本實用新型專利技術公開了一種用于氣力輸送裝置的往復式旋閥關風卸料器，包括上旋閥組、下旋閥組以及分隔料箱，上旋閥組、分隔料箱和下旋閥組從上至下依次排布；上旋閥組包括第一進料口、第一出料口、用于沿豎向往復轉動開閉第一出料口的上旋閥門、用于驅動上旋閥門沿豎向往復轉動的第一驅動裝置以及用于為往復轉動的上旋閥門提供容納空腔的上旋閥框；下旋閥組包括第二進料口、第二出料口、用于沿豎向往復轉動開閉第二出料口的下旋閥門、用于驅動下旋閥門沿豎向往復轉動的第二驅動裝置以及用于為往復轉動的下旋閥門提供容納空腔的下旋閥框。提高負高壓空氣與物料之間的置換率，提高能源的利用率；能源消耗低，進料和卸料的效率高。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及氣力輸送設備領域，特別地，涉及一種用于氣力輸送裝置的往復式旋閥關風卸料器。
技術介紹
對糧食、水泥等大宗流通貨物的散裝、散運、散卸，可以節省大量包裝資源、勞動及運輸成本。負壓氣力輸送在上述“三散”運輸中具有重要的技術地位，所謂負壓氣力輸送是指物料，被“吸”入低于大氣壓的管路，完成輸送的過程。這個過程在一個封閉的、內斂的循環中完成，吸料管簡單輕便，可以“無孔不入”，塵粉無由飛揚，凈倉無分巨細。大到每小時吸運數百噸物料的海港氣力卸船機，小到每小時吸運十余噸的室內吸糧機，這些負壓氣力輸送系統，無一不要用到所謂關風器這樣一種裝置；它既要將物料卸出負壓氣力輸送體系，又要關鎖住大氣或更高氣壓的空氣，使不能大量流入負壓容腔，以維持負壓氣力輸送狀態。關風器，又叫鎖風器、閉風卸料器。目前世界上這類負壓氣力輸送系統所用的都是葉輪迴轉式關風器，這種關風器由外殼、葉輪和葉輪的驅動機構組成；外殼的精密內柱面開有進料口和出料口 ；葉輪一般有5?9個厚頂葉片、兩個葉盤和輪軸、輪轂，葉頂和葉盤外緣經精密切削加工，能與除進出料口外的精密的外殼內柱面，動配合成氣流不能大量通過的運動副，進料口與系統負壓腔連通，作業時，物料不斷進入任意兩個葉片之間的空間，又不斷被剪切進入外殼配合面的旋轉葉片帶到出料口排出。這種關風器造型和控制簡單、空間占位小，但其工作方式決定了有下列嚴重缺陷:一.造成系統的能源利用率低高負壓氣力輸送中I公斤空氣往往要完成20公斤左右物料的輸送任務，因此，系統的風量少而珍貴，但系統真空度高，造成縫隙的漏氣速度高達十分之幾M (馬赫)，而這種關風器又必須保留使葉輪能夠順利旋轉的某一配合間隙，因此在設計之初，便留有10%左右的漏氣風量損失，另外，關風器的旋轉驅動功率也占到了風動功率的5%左右。二.強烈磨損帶來系統的加速失效器壁、葉頂與物料不間斷磨擦接觸的工作方式，使任何硬質耐磨材料制造的葉輪迴轉式關風器的磨損一直到很快失效都不可避免，在高負壓系統中，迅速磨損擴大的縫隙中空氣將以十分之幾M(馬赫)速度滲漏，當滲漏增加10%，系統的產量便下降約30%，實際統計；吸運量少則幾千噸，多則數萬噸，產量便驟降到70%以下，這種現狀猶以采用羅茨風機吸運無機粉體的吸運系統為甚，因為高速滲漏氣流挾帶的無機粉體顆粒，實質是在對這種關風器的配合面進行持續強烈的沖刷硏磨。葉輪回轉式關風器失效更換的經濟成本一般占到了系統能源和物資消耗價格總量的30%。三.造成系統的卡停故障率高葉片一般以每秒4?8次的頻率，與進料口邊緣剪切進入關風配合，這種工作方式，使其發生卡停故障的概率很大，統計吸運一些含條狀雜質含量高的物料，每個工班都會卡夾I?2次，每次排障停產0.25?2小時。
技術實現思路
本技術提供了一種用于氣力輸送裝置的往復式旋閥關風卸料器，以解決現有關風器存在能源利用率低、強烈磨損導致加速失效、卡停故障率高的技術問題。本技術采用的技術方案如下:一種用于氣力輸送裝置的往復式旋閥關風卸料器，包括用于關風進料的上旋閥組、用于關風排料的下旋閥組以及用于物料與空氣相互置換的分隔料箱，上旋閥組、分隔料箱和下旋閥組從上至下依次排布；上旋閥組包括用于連通氣力輸送設備的氣壓物料艙的第一進料口、用于連通分隔料箱并輸出物料的第一出料口、用于沿豎向往復轉動開閉第一出料口的上旋閥門、用于驅動上旋閥門沿豎向往復轉動的第一驅動裝置以及用于為往復轉動的上旋閥門提供容納空腔的上旋閥框；下旋閥組包括用于連通分隔料箱的第二進料口、用于連通運送設備并輸出物料的第二出料口、用于沿豎向往復轉動開閉第二出料口的下旋閥門、用于驅動下旋閥門沿豎向往復轉動的第二驅動裝置以及用于為往復轉動的下旋閥門提供容納空腔的下旋閥框。進一步地，上旋閥門的外表面與上旋閥框的內表面之間為氣密配合，上旋閥框的內表面設有用于限制上旋閥門轉動范圍并阻止物料直接沖擊上旋閥門與上旋閥框之間的貼合界面的第一限制件；和/或下旋閥門的內表面與下旋閥框的內表面之間為氣密配合，下旋閥框的內表面設有用于限制下旋閥門轉動范圍并阻止物料直接沖擊下旋閥門與下旋閥框之間的貼合界面的第二限制件。進一步地，第一限制件和/或第二限制件朝向物料的流動方向布設。進一步地，上旋閥門包括用于貼合在上旋閥框內表面上進行往復轉動的上旋弧形板以及封蓋在上旋弧形板的內弧形面上的第一自適應平板，第一自適應平板用于承受物料重力而自適應帶動上旋弧形板轉動開啟第一出料口 ；和/或下旋閥門包括用于貼合在下旋閥框內表面上進行往復轉動的下旋弧形板以及封蓋在下旋弧形板的內弧形面上的第二自適應平板，第二自適應平板用于承受物料重力而自適應帶動下旋弧形板轉動開啟第二出料□ O進一步地，完全開啟狀態的上旋閥門完全收納在上旋閥框內并處于物料關風卸料通道外，完全關閉狀態的上旋閥門的上旋閥門閉合端的所處位置高于上旋閥門開啟端的所處位置；和/或完全開啟狀態的下旋閥門完全收納在下旋閥框內并處于物料關風卸料通道夕卜，完全關閉狀態的下旋閥門的下旋閥門閉合端的所處位置高于下旋閥門開啟端的所處位置。進一步地，分隔料箱沿水平向的截面尺寸由中間向兩端逐漸減小。進一步地，上旋閥組與分隔料箱之間和/或分隔料箱與下旋閥組之間采用密封連接成一體或者整體制作成一體。進一步地，上旋閥組和下旋閥組的結構構造和/或結構尺寸完全相同。進一步地，上旋閥組、分隔料箱和下旋閥組組成的組合結構設置有多組，相鄰的組合結構之間通過分隔板分隔成各自獨立的物料關風卸料通道。進一步地，相鄰組合結構的上旋閥組的開閉動作彼此之間異步運行，相應的下旋閥組的開閉動作也異步運行。本技術具有以下有益效果:本技術用于氣力輸送裝置的往復式旋閥關風卸料器，通過開啟上旋閥組和關閉下旋閥組實現負高壓狀態下氣力輸送設備的氣壓物料艙向分隔料箱內進料，通過關閉上旋閥組和開啟下旋閥組實現分隔料箱向運送設備出料，從而完成整個關風卸料的過程；上旋閥組和下旋閥組均采用豎向往復轉動閥門的方式實現出料口的開閉，無需預留閉合間隙，從而提高負高壓空氣與物料之間的置換率，提高能源的利用率；閥門由于采用轉動的方式開閉，受到兩側氣壓差的影響小，而氣力輸送設備輸送的都為硫化體物料，閥門在開啟過程中僅僅受到物料的抗變形力的阻礙，閥門在轉動開閉過程中會迫使物料發生物料的內變形，使物料迅速流向閥門移開的部位，從而降低物料對閥門移動的阻礙；當閥門開啟部分出料口時，物料會迅速從出料口泄出，同時物料在泄出過程中會推動閥門加速向開啟方向移動，從而進一步減少開啟閥門的能源消耗，同時提高物料進出的速度，提高進料和卸料的效率；閥門通過往復轉動的方式開閉出料口進行卸料，閥門的閉合面不接觸到物料，避免了物料對閥門的運動磨損，同時往復運動的閥門會將物料向兩側推動，消除物料對閥門閉合面的直接作用力，使得往復轉動的閥門不存在卡停的問題。除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本技術還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本技術作進一步詳細的說明。【附圖說明】[0當前第1頁1 2 3 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于氣力輸送裝置的往復式旋閥關風卸料器，其特征在于，包括用于關風進料的上旋閥組(1)、用于關風排料的下旋閥組(2)以及用于物料與空氣相互置換的分隔料箱(3)，所述上旋閥組(1)、所述分隔料箱(3)和所述下旋閥組(2)從上至下依次排布；所述上旋閥組(1)包括用于連通氣力輸送設備的氣壓物料艙(4)的第一進料口(101)、用于連通所述分隔料箱(3)并輸出物料的第一出料口(102)、用于沿豎向往復轉動開閉所述第一出料口(102)的上旋閥門(103)、用于驅動所述上旋閥門(103)沿豎向往復轉動的第一驅動裝置(104)以及用于為往復轉動的所述上旋閥門(103)提供容納空腔的上旋閥框(105)；所述下旋閥組(2)包括用于連通所述分隔料箱(3)的第二進料口(201)、用于連通運送設備并輸出物料的第二出料口(202)、用于沿豎向往復轉動開閉所述第二出料口(202)的下旋閥門(203)、用于驅動所述下旋閥門(203)沿豎向往復轉動的第二驅動裝置(204)以及用于為往復轉動的所述下旋閥門(203)提供容納空腔的下旋閥框(205)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：黎爾素，周獻群，
申請(專利權)人：長沙中糧機械有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43
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