本實(shí)用新型專利技術(shù)屬于智能停車場系統(tǒng)，特別是公開了一種基于LBS的智能停車收費(fèi)裝置；旨在提供一種能夠合理利用資源、停車方便、計(jì)費(fèi)簡單且能夠有效節(jié)省人力的基于LBS的智能停車收費(fèi)裝置；采用的技術(shù)方案為：包括服務(wù)器、停車場服務(wù)端和客戶端；所述停車場服務(wù)端負(fù)責(zé)收集停車場內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)并將車輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到服務(wù)器，客戶端通過集成于其上的無線通信模塊向服務(wù)器發(fā)送客戶端的位置信息和找尋停車場指令，服務(wù)器根據(jù)客戶端的位置信息將距離客戶端最近且價(jià)格最低的停車場位置信息發(fā)送到客戶端。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
：本技術(shù)屬于智能停車場系統(tǒng)，特別是涉及一種基于LBS的智能停車收費(fèi)裝置。
技術(shù)介紹
：LBS是指通過電信移動(dòng)運(yùn)營商的無線電通訊網(wǎng)絡(luò)或外部定位方式，獲取移動(dòng)終端用戶的位置信息，在GIS平臺(tái)的支持下，為用戶提供相應(yīng)服務(wù)的一種增值業(yè)務(wù)。近幾年來，隨著車輛日益增多，城市停車問題越來越突出，目前駕駛員到達(dá)目的地之后，主要依靠路牌和經(jīng)驗(yàn)尋找停車場，這種方式比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，有時(shí)候跟著停車場指示到達(dá)停車場，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)沒有停車位的窘境，雖然也有部分城市在鬧市區(qū)設(shè)置了大型電子指示牌指示停車場的位置和車位數(shù)量，但是無法時(shí)刻引導(dǎo)駕駛員到達(dá)停車場，也無法及時(shí)更新空余車位的信息。另外現(xiàn)有的停車場都需要人工將出口攔截裝置抬起并結(jié)束計(jì)費(fèi)，最后通過人工收費(fèi)完成停車場整體停車計(jì)費(fèi)；這種停車場整體停車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)使用中需要多個(gè)人工進(jìn)行配合，最少在入口和出口端各設(shè)置一名工作人員，多者還需要設(shè)置一名收費(fèi)的工作人員，大量浪費(fèi)了人力資源。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
：本技術(shù)克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種能夠合理利用資源、停車方便、計(jì)費(fèi)簡單且能夠有效節(jié)省人力的基于LBS的智能停車收費(fèi)裝置。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為：一種基于LBS的智能停車收費(fèi)裝置，包括服務(wù)器、停車場服務(wù)端和客戶端；所述停車場服務(wù)端負(fù)責(zé)收集停車場內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)并將車輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到服務(wù)器，客戶端通過集成于其上的無線通信模塊向服務(wù)器發(fā)送客戶端的位置信息和找尋停車場指令，服務(wù)器根據(jù)客戶端的位置信息將距離客戶端最近且價(jià)格最低的停車場位置信息發(fā)送到客戶端；停車場服務(wù)端包括數(shù)據(jù)處理模塊、計(jì)費(fèi)模塊、入口攔截裝置、出口攔截裝置和車位裝置，入口攔截裝置包括入口起落裝置、入口視頻裝置和設(shè)置在入口起落桿前的入口地磁傳感器，入口地磁傳感器、入口視頻裝置和入口起落裝置均與數(shù)據(jù)處理模塊連接，車輛經(jīng)過入口地磁傳感器時(shí)，入口地磁傳感器將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊控制入口視頻裝置對車輛進(jìn)行拍照提取車輛信息，拍照完成后將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊控制入口起落桿進(jìn)行放行；車位裝置包括車位地磁傳感器、車位視頻裝置；車位地磁傳感器和車位視頻裝置均與數(shù)據(jù)處理模塊連接，車位地磁傳感器用于檢測該車位是否有車輛停車并將該信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊，當(dāng)該車位地磁傳感器檢測到有車輛停入后，將信號發(fā)送給數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊控制車位視頻裝置對車輛進(jìn)行拍照，拍照完成后將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)該信號控制計(jì)費(fèi)模塊開始計(jì)費(fèi)，當(dāng)車輛駛處該停車位時(shí)，車位地磁傳感器將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)該信號控制計(jì)費(fèi)模塊計(jì)算該車輛的停車費(fèi)用；出口攔截裝置包括出口起落裝置、出口視頻裝置、顯示裝置和設(shè)置在出口起落桿處的出口地磁傳感器，出口起落裝置、出口視頻裝置、顯示裝置、出口地磁傳感器均與數(shù)據(jù)處理模塊連接，車輛經(jīng)過出口電磁傳感器時(shí)，出口電磁傳感器將該信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊收到該信號后控制出口視頻裝置對車輛拍照提取信息，數(shù)據(jù)處理模塊根據(jù)該信息將計(jì)費(fèi)模塊計(jì)算的費(fèi)用信息發(fā)送到顯示裝置進(jìn)行顯示，同時(shí)數(shù)據(jù)處理模塊將該費(fèi)用信息發(fā)送到服務(wù)器，服務(wù)器將該信息發(fā)送到客戶端，然后數(shù)據(jù)處理模塊控制出口起落裝置對車輛進(jìn)行放行。進(jìn)一步地，所述客戶端與服務(wù)器之間通過無線網(wǎng)絡(luò)通信連接，且所述客戶端包括定位模塊、導(dǎo)航模塊和付費(fèi)模塊，所述定位模塊用于獲取車輛的位置信息，所述導(dǎo)航模塊用于引導(dǎo)車輛行駛到正確的停車場，所述付費(fèi)模塊用于給停車場進(jìn)行付費(fèi)。進(jìn)一步地，所述服務(wù)器包括接收模塊、存儲(chǔ)模塊和發(fā)送模塊，所述接收模塊用于接受停車場服務(wù)端和客戶端信息，所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)各個(gè)停車場信息，所述發(fā)送模塊用于向客戶端發(fā)送費(fèi)用信息和停車場位置信息。進(jìn)一步地，所述入口地磁傳感器、車位地磁傳感器和出口地磁傳感器均為無線地磁傳感器，所述無線地磁傳感器包括包括外殼本體，外殼本體包括頂部開口的殼身和蓋于殼身頂端的殼蓋，殼身上端的外壁上設(shè)有外螺紋，殼蓋下端的內(nèi)壁上設(shè)有與所述外螺紋相互配合的內(nèi)螺紋；所述殼蓋的頂部設(shè)置有拉環(huán)；所述殼身包括用于放置傳感器電路板的上部容納空間和用于放置傳感器電池的下部容納空間，位于上部容納空間的殼身內(nèi)壁上對稱設(shè)有兩個(gè)用于卡住傳感器電路板的U形凹槽；所述外殼本體由無磁性材料制成。進(jìn)一步地，所述傳感器電路板上集成有無線傳輸模塊。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：本技術(shù)利用停車場服務(wù)端實(shí)時(shí)記錄每個(gè)停車場的位置和停車數(shù)量，然后服務(wù)器根據(jù)客戶端的請求信息和停車場服務(wù)端的信息將最合適的停車場信息發(fā)送給客戶，客戶端根據(jù)信息引導(dǎo)車輛進(jìn)入停車場，充分合理利用停車場資源。而且在進(jìn)入停車場后，整個(gè)停車場服務(wù)端自動(dòng)完成停車收費(fèi)等功能，并通過服務(wù)器將收費(fèi)信息發(fā)送給客戶端，客戶端通過客戶端就能夠完成繳費(fèi)。減少了工作人員，非常方便實(shí)用。附圖說明：下面結(jié)合附圖對本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1為本技術(shù)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為數(shù)據(jù)處理模塊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為無線地磁傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為無線地磁傳感器內(nèi)封裝傳感器后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的A-A剖視圖；圖中：1為服務(wù)器，11為接收模塊，12為存儲(chǔ)模塊，13為發(fā)送模塊，2為停車場服務(wù)端，21為數(shù)據(jù)處理模塊，22為計(jì)費(fèi)模塊，23為入口攔截裝置，231為入口起落裝置，232為入口視頻裝置，233為入口地磁傳感器，24為出口攔截裝置，241為出口起落裝置，242為出口視頻裝置，243為顯示裝置，244為出口地磁傳感器，25為車位裝置，251為車位地磁傳感器，252為車位視頻裝置，3為客戶端，31為定位模塊，32為導(dǎo)航模塊，33為付費(fèi)模塊，4為無線地磁傳感器，41為殼身，42為殼蓋，43為拉環(huán)，44為傳感器電路板，45為傳感器電池，46為U形凹槽，47為傳感器天線。具體實(shí)施方式：如圖1-圖3所示，一種基于LBS的智能停車收費(fèi)裝置，包括服務(wù)器11、停車場服務(wù)端22和客戶端33；所述停車場服務(wù)端22負(fù)責(zé)收集停車場內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)并將車輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到服務(wù)器1，客戶端3通過集成于其上的無線通信模塊向服務(wù)器1發(fā)送客戶端3的位置信息和找尋停車場指令，服務(wù)器1根據(jù)客戶端3的位置信息將距離客戶端3最近且價(jià)格最低的停車場位置信息發(fā)送到客戶端3；停車場服務(wù)端2包括數(shù)據(jù)處理模塊21、計(jì)費(fèi)模塊22、入口攔截裝置23、出本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種基于LBS的智能停車收費(fèi)裝置，其特征在于：包括服務(wù)器(1)、停車場服務(wù)端(2)和客戶端(3)；所述停車場服務(wù)端(2)負(fù)責(zé)收集停車場內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)并將車輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到服務(wù)器(1)，客戶端(3)通過集成于其上的無線通信模塊向服務(wù)器(1)發(fā)送客戶端(3)的位置信息和找尋停車場指令，服務(wù)器(1)根據(jù)客戶端(3)的位置信息將距離客戶端最近且價(jià)格最低的停車場位置信息發(fā)送到客戶端(3)；停車場服務(wù)端(2)包括數(shù)據(jù)處理模塊(21)、計(jì)費(fèi)模塊(22)、入口攔截裝置(23)、出口攔截裝置(24)和車位裝置(25)，入口攔截裝置(23)包括入口起落裝置(231)、入口視頻裝置(232)和設(shè)置在入口起落桿前的入口地磁傳感器(233)，入口地磁傳感器(233)、入口視頻裝置(232)和入口起落裝置(231)均與數(shù)據(jù)處理模塊(21)連接，車輛經(jīng)過入口地磁傳感器(233)時(shí)，入口地磁傳感器(233)將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊(21)，數(shù)據(jù)處理模塊(21)控制入口視頻裝置(232)對車輛進(jìn)行拍照提取車輛信息，拍照完成后將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊(21)，數(shù)據(jù)處理模塊(21)控制入口起落桿進(jìn)行放行；車位裝置(25)包括車位地磁傳感器(251)、車位視頻裝置(252)；車位地磁傳感器(251)和車位視頻裝置(252)均與數(shù)據(jù)處理模塊(21)連接，車位地磁傳感器(251)用于檢測該車位是否有車輛停車并將該信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊(21)，當(dāng)該車位地磁傳感器(251)檢測到有車輛停入后，將信號發(fā)送給數(shù)據(jù)處理模塊(21)，數(shù)據(jù)處理模塊(21)控制車位視頻裝置(252)對車輛進(jìn)行拍照，拍照完成后將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊(21)，數(shù)據(jù)處理模塊(21)根據(jù)該信號控制計(jì)費(fèi)模塊(22)開始計(jì)費(fèi)，當(dāng)車輛駛處該停車位時(shí)，車位地磁傳感器(251)將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊(21)，數(shù)據(jù)處理模塊(21)根據(jù)該信號控制計(jì)費(fèi)模塊(22)計(jì)算該車輛的停車費(fèi)用；出口攔截裝置(24)包括出口起落裝置(241)、出口視頻裝置(242)、顯示裝置(243)和設(shè)置在出口起落桿處的出口地磁傳感器(244)，出口起落裝置(241)、出口視頻裝置(242)、顯示裝置(243)、出口地磁傳感器(244)均與數(shù)據(jù)處理模塊(21)連接，車輛經(jīng)過出口地磁傳感器(244)時(shí)，出口地磁傳感器(244)將該信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊(21)，數(shù)據(jù)處理模塊(21)收到該信號后控制出口視頻裝置(242)對車輛拍照提取信息，數(shù)據(jù)處理模塊(21)根據(jù)該信息將計(jì)費(fèi)模塊(22)計(jì)算的費(fèi)用信息發(fā)送到顯示裝置(243)進(jìn)行顯示，同時(shí)數(shù)據(jù)處理模塊(21)將該費(fèi)用信息發(fā)送到服務(wù)器(1)，服務(wù)器(1)將該信息發(fā)送到客戶端(3)，然后數(shù)據(jù)處理模塊(21)控制出口起落裝置(241)對車輛進(jìn)行放行。...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于LBS的智能停車收費(fèi)裝置，其特征在于：包括服務(wù)器(1)、停
車場服務(wù)端(2)和客戶端(3)；所述停車場服務(wù)端(2)負(fù)責(zé)收集停車場內(nèi)的
車輛數(shù)據(jù)并將車輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到服務(wù)器(1)，客戶端(3)通過集成于其上的
無線通信模塊向服務(wù)器(1)發(fā)送客戶端(3)的位置信息和找尋停車場指令，服
務(wù)器(1)根據(jù)客戶端(3)的位置信息將距離客戶端最近且價(jià)格最低的停車場位
置信息發(fā)送到客戶端(3)；
停車場服務(wù)端(2)包括數(shù)據(jù)處理模塊(21)、計(jì)費(fèi)模塊(22)、入口攔截
裝置(23)、出口攔截裝置(24)和車位裝置(25)，入口攔截裝置(23)包括
入口起落裝置(231)、入口視頻裝置(232)和設(shè)置在入口起落桿前的入口地磁
傳感器(233)，入口地磁傳感器(233)、入口視頻裝置(232)和入口起落裝
置(231)均與數(shù)據(jù)處理模塊(21)連接，車輛經(jīng)過入口地磁傳感器(233)時(shí)，
入口地磁傳感器(233)將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊(21)，數(shù)據(jù)處理模塊(21)
控制入口視頻裝置(232)對車輛進(jìn)行拍照提取車輛信息，拍照完成后將信號傳
遞給數(shù)據(jù)處理模塊(21)，數(shù)據(jù)處理模塊(21)控制入口起落桿進(jìn)行放行；
車位裝置(25)包括車位地磁傳感器(251)、車位視頻裝置(252)；車位
地磁傳感器(251)和車位視頻裝置(252)均與數(shù)據(jù)處理模塊(21)連接，車位
地磁傳感器(251)用于檢測該車位是否有車輛停車并將該信號傳遞給數(shù)據(jù)處理
模塊(21)，當(dāng)該車位地磁傳感器(251)檢測到有車輛停入后，將信號發(fā)送給
數(shù)據(jù)處理模塊(21)，數(shù)據(jù)處理模塊(21)控制車位視頻裝置(252)對車輛進(jìn)
行拍照，拍照完成后將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊(21)，數(shù)據(jù)處理模塊(21)根
據(jù)該信號控制計(jì)費(fèi)模塊(22)開始計(jì)費(fèi)，當(dāng)車輛駛處該停車位時(shí)，車位地磁傳感
器(251)將信號傳遞給數(shù)據(jù)處理模塊(21)，數(shù)據(jù)處理模塊(21)根據(jù)該信號
控制計(jì)費(fèi)模塊(22)計(jì)算該車輛的停車費(fèi)用；
出口攔截裝置(24)包括出口起落裝置(241)、出口視頻裝置(242)、顯
示裝置(243)和設(shè)置在出口起落桿處的出口地磁傳感器(244)，出口起落裝置
(241)、出口視頻裝置(242)、顯示裝置(243)、出口地磁傳感器(244)均
與數(shù)據(jù)處理模塊(21)連接，車輛經(jīng)過出口地磁傳感器(2...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：邢珍珍，
申請(專利權(quán))人：太原工業(yè)學(xué)院，
類型：新型
國別省市：山西;14
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