本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及電梯安全部件檢測(cè)設(shè)備，是一種電梯安全部件檢測(cè)設(shè)備專用的導(dǎo)軌聯(lián)接器裝置；主要由聯(lián)接板、過渡板及推拉螺桿構(gòu)成；所述聯(lián)接板上下端分別加工有與上下導(dǎo)軌連接固定的螺栓孔；在聯(lián)接板中段開有方孔；所述過渡板一側(cè)加工有盲孔并置于方孔內(nèi)，在聯(lián)接板背面固定有一支撐臺(tái)，支撐臺(tái)中部開有孔，所述的推拉螺桿由此孔插入過渡板的盲孔內(nèi)；過渡板另一側(cè)的上下邊緣具有與上下導(dǎo)軌邊緣水平滑動(dòng)配合連接的凸凹結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，省時(shí)省力，實(shí)用，安全，體積小，較好的解決了現(xiàn)在更換導(dǎo)軌操作繁瑣的問題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及電梯安全部件檢測(cè)設(shè)備，尤其是一種電梯安全部件檢測(cè)設(shè)備專用的導(dǎo)軌聯(lián)接器裝置。
技術(shù)介紹
電梯安全部件檢測(cè)設(shè)備主要由試驗(yàn)井道、電梯導(dǎo)軌和模擬轎廂等部件組成；電梯導(dǎo)軌分兩組，沿試驗(yàn)井道中心線對(duì)應(yīng)安裝，模擬轎廂沿電梯導(dǎo)軌作上下運(yùn)動(dòng)，并通過模擬轎廂的失控狀態(tài)運(yùn)行，完成對(duì)電梯安全部件性能的檢測(cè)。在對(duì)電梯安全部件的檢測(cè)過程中，會(huì)造成兩側(cè)部分導(dǎo)軌的損傷并需要更換；由于整支導(dǎo)軌是由多節(jié)導(dǎo)軌組成，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間通過凸凹槽連接，并被試驗(yàn)重力壓緊，而損傷導(dǎo)軌(試驗(yàn)導(dǎo)軌)往往處于整支導(dǎo)軌的中段位置，如果要拆換損傷導(dǎo)軌就得將其兩端中的其中一端導(dǎo)軌，從頭開始全部拆除，才能取出損傷導(dǎo)軌；當(dāng)換上新導(dǎo)軌后，先前拆除的導(dǎo)軌又得重新連接安裝；導(dǎo)軌的安裝過程也十分復(fù)雜，需要位置找準(zhǔn)、垂直吊線、底面墊平等工序；所以，每次的導(dǎo)軌更換操作非常繁瑣，費(fèi)工費(fèi)時(shí)。目前，在同類設(shè)備中如何簡(jiǎn)化導(dǎo)軌更換程序，是一個(gè)急待解決，而又沒有被解決的冋題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、使用安全的電梯安全部件檢測(cè)設(shè)備專用的導(dǎo)軌聯(lián)接器裝置。本技術(shù)的具體方案是:一種電梯安全部件檢測(cè)設(shè)備專用的導(dǎo)軌聯(lián)接器裝置，其特征是:主要由聯(lián)接板、過渡板及推拉螺桿構(gòu)成；所述聯(lián)接板上下端分別加工有與上下導(dǎo)軌連接固定的螺栓孔；在聯(lián)接板中段開有方孔；所述過渡板一側(cè)加工有盲孔并置于方孔內(nèi)，在聯(lián)接板背面固定有一支撐臺(tái)，支撐臺(tái)中部開有孔，所述的推拉螺桿由此孔插入過渡板的盲孔內(nèi)；過渡板另一側(cè)的上下邊緣具有與上下導(dǎo)軌邊緣水平滑動(dòng)配合連接的凸凹結(jié)構(gòu)。所述過渡板由上過渡板及下過渡板構(gòu)成；上過渡板一側(cè)置于所述方孔內(nèi)并可上下移動(dòng)；下過渡板開有盲孔的一側(cè)置于方孔內(nèi)；上下過渡板接觸面加工為30度斜面并以凸凹結(jié)構(gòu)形成滑動(dòng)連接。本技術(shù)的具體操作過程是:安裝時(shí)，工作人員選擇試驗(yàn)導(dǎo)軌(上導(dǎo)軌)與非試驗(yàn)導(dǎo)軌(下導(dǎo)軌)連接處，將過渡板沿上下導(dǎo)軌邊緣水平滑動(dòng)插入；再將聯(lián)接板上下端以螺栓固定在試驗(yàn)導(dǎo)軌(上導(dǎo)軌)與非試驗(yàn)導(dǎo)軌(下導(dǎo)軌)側(cè)面，從聯(lián)接板背面支撐臺(tái)中部的孔中插入推拉螺桿至過渡板的盲孔中擰緊固定螺母即可(參見圖7)。實(shí)驗(yàn)完畢后，先將與導(dǎo)軌聯(lián)接的螺栓拆除，再松開螺母，通過推拉螺桿將過渡板(或下過渡板)推出，讓過渡板沿導(dǎo)軌水平推出(或?qū)⑾逻^渡板推出，上過渡板沿斜面下移，使與上過渡板連接的導(dǎo)軌脫離凸凹槽)，然后取出被拆導(dǎo)軌即可(參見圖8)。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，省時(shí)省力，實(shí)用，安全，體積小，較好的解決了現(xiàn)在更換導(dǎo)軌操作繁瑣的問題?！靖綀D說明】圖1是本技術(shù)的主視方向結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的左視方向結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)中聯(lián)接板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本技術(shù)中的上過渡板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本技術(shù)中的下過渡板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本技術(shù)中的支撐臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本技術(shù)的工作示意圖(本技術(shù)與導(dǎo)軌的聯(lián)接狀態(tài))；圖8是本技術(shù)的操作示意圖。圖中:1-聯(lián)接板，2-過渡板，3-推拉螺桿，4-上導(dǎo)軌，5-下導(dǎo)軌，6_螺栓孔，7_方孔，8-盲孔，9-支撐臺(tái)，10-孔，11-上過渡板，12-下過渡板?！揪唧w實(shí)施方式】:參見圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，圖6，圖7，本技術(shù)一種電梯安全部件檢測(cè)設(shè)備專用的導(dǎo)軌聯(lián)接器裝置，主要由聯(lián)接板1、過渡板2及推拉螺桿3構(gòu)成；所述聯(lián)接板上下端分別加工有與上下導(dǎo)軌4、5連接固定的螺栓孔6 ;在聯(lián)接板中段開有方孔7 ;所述過渡板一側(cè)加工有盲孔8并置于方孔內(nèi)，在聯(lián)接板背面固定有一支撐臺(tái)9，支撐臺(tái)中部開有孔10，所述的推拉螺桿3由此孔10插入過渡板的盲孔8內(nèi)；過渡板另一側(cè)的上下邊緣具有與上下導(dǎo)軌邊緣水平滑動(dòng)配合連接的凸凹結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例中的過渡板由上過渡板11及下過渡板12構(gòu)成；上過渡板一側(cè)置于所述方孔內(nèi)并可上下移動(dòng)；下過渡板開有盲孔的一側(cè)置于方孔內(nèi)；上下過渡板接觸面加工為30度斜面并以凸凹結(jié)構(gòu)形成滑動(dòng)連接。上述實(shí)施例僅是對(duì)本技術(shù)具體結(jié)構(gòu)舉例說明，其中對(duì)上過渡板與下過渡板的結(jié)構(gòu)，連接方式等所做的結(jié)構(gòu)改進(jìn)或等同變換，均在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)?！局鳈?quán)項(xiàng)】1.一種電梯安全部件檢測(cè)設(shè)備專用的導(dǎo)軌聯(lián)接器裝置，其特征是:主要由聯(lián)接板、過渡板及推拉螺桿構(gòu)成；所述聯(lián)接板上下端分別加工有與上下導(dǎo)軌連接固定的螺栓孔；在聯(lián)接板中段開有方孔；所述過渡板一側(cè)加工有盲孔并置于方孔內(nèi)，在聯(lián)接板背面固定有一支撐臺(tái)，支撐臺(tái)中部開有孔，所述的推拉螺桿由此孔插入過渡板的盲孔內(nèi)；過渡板另一側(cè)的上下邊緣具有與上下導(dǎo)軌邊緣水平滑動(dòng)配合連接的凸凹結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯安全部件檢測(cè)設(shè)備專用的導(dǎo)軌聯(lián)接器裝置，其特征是:所述過渡板由上過渡板及下過渡板構(gòu)成；上過渡板一側(cè)置于所述方孔內(nèi)并可上下移動(dòng)；下過渡板開有盲孔的一側(cè)置于方孔內(nèi)；上下過渡板接觸面加工為30度斜面并以凸凹結(jié)構(gòu)形成滑動(dòng)連接?！緦＠勘炯夹g(shù)涉及電梯安全部件檢測(cè)設(shè)備，是一種電梯安全部件檢測(cè)設(shè)備專用的導(dǎo)軌聯(lián)接器裝置；主要由聯(lián)接板、過渡板及推拉螺桿構(gòu)成；所述聯(lián)接板上下端分別加工有與上下導(dǎo)軌連接固定的螺栓孔；在聯(lián)接板中段開有方孔；所述過渡板一側(cè)加工有盲孔并置于方孔內(nèi)，在聯(lián)接板背面固定有一支撐臺(tái)，支撐臺(tái)中部開有孔，所述的推拉螺桿由此孔插入過渡板的盲孔內(nèi)；過渡板另一側(cè)的上下邊緣具有與上下導(dǎo)軌邊緣水平滑動(dòng)配合連接的凸凹結(jié)構(gòu)；本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，省時(shí)省力，實(shí)用，安全，體積小，較好的解決了現(xiàn)在更換導(dǎo)軌操作繁瑣的問題?！綢PC分類】B66B7-02【公開號(hào)】CN204569069【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520268329【專利技術(shù)人】左躍進(jìn), 胡健, 王海華 【申請(qǐng)人】左躍進(jìn)【公開日】2015年8月19日【申請(qǐng)日】2015年4月29日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電梯安全部件檢測(cè)設(shè)備專用的導(dǎo)軌聯(lián)接器裝置，其特征是：主要由聯(lián)接板、過渡板及推拉螺桿構(gòu)成；所述聯(lián)接板上下端分別加工有與上下導(dǎo)軌連接固定的螺栓孔；在聯(lián)接板中段開有方孔；所述過渡板一側(cè)加工有盲孔并置于方孔內(nèi)，在聯(lián)接板背面固定有一支撐臺(tái)，支撐臺(tái)中部開有孔，所述的推拉螺桿由此孔插入過渡板的盲孔內(nèi)；過渡板另一側(cè)的上下邊緣具有與上下導(dǎo)軌邊緣水平滑動(dòng)配合連接的凸凹結(jié)構(gòu)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：左躍進(jìn)，胡健，王海華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：左躍進(jìn)，
類型：新型
國(guó)別省市：湖北;42
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