一種電動自行車后輪制動器，其特征在于它包括閘盒（１）、剎蓋（２）、二個半圓形蹄塊剎片（３）、拉簧（４）、固定軸（５）、偏心輪（６）和漲剎皮（７）；二個半圓形蹄塊剎片（３）置于閘盒（１１）內，通過拉簧（４）使之夾固在位于剎蓋（２）上的固定軸（５）和偏心輪（６）上，偏心輪（６）穿過剎蓋（２）與搖臂（８）固定連接，漲剎皮（７）貼在蹄塊剎片（３）的表面。（*該技術在2011年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
專利說明 一、
本技術涉及一種車輪制動裝置，特別是一種電動自行車后輪制動器。二
技術介紹
現有的電動自行車，其后輪制動裝置僅有一種即抱閘制動機構。這種單一制動機構不但使購車者無可選擇外，還存在結構復雜、制動機構外露而影響車輛外觀的缺點。三
技術實現思路
1、專利技術目的本技術的目的是提供一種結構緊湊、制動機構包含在閘內的電動自行車后輪制動器。2、技術方案為實現上述目的，本技術所述的電動自行車后輪制動器，其特征在于它包括閘盒、剎蓋、二個半圓形蹄塊剎片、拉簧、固定軸、偏心輪和漲剎皮；二個半圓形蹄塊剎片置于閘盒內，通過拉簧使之夾固在位于剎蓋上的固定軸和偏心輪上，偏心輪穿過剎蓋與搖臂固定連接，漲剎皮貼在蹄塊剎片的表面。拉簧可以是“U”形彈簧，其兩端插入兩邊的蹄塊上。偏心輪的根部套有定位套管。操作時，當車輛行駛需制動時，將剎把收緊，由軸線傳遞給搖臂，搖臂扭動偏芯輪將開口對稱馬鞍式蹄塊剎片外漲，由漲剎皮與閘盒內部產生摩擦，將車輛立即制動，當手松開剎把時由拉簧將開口對稱馬鞍式蹄塊復原待候。3、有益效果本技術與現有技術相比，其顯著優點是采用漲剎結構，使制動在閘盒內完成，結構緊湊，制動效果好，外觀整潔，具有美感，直觀感強，為電動自行車提供了一種新的制動裝置。本技術適用于18-24英寸電動自行車。四附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。圖2是開口對稱馬鞍式蹄塊剎片、拉簧與固定軸、偏心輪配合結構示意圖。其中1-閘盒、2-剎蓋、3-蹄塊剎片、4-拉簧、5-固定軸、6-偏心輪、7-漲剎皮、8-搖臂、9-定位套管。五具體實施方式如圖所示，閘盒1為圓形開口狀，在剎蓋2的徑向兩端分別設有固定軸5和偏心輪6，固定軸5固定在剎蓋2上，而偏心輪6的根部穿過固定在剎蓋2上的定位套管9后與搖臂固連，兩個半圓弧形開口對稱馬鞍式蹄塊剎片3夾在固定軸5和偏心輪6上，兩個蹄塊剎片由兩根拉簧4拉緊使之牢固地夾在固定軸5和偏心輪6上。在兩個蹄塊剎片3的表面貼有漲剎皮7。安裝時，1、將閘盒內螺紋旋入電動自行車電機上。2、將與剎蓋固定的支板牢固裝在電動自行車后叉架上。3、將一根軸線一端與搖臂連接，另一端與該車輛車把左側剎把連接。權利要求1.一種電動自行車后輪制動器，其特征在于它包括閘盒(1)、剎蓋(2)、二個半圓形蹄塊剎片(3)、拉簧(4)、固定軸(5)、偏心輪(6)和漲剎皮(7)；二個半圓形蹄塊剎片(3)置于閘盒(11)內，通過拉簧(4)使之夾固在位于剎蓋(2)上的固定軸(5)和偏心輪(6)上，偏心輪(6)穿過剎蓋(2)與搖臂(8)固定連接，漲剎皮(7)貼在蹄塊剎片(3)的表面。2.根據權利要求1所述的電動自行車后輪制動器，其特征在于所述的拉簧(4)可以是“U”形彈簧，其兩端插入兩邊的蹄塊剎片(3)上。3.根據權利要求1所述的電動自行車后輪制動器，其特征在于所述的偏心輪(6)的根部套有定位套管(9)。專利摘要本技術公開了一種電動自行車后輪制動器,其特點是它包括閘盒、剎蓋、二個半圓弧形蹄塊剎片、拉簧、固定軸、偏心輪和漲剎皮,二個半圓形蹄塊剎片置于閘盒內,并通過拉簧使之夾固在位于剎蓋上的固定軸和偏心輪上,偏心輪穿過剎蓋與搖臂固定連接,漲剎皮貼在蹄塊剎片的表面。本技術的優點是采用漲剎結構,使制動在閘盒內完成,結構緊湊,制動效果好,外觀整潔、直觀感強,為電動自行車提供了一種新的制動裝置。文檔編號B62L1/02GK2511595SQ0127251公開日2002年9月18日 申請日期2001年11月27日 優先權日2001年11月27日專利技術者喬正幫 申請人:喬正幫本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：喬正幫，
申請(專利權)人：喬正幫，
類型：實用新型
國別省市：
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