一種高性能輪胎制造技術

本實用新型專利技術提供一種高性能輪胎，包括胎體，該胎體由上至下分為胎面、胎肩、胎側和胎圈，所述胎面包括胎面基層以及設置在該胎面基層徑向外側的用于接觸地面的胎冠層，所述胎面兩側邊緣分別設置有與所述胎面基層、胎冠層軸向相鄰的第一胎翼和第二胎翼，所述第一胎翼和第二胎翼沿徑向向下延伸并覆蓋所述胎肩以及輪胎斷面水平軸以上的胎側。本實用新型專利技術采用寬胎翼覆蓋胎肩和胎側，增加了胎翼的散熱面積，更加有利于散熱，提高了輪胎的高速耐久性能。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及輪胎
，具體涉及一種高性能輪胎，具有良好的高速耐久性能。
技術介紹
輪胎胎面的兩側邊緣設置有胎翼，主要用于散發胎冠膠與地面間的摩擦熱、以及來自輪胎的彈性滯后損失轉化來的熱量，防止溫度積累過高而造成脫空，如肩空，對輪胎的耐久性起到重要的作用。目前市場上采用的胎翼普遍較小較薄，無法達到特定輪胎要求的耐久性能。
技術實現思路
本技術提供一種具有較寬胎翼，且覆蓋面積較大的高性能輪胎。為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案:一種高性能輪胎，包括胎體，該胎體由上至下分為胎面、胎肩、胎側和胎圈，所述胎面包括胎面基層以及設置在該胎面基層徑向外側的用于接觸地面的胎冠層，所述胎面兩側邊緣分別設置有與所述胎面基層、胎冠層軸向相鄰的第一胎翼和第二胎翼，所述第一胎翼和第二胎翼沿徑向向下延伸并覆蓋所述胎肩以及輪胎斷面水平軸以上的胎側。進一步地，所述第一胎翼和第二胎翼通過軸向連接部連接，該軸向連接部位于胎面基層與胎冠層之間。由以上技術方案可知，本技術采用寬胎翼覆蓋胎肩和胎側，增加了胎翼的散熱面積，更加有利于散熱，提高了輪胎的高速耐久性能。【附圖說明】圖1為本技術高性能輪胎的徑向剖視圖。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術的一種優選實施方式作詳細的說明。如圖1所示，所述高性能輪胎包括胎體A，胎體由上至下分為胎面1、胎肩2、胎側3和胎圈4，其中胎肩用于連接胎冠和胎側，胎體內設有胎體鋼絲簾布層5，胎圈內埋設有胎圈鋼絲6，胎體鋼絲簾布層繞過胎圈鋼絲底部翻轉后其外端頭沿徑向向上延伸一段。所述胎面I包括胎面基層11以及設置在該胎面基層徑向外側的用于接觸地面的胎冠層12，所述胎面兩側邊緣分別設置有與所述胎面基層、胎冠層軸向相鄰的第一胎翼13和第二胎翼14，第一胎翼和第二胎翼通過軸向連接部15連接，該軸向連接部位于胎面基層與胎冠層之間。所述第一胎翼和第二胎翼沿徑向向下延伸并覆蓋所述胎肩2以及輪胎斷面水平軸B以上的胎側。上述結構設計使得第一胎翼和第二胎翼能夠具有較大的寬度，加上向下延伸的部分，其散熱面積較現有技術增加數倍，散熱效果更佳，且該結構還具有一定的強度，在一定程度上增加了胎側部位的機械機構強度。以上所述實施方式僅僅是對本技術的優選實施方式進行描述，并非對本技術的范圍進行限定，在不脫離本技術設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本技術的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本技術的權利要求書確定的保護范圍內。【主權項】1.一種高性能輪胎，包括胎體，該胎體由上至下分為胎面、胎肩、胎側和胎圈，所述胎面包括胎面基層以及設置在該胎面基層徑向外側的用于接觸地面的胎冠層，其特征在于，所述胎面兩側邊緣分別設置有與所述胎面基層、胎冠層軸向相鄰的第一胎翼和第二胎翼，所述第一胎翼和第二胎翼沿徑向向下延伸并覆蓋所述胎肩以及輪胎斷面水平軸以上的胎側。2.根據權利要求1所述的高性能輪胎，其特征在于，所述第一胎翼和第二胎翼通過軸向連接部連接，該軸向連接部位于胎面基層與胎冠層之間。【專利摘要】本技術提供一種高性能輪胎，包括胎體，該胎體由上至下分為胎面、胎肩、胎側和胎圈，所述胎面包括胎面基層以及設置在該胎面基層徑向外側的用于接觸地面的胎冠層，所述胎面兩側邊緣分別設置有與所述胎面基層、胎冠層軸向相鄰的第一胎翼和第二胎翼，所述第一胎翼和第二胎翼沿徑向向下延伸并覆蓋所述胎肩以及輪胎斷面水平軸以上的胎側。本技術采用寬胎翼覆蓋胎肩和胎側，增加了胎翼的散熱面積，更加有利于散熱，提高了輪胎的高速耐久性能。【IPC分類】B60C9-02【公開號】CN204567149【申請號】CN201520214809【專利技術人】王小驥 【申請人】大陸馬牌輪胎（中國）有限公司【公開日】2015年8月19日【申請日】2015年4月12日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種高性能輪胎，包括胎體，該胎體由上至下分為胎面、胎肩、胎側和胎圈，所述胎面包括胎面基層以及設置在該胎面基層徑向外側的用于接觸地面的胎冠層，其特征在于，所述胎面兩側邊緣分別設置有與所述胎面基層、胎冠層軸向相鄰的第一胎翼和第二胎翼，所述第一胎翼和第二胎翼沿徑向向下延伸并覆蓋所述胎肩以及輪胎斷面水平軸以上的胎側。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王小驥，
申請(專利權)人：大陸馬牌輪胎中國有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34