一種前端可動的模型飛船機翼制造技術

本實用新型專利技術公開了一種前端可動的模型飛船機翼，包括機翼本體以及設于機翼本體前端的片狀或板狀活動部，其特征是，所述活動部軸接于機翼本體，并連有一驅動裝置，在所述驅動裝置驅動下能夠相對于機翼本體至少向一側轉動。本實用新型專利技術模型飛船機翼，前端可相對于機翼本體轉動，具有仿真活動功能，既可以作為玩具，又可以作為教具、展示品。尤其設計活動部能夠在機翼本體兩側之間擺動，則能夠完成更多動作，仿真效果更好。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種飛船模型。
技術介紹
隨著科技的進步，人類通過飛船探索宇宙已經不再是遙不可及的夢想。模型飛船作為真正飛船的模型，以玩具或者說展示品和教學器材的身份受到市場的歡迎。然而現有的模型飛船，技術僅停留在單純的外觀模仿，機翼為相對靜止的整體，無法實現機翼前端的動作，仿真性較差。
技術實現思路
一種前端可動的模型飛船機翼，包括機翼本體以及設于機翼本體前端的片狀或板狀活動部，其特征是，所述活動部軸接于機翼本體，并連有一驅動裝置，在所述驅動裝置驅動下能夠相對于機翼本體至少向一側轉動。優選的，所述活動部能夠在機翼本體兩側之間擺動。優選的，所述驅動裝置包括兩個氣缸，且驅動裝置通過關節軸承連接所述活動部，并驅動所述活動部相對于機翼本體轉動。優選的，，兩個所述氣缸首尾相連設置，且在前的所述氣缸通過所述關節軸承連接所述活動部。優選的，至少一個所述氣缸的活塞桿上套設有彈簧。優選的，所述活動部能夠相對于機翼本體向一側轉動的最大幅度為60°。本技術所達到的有益效果:1.本技術模型飛船機翼，前端可相對于機翼本體轉動，具有仿真活動功能，既可以作為玩具，又可以作為教具、展示品。尤其設計活動部能夠在機翼本體兩側之間擺動，則能夠完成更多動作，仿真效果更好。2.設置帶有兩個氣缸的驅動裝置并通過關節軸承來傳遞運動給活動部，則結構簡單，動作靈活，轉動穩定可控。尤其是兩個氣缸首尾相連設置，則只需在前部氣缸與活動部之間安裝關節軸承，即可通過兩個氣缸的配合實現機翼前端相對于機翼本體的向上轉動、向下轉動和復位。3.在至少一個氣缸的活塞桿上套設彈簧，則一方面可以在氣缸向前推動機翼前端翻轉時增加助力，另一方面可以在氣缸回收帶動機翼前端反向翻轉時起到限位作用。4.設置活動部能夠相對于機翼本體向一側轉動的最大幅度為60°，則能夠實現更大幅度的動作以及多動作的組合，仿真度更高。【附圖說明】圖1是本技術優選實施例的內部結構圖；圖2是圖1中驅動裝置的放大示意圖；其中:2、機翼本體，4、活動部，42、金屬板，44、面板，6、驅動裝置，62、氣缸，622、活塞桿，624、筒體，64、氣缸，642、活塞桿，65、彈簧，66、關節軸承，682、U型架，684、U型架，8、合頁。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本技術的技術方案，而不能以此來限制本技術的保護范圍。如圖1-2所示，一種前端可動的模型飛船機翼，包括機翼本體2以及設于機翼本體2前端的片狀活動部4，活動部4軸接于機翼本體2，并連有一驅動裝置6，在驅動裝置6驅動下能夠分別相對于機翼本體2向兩側轉動，從而能夠在機翼本體2兩側之間擺動。具體的，活動部4包括作為骨架的金屬板42和設置在金屬板42兩側的面板44，活動部4通過金屬板42連接驅動裝置6，而面板44與金屬板42固定可同步轉動。金屬板42與機翼本體2具體通過合頁8軸接，即合頁8的一端固定于機翼本體2，另一端固定于金屬板42。驅動裝置6具體包括兩個氣缸62、64，且驅動裝置6通過關節軸承66連接活動部4的金屬板42，并驅動活動部4相對于機翼本體2轉動。更具體的，兩個氣缸62、64首尾相連設置，且在前的氣缸62通過關節軸承66連接活動部4。氣缸62和氣缸64的軸線方向重合，相對于金屬板42，較靠近金屬板42的氣缸62在前，較遠離金屬板42的氣缸64在后，且氣缸62的筒體固定在一 U型架682上，筒體624容置于U型架682兩端之間，活塞桿622向前伸出U型架682，而氣缸64也以相同的方式固定在一 U型架684上。具體的，U型架684固定于機翼本體2，其上固定的后端的氣缸64其活塞桿642連接U型架682的尾端，U型架682上設置的前端的氣缸62其活塞桿622前端通過關節軸承66與金屬板42相連。因此，兩氣缸62、64組成的驅動裝置6向前推動金屬板42可使金屬板42和面板44 一起繞合頁8轉軸方向向下旋轉運動；向后拉動金屬板42可使金屬板42和面板44 一起繞合頁8轉軸方向向上旋轉運動。更具體的，氣缸62的活塞桿622上和氣缸64的活塞桿642分別套設有彈簧65。則當氣缸64和/或氣缸62向前推動活動部4翻轉時可增加助力，在氣缸64和/或氣缸62回收帶動活動部4反向翻轉時起到限位作用，從而能夠控制翻轉角度。根據兩個氣缸62、64的彈簧65配合，活動部4相對于機翼本體2分別向兩側轉動的角度可以相同也可以不同。優選彈簧65的設置能夠控制活動部4相對于機翼本體2向一側轉動的最大幅度為60°，則仿真度高。下面介紹舉例本技術模型飛船機翼前端的一種仿真動作過程，并不對本技術構成限制。首先前端氣缸62活塞桿622向前推動金屬板42整個活動部4繞合頁8轉軸方向向下旋轉至相對于起始平面轉過10°角；接著，后端氣缸64活塞桿向后拉動前端氣缸62筒體624，使得前端氣缸62向后帶動活動部4繞合頁8轉軸方向向上旋轉，并當后端氣缸64向后行進的路程抵消前端氣缸62初始向前推進的行程時，活動部4復位，氣缸64活塞桿繼續拉動氣缸62后撤，則活動部4繼續向上轉動至相對于所述起始平面轉過60°角。重復該過程即可實現活動部4的擺動。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本技術的保護范圍。【主權項】1.一種前端可動的模型飛船機翼，包括機翼本體以及設于機翼本體前端的片狀或板狀活動部，其特征是，所述活動部軸接于機翼本體，并連有一驅動裝置，在所述驅動裝置驅動下能夠相對于機翼本體至少向一側轉動。2.根據權利要求1所述的一種前端可動的模型飛船機翼，其特征是，所述活動部能夠在機翼本體兩側之間擺動。3.根據權利要求1所述的一種前端可動的模型飛船機翼，其特征是，所述驅動裝置包括兩個氣缸，且驅動裝置通過關節軸承連接所述活動部，并驅動所述活動部相對于機翼本體轉動。4.根據權利要求3所述的一種前端可動的模型飛船機翼，其特征是，兩個所述氣缸首尾相連設置，且在前的所述氣缸通過所述關節軸承連接所述活動部。5.根據權利要求4所述的一種前端可動的模型飛船機翼，其特征是，至少一個所述氣缸的活塞桿上套設有彈簧。6.根據權利要求1所述的一種前端可動的模型飛船機翼，其特征是，所述活動部能夠相對于機翼本體向一側轉動的最大幅度為60°。【專利摘要】本技術公開了一種前端可動的模型飛船機翼，包括機翼本體以及設于機翼本體前端的片狀或板狀活動部，其特征是，所述活動部軸接于機翼本體，并連有一驅動裝置，在所述驅動裝置驅動下能夠相對于機翼本體至少向一側轉動。本技術模型飛船機翼，前端可相對于機翼本體轉動，具有仿真活動功能，既可以作為玩具，又可以作為教具、展示品。尤其設計活動部能夠在機翼本體兩側之間擺動，則能夠完成更多動作，仿真效果更好。【IPC分類】A63H27-14, G09B25-02, A63H27-18, A63H27-00【公開號】CN204352547【申請號】CN201420828160【專利技術人】汪雨 【申請人】蘇州原點工業設計有限公司【公開日】2015年5月27日【申請日】2014年12月24日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種前端可動的模型飛船機翼，包括機翼本體以及設于機翼本體前端的片狀或板狀活動部，其特征是，所述活動部軸接于機翼本體，并連有一驅動裝置，在所述驅動裝置驅動下能夠相對于機翼本體至少向一側轉動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：汪雨，
申請(專利權)人：蘇州原點工業設計有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32