一種大行程舉升器。蓋板和聯結板分別連接在支承筒的上下兩端，支承筒的內孔與蓋板的中心孔和聯結板的正旋螺紋孔處于同一軸線。驅動桿為螺管結構，驅動桿的內孔設置為反旋螺紋孔結構，驅動桿的上端頭與聯結板的正旋螺紋孔螺紋連接，驅動桿的下端頭與搖柄連接。舉升桿為反旋螺柱結構，在舉升桿的螺柱壁上開設有縱向的限位槽。舉升桿設置在支承筒內，舉升桿的上端頭伸出蓋板的中心孔與，舉升桿上的限位槽與蓋板中心孔上的導鍵配合，舉升桿的下端連接在驅動桿內的反旋螺紋孔中。將聯結板固定在建筑物上，再轉動搖柄，當驅動桿沿聯結板上的正旋螺紋孔螺旋上升或下降時，驅動桿內的反旋螺紋孔即可驅動舉升桿沿導鍵和限位槽所限定的方向上升或下降。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種舉升機構，尤其是能加大舉升行程的大行程舉升器。
技術介紹
目前，公知的舉升機構由于舉升行程較小，因此其適用范圍較小。
技術實現思路
為了克服現有的舉升機構其舉升行程較小的不足，本專利技術提供一種大行程舉升器，該大行程舉升器能通過加大舉升行程，從而擴大舉升機構的適用范圍。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是:本專利技術包括蓋板、頂頭、支承筒、聯結板、驅動桿、搖柄、螺栓孔、舉升桿、限位槽和導鍵。蓋板為圓環形的平板結構，在蓋板中心孔的孔壁上設置有導鍵。聯結板為圓環形的平板結構，聯結板的中心孔設置為正旋螺紋孔結構，在聯結板的環形板面上均勻開設有若干個螺栓孔。支承筒為圓筒形結構，蓋板連接在支承筒的上端，聯結板連接在支承筒的下端，支承筒的內孔與蓋板的中心孔和聯結板的正旋螺紋孔處于同一軸線。驅動桿為圓筒形結構，驅動桿的外筒壁設置為與聯結板上的正旋螺紋孔相配合的螺紋結構，驅動桿的內孔設置為反旋螺紋孔結構，驅動桿的上端頭與聯結板的正旋螺紋孔螺紋連接，驅動桿的下端頭與搖柄連接。頂頭為圓盤形結構，舉升桿為反旋螺柱結構，舉升桿與驅動桿內的反旋螺紋孔相配合，在舉升桿的螺柱壁上開設有縱向的限位槽。舉升桿設置在支承筒內，舉升桿的上端頭伸出蓋板的中心孔與頂頭連接，舉升桿上的限位槽與蓋板上的導鍵配合，舉升桿的下端連接在驅動桿內的反旋螺紋孔中。使用中，聯結板通過螺栓孔連接在建筑物上，舉升桿的頂頭與被舉升物體相對應，通過搖柄轉動驅動桿，當驅動桿沿聯結板上的正旋螺紋孔螺旋上升時，驅動桿內的反旋螺紋孔即可驅動舉升桿沿導鍵和限位槽所限定的方向上升，并因此推動被舉升物體。反向轉動搖柄，當驅動桿沿聯結板上的正旋螺紋孔螺旋下降時，驅動桿內的反旋螺紋孔即可驅動舉升桿沿導鍵和限位槽所限定的方向下降，并因此放下被舉升物體。本專利技術的有益效果是，通過加大舉升行程，從而擴大舉升機構的適用范圍。【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖1是本專利技術的主視圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是圖1的仰視圖。圖4是圖1的實施例圖。圖5是圖1的A-A剖面放大圖。圖6是圖1的B-B剖面圖。圖7是圖6的實施例圖。圖中:1.蓋板。2.頂頭。3.支承筒。4.聯結板。5.驅動桿。6.搖柄。7.螺栓孔。8.舉升桿。9.限位槽。10.導鍵。【具體實施方式】在圖1、圖2、圖3、圖5、圖6中，蓋板I為圓環形的平板結構，在蓋板I中心孔的孔壁上設置有導鍵10。聯結板4為圓環形的平板結構，聯結板4的中心孔設置為正旋螺紋孔結構，在聯結板4的環形板面上均勻開設有若干個螺栓孔7。支承筒3為圓筒形結構，蓋板I連接在支承筒3的上端，聯結板4連接在支承筒3的下端，支承筒3的內孔與蓋板I的中心孔和聯結板4的正旋螺紋孔處于同一軸線。驅動桿5為圓筒形結構，驅動桿5的外筒壁設置為與聯結板4上的正旋螺紋孔相配合的螺紋結構，驅動桿5的內孔設置為反旋螺紋孔結構，驅動桿5的上端頭與聯結板4的正旋螺紋孔螺紋連接，驅動桿5的下端頭與搖柄6連接。頂頭2為圓盤形結構，舉升桿8為反旋螺柱結構，舉升桿8與驅動桿5內的反旋螺紋孔相配合，在舉升桿8的螺柱壁上開設有縱向的限位槽9。舉升桿8設置在支承筒3內，舉升桿8的上端頭伸出蓋板I的中心孔與頂頭2連接，舉升桿8上的限位槽9與蓋板I上的導鍵10配合，舉升桿8的下端連接在驅動桿5內的反旋螺紋孔中。在圖1、圖4、圖6、圖7中，使用中，聯結板4通過螺栓孔7連接在建筑物上，舉升桿8的頂頭2與被舉升物體相對應，通過搖柄6轉動驅動桿5，當驅動桿5沿聯結板4上的正旋螺紋孔螺旋上升時，驅動桿5內的反旋螺紋孔即可驅動舉升桿8沿導鍵10和限位槽9所限定的方向上升，并因此推動被舉升物體。反向轉動搖柄6，當驅動桿5沿聯結板4上的正旋螺紋孔螺旋下降時，驅動桿5內的反旋螺紋孔即可驅動舉升桿8沿導鍵10和限位槽9所限定的方向下降，并因此放下被舉升物體。【主權項】1.一種大行程舉升器，它包括蓋板、頂頭、支承筒、聯結板、驅動桿、搖柄、螺栓孔、舉升桿、限位槽和導鍵，其特征是:在蓋板中心孔的孔壁上設置有導鍵，聯結板的中心孔設置為正旋螺紋孔結構，在聯結板的環形板面上均勻開設有若干個螺栓孔，蓋板連接在支承筒的上端，聯結板連接在支承筒的下端，支承筒的內孔與蓋板的中心孔和聯結板的正旋螺紋孔處于同一軸線，驅動桿為圓筒形結構，驅動桿的外筒壁設置為與聯結板上的正旋螺紋孔相配合的螺紋結構，驅動桿的內孔設置為反旋螺紋孔結構，驅動桿的上端頭與聯結板的正旋螺紋孔螺紋連接，驅動桿的下端頭與搖柄連接，頂頭為圓盤形結構，舉升桿為反旋螺柱結構，舉升桿與驅動桿內的反旋螺紋孔相配合，在舉升桿的螺柱壁上開設有縱向的限位槽，舉升桿設置在支承筒內，舉升桿的上端頭伸出蓋板的中心孔與頂頭連接，舉升桿上的限位槽與蓋板上的導鍵配合，舉升桿的下端連接在驅動桿內的反旋螺紋孔中。2.根據權利要求1所述的大行程舉升器，其特征是:所述的蓋板為圓環形的平板結構。3.根據權利要求1所述的大行程舉升器，其特征是:所述的聯結板為圓環形的平板結構。4.根據權利要求1所述的大行程舉升器，其特征是:所述的支承筒為圓筒形結構。5.根據權利要求1所述的大行程舉升器，其特征是:所述的聯結板通過螺栓孔連接在建筑物上。【專利摘要】一種大行程舉升器。蓋板和聯結板分別連接在支承筒的上下兩端，支承筒的內孔與蓋板的中心孔和聯結板的正旋螺紋孔處于同一軸線。驅動桿為螺管結構，驅動桿的內孔設置為反旋螺紋孔結構，驅動桿的上端頭與聯結板的正旋螺紋孔螺紋連接，驅動桿的下端頭與搖柄連接。舉升桿為反旋螺柱結構，在舉升桿的螺柱壁上開設有縱向的限位槽。舉升桿設置在支承筒內，舉升桿的上端頭伸出蓋板的中心孔與，舉升桿上的限位槽與蓋板中心孔上的導鍵配合，舉升桿的下端連接在驅動桿內的反旋螺紋孔中。將聯結板固定在建筑物上，再轉動搖柄，當驅動桿沿聯結板上的正旋螺紋孔螺旋上升或下降時，驅動桿內的反旋螺紋孔即可驅動舉升桿沿導鍵和限位槽所限定的方向上升或下降。【IPC分類】B66F3-08【公開號】CN104860224【申請號】CN201510294340【專利技術人】張衛 【申請人】張衛【公開日】2015年8月26日【申請日】2015年6月2日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種大行程舉升器，它包括蓋板、頂頭、支承筒、聯結板、驅動桿、搖柄、螺栓孔、舉升桿、限位槽和導鍵，其特征是：在蓋板中心孔的孔壁上設置有導鍵，聯結板的中心孔設置為正旋螺紋孔結構，在聯結板的環形板面上均勻開設有若干個螺栓孔，蓋板連接在支承筒的上端，聯結板連接在支承筒的下端，支承筒的內孔與蓋板的中心孔和聯結板的正旋螺紋孔處于同一軸線，驅動桿為圓筒形結構，驅動桿的外筒壁設置為與聯結板上的正旋螺紋孔相配合的螺紋結構，驅動桿的內孔設置為反旋螺紋孔結構，驅動桿的上端頭與聯結板的正旋螺紋孔螺紋連接，驅動桿的下端頭與搖柄連接，頂頭為圓盤形結構，舉升桿為反旋螺柱結構，舉升桿與驅動桿內的反旋螺紋孔相配合，在舉升桿的螺柱壁上開設有縱向的限位槽，舉升桿設置在支承筒內，舉升桿的上端頭伸出蓋板的中心孔與頂頭連接，舉升桿上的限位槽與蓋板上的導鍵配合，舉升桿的下端連接在驅動桿內的反旋螺紋孔中。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張衛，
申請(專利權)人：張衛，
類型：發明
國別省市：四川;51
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