自行車多功能剎車阻尼控制器制造技術

自行車多功能剎車阻尼控制器是一種自行車附件，由鎖緊螺釘、旋鈕、殼體、下蓋、齒條、軸、齒輪、螺母、總線、支架和總線外套構成。將它安裝在自行車上，當騎車人通過旋鈕的調節，可隨意施加和釋放剎車阻尼，使代步用途的自行車具有健身器械的功能，從而節約了鍛煉時間，給工作和生活帶來方便，同時也不會影響自行車的正常騎行和原剎車的正常使用。（*該技術在2003年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本技術屬于一種自行車附件。時代的前進推動著生活節奏的加快，當今社會時間已變得非常寶貴。現代人都希望能保持健康的身體并獲得良好的身材，然而去健身房運動卻要花費相當的時間。目前人們使用自行車只是把它作為代步的交通工具。如果能在自行車上增加一套裝置，使人們在騎車的同時，又能象蹬健身車一樣達到鍛煉健身的目的，而又不影響自行車本身操作控制的作用，這種裝置還未見公開。本技術的目的就是提供一種多功能剎車阻尼控制器，把它安裝在自行車上，人們就可以在騎車的途中，根據自己的愛好和需要，隨意調節控制器改變運動的阻尼來增強腿部的運動，獲得跑步一般的鍛煉效果，達到運動健身的目的，使代步用途的自行車具有健身器械的功能，從而也節約了專用于鍛煉身體的時間，給工作和生活帶來方便。如附圖所示，本技術自行車多功能剎車阻尼控制器由鎖緊螺釘1、旋鈕2、殼體3、下蓋4、齒條5、軸6、齒輪7、螺母8、總線9(即自行車剎車鋼絲鉸線)、支架10和總線外套11(即自行車剎車鉸線外套)組成。軸6是個階梯軸，其上部有一螺紋孔，旋鈕2、殼體3、齒輪7的中央均有一孔，它們依次安裝在軸6上，齒輪7在最下方，其下端面緊貼軸肩，旋鈕2在最上方，齒輪7和旋鈕2與軸6成過渡配合，殼體3與軸成間隙配合，鎖緊螺釘1是一個帶手柄的螺釘，其與軸6上部的螺孔聯接，使手柄下端面緊貼旋鈕2端面，將旋鈕2、殼體3、齒輪7緊連在一起，殼體3內側面有兩個凸槽，螺母8就卡在凸槽內，齒條5的上下表面有兩條縱向槽，有一縱向階梯通孔，通孔中分別安裝總線9和總線外套11，在殼體3的側壁上對應一大一小兩個出線孔，齒輪7與齒條5相互嚙合在殼體3內，下蓋4上端面正中有一圓形凸圈，軸6的下端插在其內，下蓋4在與齒條的對應位置上有一條形凸臺，與齒條5的縱向槽成間隙配合，在殼體3的側壁上有一定位孔，側壁上與螺母相對應的位置有一安裝孔，下蓋4與殼體3用粘接劑粘為一體。軸6的橫截面為非圓截面，齒輪7與旋鈕2上與之相配合的孔的形狀和尺寸與它完全相同。旋鈕2的側表面為多邊柱面或粗糙的圓柱面，上端面顯眼的位置作有獲得阻尼大小的標示。該控制器用支架10安裝在自行車的手把上，并用定位銷定位。本實作新型自行車多功能剎車阻尼控制器可通過旋鈕隨意調節阻尼，起到鍛煉健身的作用，還可不通過剎車把或剎車把損壞時起到剎車制動的作用，當調節控制器釋放阻尼或阻尼存在的情況下，剎車把的操作不受任何影響。它使自行車同時具有健身器械的功能，給人們生活和工作帶來方便。附附圖說明圖1是該技術控制器的縱剖面圖。附圖2是該技術控制器的橫剖面圖。附圖3是該技術控制器的工作原理圖。下面根據附圖三詳述本技術自行車多功能剎車阻尼控制的實施例。將該控制器安裝在自行車的左手把邊，用定位銷定位后將支架緊固在龍頭上。總線(自行車剎車鋼絲鉸線)的一端固定在左剎車把上，另一端固定在剎車塊12上，總線外套(自行車剎車鉸線外套)的前端安裝在齒條內，尾端固定在自行車車體上。當順時針轉動旋鈕時，齒輪便跟著轉動，使齒條產生向右S的位移，齒條的移動帶動總線外套的前端跟著向右位移S的距離，而外套的尾端是固定著的，因此外套只是發生比原來稍大的彎曲，此時總線的前端相對外套的前端向左拉出S的距離，而外套本身的長度不發生變化，所以總線的尾端相對外套的尾端便縮進S的距離，從而拉動剎車塊12移動S′的距離貼著輪圈13，便產生了摩擦阻尼，阻尼的大小由位移的大小所決定。由于旋鈕與殼體接觸面的摩擦(摩擦力大小由鎖緊螺釘控制)，使得操作能夠在任意位置上定位，轉動旋鈕控制適當的位移S便可獲得所需要的運動阻尼。當反時針轉動旋鈕便釋放了所加的阻尼，此時即為正常的騎行狀態。權利要求1.一種自行車多功能剎車阻尼控制器，由鎖緊螺釘1、旋鈕2、殼體3、下蓋4、齒條5、軸6、齒輪7、螺母8、總線9、支架10和總線外套11構成，其特征在于軸6是一個階梯軸，其上部有一螺紋孔，旋鈕2、殼體3、齒輪7的中央均有一孔，它們依次安裝在軸6上，齒輪7在最下方，其下端面緊貼軸肩，旋鈕2在最上方，齒輪7和旋鈕2與軸6成過渡配合，殼體3與軸6成間隙配合，鎖緊螺釘1是一個帶手柄的螺釘，其與軸6上部的螺孔聯接，使手柄下端面緊貼旋鈕2端面，將旋鈕2、殼體3、齒輪7緊連在一起，殼體3側面有兩個凸槽，螺母8就卡在凸槽內，齒條5的上下表面有兩條縱向槽，有一縱向階梯通孔，通孔中分別安裝總線9和總線外套11，在殼體3的側壁上對應有一大一小兩個出線孔，齒輪7與齒條5相互嚙合在殼體3內，下蓋4上端面正中有一圓形凸圈，軸6的下端插在其內，下蓋4在與齒條5的對應位置有一條形凸臺，與齒條5的縱向槽成內隙配合，它與殼體用粘接劑粘為一體。2.根據權利要求 1所述的控制器，其特征在于旋鈕2的側表面為多邊柱面或粗糙的圓柱面。3.根據權利要求 1所述的控制器，其特征在于軸6的橫截面為非圓截面，齒輪7和旋鈕2上與軸6相配合的孔的形狀和尺寸與它完全相同。4.根據權利要求 1所述的控制器，其特征在于在殼體3的側壁上有一定位孔，在側壁上與螺母8相對應位置有一安裝專利摘要自行車多功能剎車阻尼控制器是一種自行車附件，由鎖緊螺釘、旋鈕、殼體、下蓋、齒條、軸、齒輪、螺母、總線、支架和總線外套構成。將它安裝在自行車上，當騎車人通過旋鈕的調節，可隨意施加和釋放剎車阻尼，使代步用途的自行車具有健身器械的功能，從而節約了鍛煉時間，給工作和生活帶來方便，同時也不會影響自行車的正常騎行和原剎車的正常使用。文檔編號B62L3/00GK2167033SQ9323884公開日1994年6月1日 申請日期1993年6月12日 優先權日1993年6月12日專利技術者劉海鷹 申請人:劉海鷹本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自行車多功能剎車阻尼控制器，由鎖緊螺釘１、旋鈕２、殼體３、下蓋４、齒條５、軸６、齒輪７、螺母８、總線９、支架１０和總線外套１１構成，其特征在于：軸６是一個階梯軸，其上部有一螺紋孔，旋鈕２、殼體３、齒輪７的中央均有一孔，它們依次安裝在軸６上，齒輪７在最下方，其下端面緊貼軸肩，旋鈕２在最上方，齒輪７和旋鈕２與軸６成過渡配合，殼體３與軸６成間隙配合，鎖緊螺釘１是一個帶手柄的螺釘，其與軸６上部的螺孔聯接，使手柄下端面緊貼旋鈕２端面，將旋鈕２、殼體３、齒輪７緊連在一起，殼體３側面有兩個凸槽，螺母８就卡在凸槽內，齒條５的上下表面有兩條縱向槽，有一縱向階梯通孔，通孔中分別安裝總線９和總線外套１１，在殼體３的側壁上對應有一大一小兩個出線孔，齒輪７與齒條５相互嚙合在殼體３內，下蓋４上端面正中有一圓形凸圈，軸６的下端插在其內，下蓋４在與齒條５的對應位置有一條形凸臺，與齒條５的縱向槽成內隙配合，它與殼體用粘接劑粘為一體。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉海鷹，
申請(專利權)人：劉海鷹，
類型：實用新型
國別省市：51[中國|四川]