汽輪發電機組頂軸油和盤車系統技術方案

一種汽輪發電機組頂軸油和盤車系統，該系統包括：高中壓頂軸油箱、低壓頂軸油箱、第一高中壓頂軸油泵、第二高中壓頂軸油泵、第一低壓頂軸油泵、第二低壓頂軸油泵、高中壓缸頂軸供油濾網、低壓頂軸油路濾網及液動盤車裝置；第一高中壓頂軸油泵及第二高中壓油泵設置在高中壓頂軸油箱中，并且分別連接至高中壓缸頂軸供油濾網；第一低壓頂軸油泵及第二低壓頂軸油泵設置在低壓頂軸油箱中，并且第一低壓頂軸油泵及第二低壓頂軸油泵分別連接至低壓頂軸油路濾網。利用本實用新型專利技術的汽輪發電機組頂軸油和盤車系統，不會因轉子靜置而導致非永久性彎曲，并且汽輪發電機組停運時盤車，可以保證缸體和轉子均勻的冷卻，不會使得缸體變形和轉子彎曲。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及熱電廠發電
，尤其涉及一種汽輪發電機組頂軸油和盤車系統。
技術介紹
現有的燃氣熱電廠汽輪發電機組頂軸油和盤車系統的主要功能是，在汽輪發電機組盤車、啟動、停機過程中，頂軸裝置所提供的高壓油在轉子和軸承油囊之間形成靜壓油膜，強行將轉子頂起，避免汽輪機低轉速過程中軸頸和軸瓦之間的干摩擦，對轉子和軸承的保護起到重要作用。同時，也可以減小盤車力矩。但是，現有的汽輪發電機組頂軸油和盤車系統，容易因轉子靜置而導致非永久性彎曲，并且汽輪發電機組停運時盤車，無法保證缸體和轉子均勻的冷卻，可能使得缸體變形和轉子彎曲。另外，現有的汽輪發電機組頂軸油和盤車系統，無法在燃氣熱電廠汽輪發電機組頂軸油和盤車系統全停狀態下，實現頂軸油和盤車系統的自動啟動；無法在燃氣熱電廠汽輪發電機組頂軸油和盤車系統運行狀態下，實現頂軸油和盤車系統的自動停止。
技術實現思路
本技術提供一種汽輪發電機組頂軸油和盤車系統，在汽輪發電機組頂軸油和盤車系統全停狀態下，實現頂軸油和盤車系統的自動啟動，并在汽輪發電機組頂軸油和盤車系統運行狀態下，實現頂軸油和盤車系統的自動停止。為了實現上述目的，本技術提供一種汽輪發電機組頂軸油和盤車系統，所述的汽輪發電機組頂軸油和盤車系統包括:高中壓頂軸油箱、低壓頂軸油箱、第一高中壓頂軸油泵、第二高中壓頂軸油泵、第一低壓頂軸油泵、第二低壓頂軸油泵、高中壓缸頂軸供油濾網、低壓頂軸油路濾網及液動盤車裝置；所述第一高中壓頂軸油泵及第二高中壓油泵設置在所述高中壓頂軸油箱中，并且所述第一高中壓頂軸油泵及第二高中壓油泵分別連接至所述高中壓缸頂軸供油濾網；所述高中壓缸頂軸供油濾網通過發電機勵端頂軸供油手動截止閥及發電機汽端頂軸供油手動截止閥連接至發電機；所述高中壓缸頂軸供油濾網通過中壓缸側頂軸供油手動截止閥連接至中壓缸，通過高壓缸側頂軸供油手動截止閥連接至高壓缸；所述高中壓缸頂軸供油濾網通過SSS聯軸器頂軸供油手動截止閥連接至SSS聯軸器，所述SSS聯軸器連接在所述高壓缸與低壓缸之間；所述第一低壓頂軸油泵及所述第二低壓頂軸油泵設置在所述低壓頂軸油箱中，并且所述第一低壓頂軸油泵及所述第二低壓頂軸油泵分別連接至所述低壓頂軸油路濾網；所述低壓頂軸油路濾網通過低壓缸高壓側頂軸供油手動截止閥連接至低壓缸的高壓側，并通過低壓缸低壓側頂軸供油手動截止閥連接至低壓缸的低壓側；所述低壓頂軸油路濾網還通過盤車供油手動截止閥及盤車電磁閥連接至液動盤車裝置。一實施例中，潤滑油供油分別通過SSS聯軸器鎖定電磁閥所在的管路及SSS聯軸器脫開電磁閥所在的管路連接至所述SSS聯軸器。一實施例中，所述汽輪發電機組頂軸油和盤車系統中還設置有:頂軸油和盤車系統程序控制邏輯操作按鈕，高中壓缸頂軸油泵聯鎖按鈕，低壓缸頂軸油泵聯鎖按鈕及人工確認盤車可以啟動按鈕。本技術實施例的有益效果在于，本技術的汽輪發電機組頂軸油和盤車系統，不會因轉子靜置而導致非永久性彎曲，并且汽輪發電機組停運時盤車，可以保證缸體和轉子均勻的冷卻，不會使得缸體變形和轉子彎曲。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術實施例的燃氣熱電廠的汽輪發電機組頂軸油和盤車系統的結構示意圖；圖2為本技術實施例的汽輪發電機組頂軸油和盤車系統的啟動步驟流程圖；圖3為本技術的汽輪發電機組頂軸油和盤車系統的啟停步驟流程圖。【具體實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。本技術實施例提供一種燃氣熱電廠的汽輪發電機組頂軸油和盤車系統，如圖1所示，該汽輪發電機組頂軸油和盤車系統包括:高中壓頂軸油箱20、低壓頂軸油箱21、#1高中壓頂軸油泵1、#2高中壓頂軸油泵2、#1低壓頂軸油泵3、#2低壓頂軸油泵4、高中壓缸頂軸供油濾網5、低壓頂軸油路濾網6及液動盤車裝置(盤車)22。#1高中壓頂軸油泵I及#2高中壓頂軸油泵2設置在高中壓頂軸油箱20中，并且#1高中壓頂軸油泵I及#2高中壓頂軸油泵2分別連接至高中壓缸頂軸供油濾網5。高中壓缸頂軸供油濾網5通過發電機勵端頂軸供油手動截止閥11及發電機汽端頂軸供油手動截止閥12連接至發電機；高中壓缸頂軸供油濾網5通過中壓缸側頂軸供油手動截止閥13連接至中壓缸，通過高壓缸側頂軸供油手動截止閥14連接至高壓缸；高中壓缸頂軸供油濾網5通過SSS聯軸器頂軸供油手動截止閥15連接至SSS聯軸器9，SSS聯軸器9連接在高壓缸與低壓缸之間。潤滑油供油分別通過SSS聯軸器鎖定電磁閥7所在的管路及SSS聯軸器脫開電磁閥所在的8管路連接至SSS聯軸器9。#1低壓頂軸油泵3及#2低壓頂軸油泵4設置在低壓頂軸油箱21中，并且#1低壓頂軸油泵3及#2低壓頂軸油泵4分別連接至低壓頂軸油路濾網6。低壓頂軸油路濾網6通過低壓缸高壓側頂軸供油手動截止閥16連接至低壓缸的高壓側，并通過低壓缸低壓側頂軸供油手動截止閥17連接至低壓缸的低壓側。低壓頂軸油路濾網6還通過盤車供油手動截止閥18及盤車電磁閥10連接至液動盤車裝置22。一實施例中，汽輪發電機組頂軸油和盤車系統中還設置有頂軸油和盤車系統程序控制邏輯操作按鈕Al，高中壓缸頂軸油泵聯鎖按鈕A2，低壓缸頂軸油泵聯鎖按鈕A3及人工確認盤車可以啟動按鈕A4。如圖1所示，本技術的汽輪發電機組頂軸油和盤車系統中還設置有其他必要的管道、閥門以及相關熱工測點等。利用本技術的汽輪發電機組頂軸油和盤車系統，汽輪發電機組沖轉前盤車，使轉子連續轉動，可以消除因轉子靜置導致的非永久性彎曲，并同時可以檢查動靜部分是否存在摩擦。汽輪發電機組停運時盤車，可以保證缸體和轉子均勻的冷卻，防止缸體變形和轉子彎曲。高中壓頂軸油箱、低壓頂軸油箱作為潤滑油箱的一部分，給高中壓頂軸油泵、低壓頂軸油泵提供油源。高中壓頂軸油泵、低壓頂軸油泵驅動頂軸油經過濾網過濾雜質，進入汽輪發電機組各個軸承，將汽輪發電機組轉子頂起一定高度；一部分頂軸油通過盤車電磁閥進入液動盤車裝置驅動汽輪發電機組轉子轉動。SSS聯軸器的作用是將低壓轉子與高壓轉子連接在一塊的裝置，當低壓轉子轉速高于高中壓轉子轉速時，則低壓轉子自動嚙合高中壓轉子；在嚙合信號收到之后，開啟鎖定電磁閥，可以將高中壓轉子與低壓轉子鎖定，即使之后低壓轉子轉速低于高中壓轉子時，也會保持在嚙合位而不脫開。本技術實施例的汽輪發電機組頂軸油和盤車系統的啟動步驟如圖2所示，該啟動步驟包括:S201:判斷是否①高中壓缸頂軸油泵聯鎖已投入，②且任一高中壓缸頂軸油泵運行，且③高中壓頂軸油母管壓力大于第一預定壓力。如果高中壓缸頂軸油泵聯鎖已投入，且任一高中壓缸頂軸油泵運行，且③高中壓頂軸油母管壓力大于第一預定壓力，進行S203 ;否則，如果①高中壓本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽輪發電機組頂軸油和盤車系統，其特征在于，所述的汽輪發電機組頂軸油和盤車系統包括：高中壓頂軸油箱、低壓頂軸油箱、第一高中壓頂軸油泵、第二高中壓頂軸油泵、第一低壓頂軸油泵、第二低壓頂軸油泵、高中壓缸頂軸供油濾網、低壓頂軸油路濾網及液動盤車裝置；所述第一高中壓頂軸油泵及第二高中壓油泵設置在所述高中壓頂軸油箱中，并且所述第一高中壓頂軸油泵及第二高中壓油泵分別連接至所述高中壓缸頂軸供油濾網；所述高中壓缸頂軸供油濾網通過發電機勵端頂軸供油手動截止閥及發電機汽端頂軸供油手動截止閥連接至發電機；所述高中壓缸頂軸供油濾網通過中壓缸側頂軸供油手動截止閥連接至中壓缸，通過高壓缸側頂軸供油手動截止閥連接至高壓缸；所述高中壓缸頂軸供油濾網通過SSS聯軸器頂軸供油手動截止閥連接至SSS聯軸器，所述SSS聯軸器連接在所述高壓缸與低壓缸之間；所述第一低壓頂軸油泵及所述第二低壓頂軸油泵設置在所述低壓頂軸油箱中，并且所述第一低壓頂軸油泵及所述第二低壓頂軸油泵分別連接至所述低壓頂軸油路濾網；所述低壓頂軸油路濾網通過低壓缸高壓側頂軸供油手動截止閥連接至低壓缸的高壓側，并通過低壓缸低壓側頂軸供油手動截止閥連接至低壓缸的低壓側；所述低壓頂軸油路濾網還通過盤車供油手動截止閥及盤車電磁閥連接至液動盤車裝置。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：任彥，黃葆華，司派友，劉雙白，呂煒，左川，
申請(專利權)人：國家電網公司，華北電力科學研究院有限責任公司，
類型：新型
國別省市：北京;11