一種馬達傳動機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種馬達傳動機構，包括用于安裝馬達的馬達支架，馬達支架上設有與馬達連接并由馬達驅動而轉動的轉動桿，轉動桿包括左側段和右側段，左側段上設有螺旋的左螺旋槽，右側段上設有螺旋方向與左螺旋槽相反的右螺旋槽，左螺旋槽和右螺旋槽內分別設有在轉動桿轉動時能夠相向或相背運動的左運載體和右運載體，左運載體上設有卡入左螺旋槽的左定位柱，右運載體上設有卡入右螺旋槽的右定位柱。本實用新型專利技術結構簡單，成本低廉，實現由一個馬達驅動兩個物體相向或相背運動。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利說明】
本技術涉及一種馬達傳動機構。【
技術介紹
】目前，馬達傳動機構得到廣泛應用，但是傳統的馬達傳動機構一般都是是單向傳動，也就是說一個馬達只能實現一個物體前進或后退的單向運動，如果要實現兩個物體的相向或相背方向的運動就需要兩個馬達，從而結構復雜，零部件多，成本增加。因此，人們急需一種由一個馬達驅動而能實現兩個物體相向或相背方向運動的馬達傳動機構出現。【
技術實現思路
】本技術目的是克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單，成本低廉的馬達傳動機構。本技術是通過以下技術方案實現的:一種馬達傳動機構，其特征在于:包括用于安裝馬達的馬達支架，所述的馬達支架上設有與馬達連接并由馬達驅動而轉動的轉動桿，所述的轉動桿包括左側段和右側段，所述的左側段上設有螺旋的左螺旋槽，所述的右側段上設有螺旋方向與左螺旋槽相反的右螺旋槽，所述的左螺旋槽和右螺旋槽內分別設有在轉動桿轉動時能夠相向或相背運動的左運載體和右運載體，所述的左運載體上設有卡入左螺旋槽的左定位柱，所述的右運載體上設有卡入右螺旋槽的右定位柱。如上所述的馬達傳動機構，其特征在于:所述的左螺旋槽的槽壁是傾斜的斜面，所述的左螺旋槽槽底窄槽口寬。如上所述的馬達傳動機構，其特征在于:所述的右螺旋槽的槽壁是傾斜的斜面，所述的右螺旋槽槽底窄槽口寬。與現有技術相比，本技術有如下優點:1、本技術的轉動桿包括左側段和右側段，左側段上設有螺旋的左螺旋槽，右側段上設有螺旋方向與左螺旋槽相反的右螺旋槽，左螺旋槽和右螺旋槽內分別設有在轉動桿轉動時能夠相向或相背運動的左運載體和右運載體，左運載體上設有卡入左螺旋槽的左定位柱，右運載體上設有卡入右螺旋槽的右定位柱。在本技術馬達傳動機構工作時，轉動桿在馬達的驅動下進行轉動，而左運載體上的左定位柱和右運載體上的右定位柱分別設在左螺旋槽和右螺旋槽內，又由于左螺旋槽和右螺旋槽的螺旋方向相反，所以當轉動桿轉動時，左螺旋槽和右螺旋槽的內壁就能推動左運載體和右運載體相向或相背運動，左運載體和右運載體的相向或相背運動只需一個馬達驅動，在需要兩個物體相向或相背運動的場合，只需將兩個物體分別安裝到左運載體和右運載體上即可，整個馬達傳動機構結構簡單，零部件少，成本低廉。2、本技術的左螺旋槽的槽壁是傾斜的斜面，左螺旋槽槽底窄槽口寬，右螺旋槽的槽壁是傾斜的斜面，右螺旋槽槽底窄槽口寬，所以在馬達傳動機構工作時，左定位柱與左螺旋槽的槽壁配合動作就更加順暢，右定位柱與右螺旋槽的配合動作就更加順暢，避免了卡滯，使得左運載體和右運載體運載物體相向或相背運動更加順暢。3、本技術結構簡單，成本低廉，適合推廣。【【附圖說明】】圖1是本技術立體圖；圖2是本技術分解圖；圖3是本技術動作時的示意圖之一；圖4是本技術動作時的示意圖之二 ；圖5是左螺旋槽與左運載體配合的示意圖。【【具體實施方式】】下面結合附圖對本技術作進一步描述:一種馬達傳動機構，包括用于安裝馬達2的馬達支架1，所述的馬達支架I上設有與馬達2連接并由馬達2驅動而轉動的轉動桿3，所述的轉動桿3包括左側段31和右側段32，所述的左側段31上設有螺旋的左螺旋槽4，所述的右側段32上設有螺旋方向與左螺旋槽4相反的右螺旋槽5，所述的左螺旋槽4和右螺旋槽5內分別設有在轉動桿3轉動時能夠相向或相背運動的左運載體6和右運載體7，所述的左運載體6上設有卡入左螺旋槽4的左定位柱8，所述的右運載體7上設有卡入右螺旋槽5的右定位柱9。實際應用中左運載體6和右運載體7下方設置有軌道10或支撐板等用于支撐二者的支撐裝置，保證左運載體6上的左定位柱8和右運載體7上的右定位柱9不從左螺旋槽4和右螺旋槽5內完全脫出。馬達傳動機構工作時，轉動桿3在馬達的驅動下進行轉動，而左運載體6上的左定位柱8和右運載體7上的右定位柱9分別設在左螺旋槽4和右螺旋槽5內，又由于左螺旋槽4和右螺旋槽5的螺旋方向相反，所以當轉動桿3轉動時，左螺旋槽4和右螺旋槽5的內壁就能推動左運載體6和右運載體7相向或相背運動，左運載體6和右運載體7的相向或相背運動只需一個馬達驅動，在需要兩個物體相向或相背運動的場合，只需將兩個物體分別安裝到左運載體6和右運載體7上即可，整個馬達傳動機構結構簡單，零部件少，成本低廉。所述的左螺旋槽4的槽壁是傾斜的斜面，所述的左螺旋槽4槽底窄槽口寬。馬達傳動機構工作時，左運載體6上的左定位柱8與左螺旋槽4的槽壁配合動作、右運載體7上的右定位柱9與右螺旋槽5的槽壁配合動作就都更加順暢，避免了卡滯，使得左運載體6和右運載體7運載物體相向或相背運動更加順暢，確保傳動精度。【主權項】1.一種馬達傳動機構，其特征在于:包括用于安裝馬達(2)的馬達支架(I)，所述的馬達支架(I)上設有與馬達(2)連接并由馬達(2)驅動而轉動的轉動桿(3)，所述的轉動桿(3)包括左側段(31)和右側段(32)，所述的左側段(31)上設有螺旋的左螺旋槽(4)，所述的右側段(32)上設有螺旋方向與左螺旋槽(4)相反的右螺旋槽(5)，所述的左螺旋槽(4)和右螺旋槽(5)內分別設有在轉動桿(3)轉動時能夠相向或相背運動的左運載體(6)和右運載體(7)，所述的左運載體(6)上設有卡入左螺旋槽(4)的左定位柱(8)，所述的右運載體(7)上設有卡入右螺旋槽(5)的右定位柱(9)。2.根據權利要求1所述的馬達傳動機構，其特征在于:所述的左螺旋槽(4)的槽壁是傾斜的斜面，所述的左螺旋槽(4)槽底窄槽口寬。3.根據權利要求1或2所述的馬達傳動機構，其特征在于:所述的右螺旋槽(5)的槽壁是傾斜的斜面，所述的右螺旋槽(5)槽底窄槽口寬。【專利摘要】本技術公開了一種馬達傳動機構，包括用于安裝馬達的馬達支架，馬達支架上設有與馬達連接并由馬達驅動而轉動的轉動桿，轉動桿包括左側段和右側段，左側段上設有螺旋的左螺旋槽，右側段上設有螺旋方向與左螺旋槽相反的右螺旋槽，左螺旋槽和右螺旋槽內分別設有在轉動桿轉動時能夠相向或相背運動的左運載體和右運載體，左運載體上設有卡入左螺旋槽的左定位柱，右運載體上設有卡入右螺旋槽的右定位柱。本技術結構簡單，成本低廉，實現由一個馬達驅動兩個物體相向或相背運動。【IPC分類】F16H25-20, F16H25-24【公開號】CN204358045【申請號】CN201420836564【專利技術人】羅均樂, 李中杰, 潘華, 邱盛平 【申請人】中山聯合光電科技有限公司【公開日】2015年5月27日【申請日】2014年12月24日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種馬達傳動機構，其特征在于：包括用于安裝馬達(2)的馬達支架(1)，所述的馬達支架(1)上設有與馬達(2)連接并由馬達(2)驅動而轉動的轉動桿(3)，所述的轉動桿(3)包括左側段(31)和右側段(32)，所述的左側段(31)上設有螺旋的左螺旋槽(4)，所述的右側段(32)上設有螺旋方向與左螺旋槽(4)相反的右螺旋槽(5)，所述的左螺旋槽(4)和右螺旋槽(5)內分別設有在轉動桿(3)轉動時能夠相向或相背運動的左運載體(6)和右運載體(7)，所述的左運載體(6)上設有卡入左螺旋槽(4)的左定位柱(8)，所述的右運載體(7)上設有卡入右螺旋槽(5)的右定位柱(9)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：羅均樂，李中杰，潘華，邱盛平，
申請(專利權)人：中山聯合光電科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44