程中，經(jīng)常發(fā)生消音筒體出現(xiàn)裂縫或是里芯無法正常壓裝到合適的位置，進而大大降低了消音器的工作性能，宄其原因，是因為在里芯下壓過程中，消音筒體的固定出現(xiàn)松動，使得里芯在筒體內發(fā)生徑向的擺動而導致壓裝失敗。
技術實現(xiàn)思路
本技術的目的在于提供一種汽車排氣管壓裝機，使得里芯在下壓時保證消音筒體的緊固，進而達到提高里芯壓裝效率的目的。本技術的目的通過下述技術方案實現(xiàn):一種汽車排氣管壓裝機，包括機架以及固定在機架上的氣缸，在所述機架上安裝有夾持結構，在氣缸的輸出端連接有正對夾持結構的下壓頭，所述夾持結構包括底座以及安裝在底座上的緊固件，在所述緊固件的中部開有上大下小的錐形腔體，且在錐形腔體的下端連接有通孔，所述通孔的內徑與消音筒體的外徑相同，通孔的內壁上設置環(huán)形槽，環(huán)形槽內縱向并排設置有多個橡膠圈；還包括相互垂直連接的橫桿與推桿，在橫桿的兩端固定有分別貫穿于底座、緊固件的頂桿，頂桿的末端連接有固定板，在兩個固定板相對的端部安裝有夾頭。推桿與氣缸等驅動設備連接，夾持工裝位于初始狀態(tài)時，固定板與緊固件分離，且推桿的頂端位于通孔內；本技術工作時，先將消音筒體置于錐形腔體內，直至消音筒體的外壁與通孔的內壁接觸，此時啟動驅動設備，使得橫桿開始向下移動，而位于固定板末端的夾頭則直接將消音筒體的外壁抱緊使之沿著緊固件的軸線移動，當消音筒體的下端大部分進入通孔內后，驅動設備停止工作，且推桿的末端距消音筒體的底部留有一定的間距，再啟動固定在機架上的氣缸，下壓頭在氣缸的推動下，開始對里芯進行下壓工序；其中環(huán)形槽內安裝的多個橡膠圈在消音筒體下移的過程中直接與其外壁接觸，以防止消音筒體的外壁硬性受損，同時在下壓部件對里芯作用時，消音筒體可在通孔內繼續(xù)下移一段距離，即緩沖移動，直至消音筒體的底部與推桿的上端部接觸，限制消音筒體的繼續(xù)移動，進而確保里芯壓裝期間消音筒體的穩(wěn)定性固定，通過推桿頂端、通孔內壁以及夾頭的同時作用，實現(xiàn)對消音筒體的三點夾持，徹底避免了消音筒體在壓裝過程中出現(xiàn)的偏向位移或是徑向跳動，使得里芯在下壓時保證消音筒體的緊固，進而達到提高里芯壓裝效率的目的。進一步地，所述下壓頭的中部開有用于容納里芯突出部的凹槽，且在下壓頭的底部端面上安裝有與凹槽同軸的橡膠材質的接觸圈。在下壓頭與里芯的一端端部進行接觸前，里芯端面上的突出部置于凹槽內，進而限定里芯向下運動的軌跡方向，同時橡膠材質的接觸圈與里芯端面接觸，以減小下壓頭對里芯端面以及里芯整體構件造成的硬性損傷，提高里芯壓裝的效率。進一步地，由上至下數(shù)最后一個所述橡膠圈的內徑小于所述消音筒體的外徑。為提高消音筒體在通孔內的放置狀態(tài)，本技術將由上至下數(shù)最后一個橡膠圈向通孔中心處延伸，使得該橡膠圈的內徑小于消音筒體的外徑，即在消音筒體下移至其底端與推桿的頂端接觸時，該橡膠圈可發(fā)生一定的形變，而形變產(chǎn)生的拉力用于緩沖里芯壓裝時消音筒體向下繼續(xù)移動的趨勢，同時減小消音筒體底端對推桿造成的沖擊。進一步地，所述夾頭的橫截面為圓弧形，且兩個夾頭的弧底之間的間距與消音筒體的外徑相同。固定板隨頂桿的移動而做豎直方向上的直線運動，夾頭的運動軌跡與固定板一致，當消音筒體置于錐形腔體內時，兩個夾頭對消音筒體的外壁實行半包裹式夾持，并隨推桿的下移而向下移動，保證消音筒體在錐形腔體內保持正確的工位，以提高里芯壓裝的效率。本技術與現(xiàn)有技術相比，具有如下的優(yōu)點和有益效果:1、本技術在下壓部件對里芯作用時，消音筒體可在通孔內繼續(xù)下移一段距離，即緩沖移動，直至消音筒體的底部與推桿的上端部接觸，限制消音筒體的繼續(xù)移動，進而確保里芯壓裝期間消音筒體的穩(wěn)定性固定，通過推桿頂端、通孔內壁以及夾頭的同時作用，實現(xiàn)對消音筒體的三點夾持，徹底避免了消音筒體在壓裝過程中出現(xiàn)的偏向位移或是徑向跳動，使得里芯在下壓時保證消音筒體的緊固，進而達到提高里芯壓裝效率的目的；2、本技術為提高消音筒體在通孔內的放置狀態(tài)，本技術將由上至下數(shù)最后一個橡膠圈向通孔中心處延伸，使得該橡膠圈的內徑小于消音筒體的外徑，即在消音筒體下移至其底端與推桿的頂端接觸時，該橡膠圈可發(fā)生一定的形變，而形變產(chǎn)生的拉力用于緩沖里芯壓裝時消音筒體向下繼續(xù)移動的趨勢，同時減小消音筒體底端對推桿造成的沖擊;3、本技術的固定板隨頂桿的移動而做豎直方向上的直線運動，夾頭的運動軌跡與固定板一致，當消音筒體置于錐形腔體內時，兩個夾頭對消音筒體的外壁實行半包裹式夾持，并隨推桿的下移而向下移動，保證消音筒體在錐形腔體內保持正確的工位，以提高里芯壓裝的效率。【附圖說明】此處所說明的附圖用來提供對本技術實施例的進一步理解，構成本申請的一部分，并不構成對本技術實施例的限定。在附圖中:圖1為本技術結構示意圖；圖2為夾持結構的示意圖；圖3為下壓頭的結構示意圖；附圖中標記及相應的零部件名稱:1-底座、2-緊固件、3-頂桿、4-固定板、5-橡膠圈、6-夾頭、7-消音筒體、8-推桿、9-錐形腔體、10-橫桿、11-夾持結構、12-機架、13-氣缸、14-下壓頭、15-接觸圈、16-凹槽?！揪唧w實施方式】為使本技術的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖，對本技術作進一步的詳細說明，本技術的示意性實施方式及當前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種汽車排氣管壓裝機，包括機架（12）以及固定在機架（12）上的氣缸（13），其特征在于：在所述機架（12）上安裝有夾持結構（11），在氣缸（13）的輸出端連接有正對夾持結構（11）的下壓頭（14），所述夾持結構（11）包括底座（1）以及安裝在底座（1）上的緊固件（2），在所述緊固件（2）的中部開有上大下小的錐形腔體（9），且在錐形腔體（9）的下端連接有通孔，所述通孔的內徑與消音筒體（7）的外徑相同，通孔的內壁上設置環(huán)形槽，環(huán)形槽內縱向并排設置有多個橡膠圈（5）；還包括相互垂直連接的橫桿（10）與推桿（8），在橫桿（10）的兩端固定有分別貫穿于底座（1）、緊固件（2）的頂桿（3），頂桿（3）的末端連接有固定板（4），在兩個固定板（4）相對的端部安裝有夾頭（6）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：張軍，葉維敏，汪庭文，何曉鳴，楊軍，
申請(專利權)人：成都陵川特種工業(yè)有限責任公司，
類型：新型
國別省市：四川;51