本實用新型專利技術公開了一種固定式機動車測速裝置，包括機殼，所述機殼頂部設有用于儲水的凹槽，所述機殼上設有連通凹槽的進水管，所述進水管上設有執行單元，所述執行單元控制進水管給凹槽注水，所述執行單元連有控制電路，所述控制電路控制執行單元動作。本實用新型專利技術固定式機動車測速裝置能夠降溫，可以防止高溫對固定式機動車測速裝置運行影響工作狀態。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種交通監管裝置
，更具體地說，它涉及一種固定式機動車測速裝置。
技術介紹
機動車測速裝置是測量機動車的行車速度的道路設施，其用于通過監控方式管制約束機動車的行車速度。目前，機動車測速裝置包括固定式和移動式。固定式的機動車測速裝置一般固定安裝于道路的兩側，安裝后不需要移動，由于安裝位置在道路上，而空曠的道路上并沒有遮陽的東西，尤其是在炎熱的夏天，道路上的溫度極高，固定式機動車測速裝置長期暴曬在太陽光下，會使得機殼發熱，溫度升高，使得內部的高清攝像機工作不穩定，因此對于固定式機動車測速裝置的防高溫技術有待改進。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種固定式機動車測速裝置，能夠實現降溫，防止高溫對固定式機動車測速裝置的運行工作狀態造成影響。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案:一種固定式機動車測速裝置，包括機殼，所述機殼頂部設有用于儲水的凹槽，所述機殼上設有與凹槽連通的進水管，所述進水管上設有執行單元，所述執行單元控制進水管的啟閉，所述執行單元連有控制電路，所述控制電路控制執行單元的啟閉。優選的，所述機殼上設有避免水溢出的出水口。優選的，所述控制電路包括定時單元和控制單元；所述定時單元用以輸出延時信號；所述控制單元與定時單元連接用以接收延時信號并輸出控制信號；所述執行單元與控制單元連接用以接收控制信號并響應于控制信號以控制執行單元的啟閉。優選的，所述的執行單元為電磁閥。優選的，所述定時單元包括工作電源、555延時電路和開關；所述工作電源與555延時電路連接用以提供電能；所述開關連接于工作電源和555延時電路之間用以控制555延時電路的通斷；所述555延時電路輸出延時信號。與現有技術相比，本技術的有益效果為:通過機殼頂部設置用于儲水的凹槽，機殼上設置連通凹槽的進水管，所述進水管上設有執行單元，所述執行單元控制進水管給凹槽注水，所述執行單元連有控制電路，所述控制電路控制執行單元動作。在夏天特別炎熱的時候，道路上的溫度是非常高的，而機殼長時間暴曬在太陽下，通過控制電路控制執行單元將進水管打開，從而使凹槽內注滿水，通過水蒸發的方式從而使得機殼的溫度降低，使得在炎熱的環境下依然可以穩定正常工作，不會由于溫度過高而影響到內部高速攝像儀器的功能。【附圖說明】圖1為本技術固定式機動車測速裝置實施例的結構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為控制電路的電路圖。圖中1、機殼；2、凹槽；3、進水管；4、執行單元；5、控制電路；51、定時單元；511、工作電源；512、555延時電路；513、開關；52、控制單元；6、出水口 ；7、進水口。【具體實施方式】參照圖1至圖3對本技術固定式機動車測速裝置實施例做進一步說明。如圖1所示，一種固定式機動車測速裝置，這種固定式機動車測速裝置使用時是固定安裝在道路邊的，固定式機動車測速裝置包括機殼1，機殼I是金屬材料，由于在高溫環境，尤其是在夏天的時候，金屬機殼I容易發燙。為了解決外部環境溫度過高會影響固定式機動車測速裝置內的高速攝像機的工作。因此設計了如下方案:所述機殼I頂部設有用于儲水的凹槽2，所述機殼I上設有連通凹槽2的進水管3，所述進水管3上設有執行單元4，所述執行單元4控制進水管3給凹槽2注水，所述執行單元4連有控制電路5，所述控制電路5控制執行單元4動作。進水管3與機殼I的連接采用螺紋連接，可以方便拆卸。通過機殼I頂部設置用于儲水的凹槽2，機殼I上設置連通凹槽2的進水管3，所述進水管3上設有執行單元4，所述執行單元4控制進水管3給凹槽2注水，進水口 7可以流出冷卻水所述執行單元4連有控制電路5，所述控制電路5控制執行單元4動作。在夏天特別炎熱的時候，道路上的溫度是非常高的，而機殼I長時間暴曬在太陽下，通過控制電路5控制執行單元4將進水管3打開，從而使凹槽2內注滿水，通過水蒸發的方式從而使得機殼I的溫度降低，使得在炎熱的環境下依然可以穩定正常工作，不會由于溫度過高而影響到內部高速攝像儀器的功能。如圖1所示，由于給機殼I的凹槽2內加水的過程中如果控制不好，使得水流從凹槽2內溢出，由于機殼I的頂部面為水平的，水流溢出不定向。因此，所述機殼I上設有出水口 6，所述出水口 6設置于凹槽2的邊緣，而且出水口 6設置于距離凹槽2底部一定距離，當水快滿出來時，液位到達出水口 6的高度時，水流從出水口 6流出，起到導向的作用。如圖3所示，IC芯片為555定時器，所述控制電路5包括定時單元51和控制單元52 ;所述定時單元51與控制單元52連接用以輸出延時信號；所述控制單元52與執行單元4連接用以接收延時信號并控制執行單元4動作。執行單元4為電磁閥。所述定時單元51包括工作電源511、555延時電路512和開關513，所述工作電源511與555延時電路512連接用以提供電源，所述開關513耦接于工作電源511和555延時電路512之間用以控制工作電源511的通斷，所述555延時電路512輸出延時信號。工作過程為，按下開關513SB接通電源AC，使得電流通過電阻Rl經過二級管VD，給555延時電路512提供電能，555延時電路512為現有技術，不多做贅述。工作通過對電容C3的充電過程和放電過程，從而調整控制芯片IC的第三管腳的延時時間。從而控制芯片IC的第三管腳的輸出延時信號，使得在一定的時間內使得控制單元52導通，控制單元52為雙向可控硅VTH，三五定時器第三管腳使得雙向可控硅VTH導通后，使得電磁閥的線圈得電，從而打開電磁閥開關使水管導通，使得可以給凹槽2注水。使用過程中，固定式機動車測速裝置固定安裝于道路邊，道路邊上一般設有公用水管，水可以由公用水管提供水源，通過本方案，可以實現在高溫環境下，按下開關SB 513，使得控制電路5工作，此時當電磁閥打開時，給凹槽2注水降溫，由于太陽光的直射，水份蒸發很快，從而達到降溫的效果，到水快蒸發玩時或水變燙時，通過控制電路5定時觸發電磁閥的開啟，使得可以更換熱水或使用補充冷水，公用的水管一般為底下水等。以上所述僅是本技術的優選實施方式，本技術的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本技術思路下的技術方案均屬于本技術的保護范圍。應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。【主權項】1.一種固定式機動車測速裝置，包括機殼，其特征在于:所述機殼頂部設有用于儲水的凹槽，所述機殼上設有與凹槽連通的進水管，所述進水管上設有執行單元，所述執行單元控制進水管的啟閉，所述執行單元連有控制電路，所述控制電路控制執行單元的啟閉。2.根據權利要求1所述的固定式機動車測速裝置，其特征在于:所述機殼上設有避免水溢出的出水口。3.根據權利要求1或2所述的固定式機動車測速裝置，其特征在于:所述控制電路包括定時單元和控制單元； 所述定時單元用以輸出延時信號； 所述控制單元與定時單元連接用以接收延時信號并輸出控制信號； 所述執行單元與控制單元連接用以接收控制信號并響應于控制信號以控制執行單元的啟閉。4.根據權利要求3所述的固定式機動車測速裝置，其特征在于:所述的執行單元為電磁閥。5.根據權利要求本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種固定式機動車測速裝置，包括機殼，其特征在于：所述機殼頂部設有用于儲水的凹槽，所述機殼上設有與凹槽連通的進水管，所述進水管上設有執行單元，所述執行單元控制進水管的啟閉，所述執行單元連有控制電路，所述控制電路控制執行單元的啟閉。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡月蘇，
申請(專利權)人：杭州睿彪科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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