棘輪式自行車腳閘制造技術(shù)

棘輪式自行車腳閘，是專門用于自行車的制動(dòng)器。采用棘輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)代替目前腳閘自行車上廣泛使用的壓緊輥式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。該實(shí)用新型專利技術(shù)腳閘以三個(gè)棘爪代替五個(gè)長輥柱，改變了壓緊輥式結(jié)構(gòu)閘皮承受很大徑向壓力的受力狀況，省去了小倒閘，具有結(jié)構(gòu)簡單、省力、制造工藝和潤滑條件要求低，維修方便的特點(diǎn)，使用壽命可延長十幾倍。（*該技術(shù)在1995年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
棘輪式腳閘，是一種包含有后軸〔１〕、鎖母〔２〕和〔１７〕、腳閘支板〔３〕、左大檔〔４〕、鋼球〔７〕、彈簧〔８〕、小鏈輪〔１４〕的用于自行車的制動(dòng)器，其特征在于：（１）、閘身〔６〕、棘爪〔１３〕、棘爪碗〔１２〕，右大檔〔１５〕構(gòu)成棘輪式傳 動(dòng)系統(tǒng)，將小鏈輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞給車輪向前滾動(dòng)。（２）、鼓動(dòng)機(jī)簧〔９〕、剎車漲套〔１０〕、鼓動(dòng)機(jī)〔１１〕、右大檔〔１５〕構(gòu)成制動(dòng)系統(tǒng)，小鏈輪向后倒轉(zhuǎn)使車輪閘住。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙子超，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：趙子超，
類型：實(shí)用新型
國別省市：23[中國|黑龍江]