童車的剎車機構及童車制造技術

本發明專利技術涉及一種童車的剎車機構及童車。所述童車的剎車機構包括剎車盤和用于對車輪制動的制動件，制動件裝設在車架上，制動件可相對車架移動。所述剎車機構還包括加速裝置，所述加速裝置具有輸入端和輸出端，所述加速裝置的輸入端與車輪的輪軸配合連接，所述剎車盤與加速裝置的輸出端配合連接，所述剎車盤經加速裝置隨車輪一起轉動，通過加速裝置使剎車盤的轉速高于車輪轉速，當所述剎車機構處于剎車狀態時，所述制動件卡緊剎車盤；當所述剎車機構處于解剎狀態時，所述制動件與剎車盤分離。本發明專利技術剎車省力方便，結構簡單，且剎車靈敏。

【技術實現步驟摘要】
童車的剎車機構及童車
本專利技術涉及一種童車的剎車機構及童車。
技術介紹
在現有技術中，童車的剎車機構通常包括固定在車架上可相對車架移動的制動件、固定連接在車輪上的剎車盤，通過制動件與剎車盤直接卡緊實現童車的剎車。在實際操作中，往往需要施加較大的制動力才能達到較好的剎車效果，費力且不方便。
技術實現思路
針對上述技術問題，本專利技術提供一種省力方便的童車的剎車機構。本專利技術所要解決的另一技術問題是提供一種采用上述剎車機構的童車。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是：一種童車的剎車機構，具有剎車狀態和解剎狀態，所述童車包括車架和車輪，所述車輪可轉動地設于車架的底部，所述剎車機構包括剎車盤和用于對車輪制動的制動件，制動件可相對車架移動地裝設在車架上。所述剎車機構還包括加速裝置，所述加速裝置具有輸入端和輸出端，所述加速裝置的輸入端與車輪的輪軸配合連接，所述剎車盤與加速裝置的輸出端配合連接，所述剎車盤經加速裝置隨車輪一起轉動，通過加速裝置剎車盤的轉速高于車輪轉速，當所述剎車機構處于剎車狀態時，所述制動件卡緊剎車盤；當所述剎車機構處于解剎狀態時，所述制動件與剎車盤分離。進一步優選的，所述加速裝置為齒輪加速機構，所述加速裝置包括第一齒輪軸和第二齒輪軸，第一齒輪軸裝設在加速裝置的輸入端，第一齒輪軸與車輪輪軸固定連接，第一齒輪軸隨車輪一起轉動，第一齒輪軸上具有第一齒輪，第二齒輪軸裝設在加速裝置的輸出端，剎車盤與第二齒輪軸固定連接，剎車盤隨第二齒輪軸一起轉動，第二齒輪軸上具有第二齒輪，第一齒輪與第二齒輪嚙合，第一齒輪齒數多于第二齒輪的齒數。另一種優選，所述加速裝置為齒輪加速機構，所述加速裝置包括第一齒輪軸、第二齒輪軸和傳動齒輪組，第一齒輪軸裝設在加速裝置的輸入端，第一齒輪軸與車輪輪軸固定連接，第一齒輪軸隨車輪一起轉動，第一齒輪軸上具有第一齒輪，第二齒輪軸裝設在加速裝置的輸出端，剎車盤與第二齒輪軸固定連接，剎車盤隨第二齒輪軸一起轉動，第二齒輪軸上具有第二齒輪，傳動齒輪組至少具有一對相互嚙合的齒輪，第一齒輪與傳動齒輪組輸入端的齒輪嚙合，第二齒輪與傳動齒輪組輸出端的齒輪嚙合，第一齒輪齒數多于第二齒輪的齒數。針對上述方案的進一步優選，所述制動件為彈性制動塊，當所述剎車機構處于剎車狀態時，所述彈性制動塊抵在剎車盤上卡緊剎車盤。針對上述方案的另一種優選，所述制動件為開設有卡齒的制動塊，所述剎車盤為齒輪盤，當所述剎車機構處于剎車狀態時，制動塊上的卡齒卡合在齒輪盤的齒槽間卡緊齒輪盤。針對上述方案的再一種優選，所述制動件為插銷，所述剎車盤上開設有插槽，當所述剎車機構處于剎車狀態時，插銷插入剎車盤的插槽內卡緊剎車盤。更具體的，所述插槽沿剎車盤的徑向設置，且插槽的一端延伸至剎車盤的外緣并在剎車盤上形成開口。更具體的，所述插槽有多個，并沿剎車盤的圓周方向均勻分布。一種童車包括上述的的剎車機構、車架和車輪。本專利技術的有益效果在于：本專利技術通過加速裝置使剎車盤獲取比車輪轉速高的轉速，進而使制動件只需對剎車盤施加很小的力矩就能實現對車輪的剎車功能，省力方便，結構簡單，且剎車靈敏。附圖說明圖1是本專利技術童車的剎車機構實施例一的立體結構示意圖。圖2是本專利技術童車的剎車機構實施例一的立體剖視圖。圖3是本專利技術童車的剎車機構實施例一的正視圖。圖4是圖3的左視圖。圖5是圖3中沿A-A向的剖視圖。圖6是圖4中沿B-B向的剖視圖。圖7是圖4中沿C-C向的剖視圖。圖8是本專利技術童車的剎車機構實施例二的剎車盤的結構示意圖。圖中1、車輪；2、加速裝置；3、制動件；4、輪軸；5、剎車盤；6、第一齒輪軸；7、第二齒輪軸；8、第一齒輪；9、第二齒輪；10、傳動齒輪組；11、卡齒；12、插槽。具體實施方式現在結合附圖對本專利技術作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本專利技術的基本結構，因此其僅顯示與本專利技術有關的構成。一種童車，包括車架、車輪1和剎車機構。所述車輪1可轉動地設于車架的底部，剎車機構裝設在車架和車輪1之間。實施例一如圖1至圖7所示，本專利技術所述的一種童車的剎車機構，可以用于上述的童車中。所述剎車機構具有剎車狀態和解剎狀態，所述剎車機構包括剎車盤5、用于對車輪1制動的制動件3和加速裝置2，制動件3裝設在車架上，制動件3可相對車架移動。所述加速裝置2為齒輪加速機構，所述加速裝置2具有輸入端和輸出端。所述加速裝置2包括第一齒輪軸6、第二齒輪軸7和傳動齒輪組10。第一齒輪軸6裝設在加速裝置2的輸入端，第一齒輪軸6與車輪1的輪軸4固定連接，第一齒輪軸6隨車輪1一起轉動，第一齒輪軸6具有第一齒輪8。第二齒輪軸7裝設在加速裝置2的輸出端，剎車盤5與第二齒輪軸7固定連接，剎車盤5隨第二齒輪軸7一起轉動，第二齒輪軸7上具有第二齒輪9。第一齒輪軸6的軸線與第二齒輪軸7的軸線相平行。根據車輪1、車架以及剎車機構間的空間大小和傳動比的設計要求，傳動齒輪組10可以是由一對相互嚙合的齒輪組成或者由多對相互嚙合的齒輪組成。本實施例中選擇的是兩對相互嚙合的齒輪，構成兩級傳動變速。第一齒輪8與傳動齒輪組10輸入端的齒輪嚙合，第二齒輪9與傳動齒輪組10輸出端的齒輪嚙合。第一齒輪8齒數多于第二齒輪9的齒數。所述剎車盤5經加速裝置2加速傳動隨車輪1一起轉動，由于第一齒輪8齒數多于第二齒輪9的齒數，剎車盤5的轉速高于車輪1轉速。在實際設計中，在滿足傳動比的設計要求的基礎上，上述的傳動齒輪組還可以是行星齒輪組或行星擺線針。甚至還可以去除傳動齒輪組10，直接將第一齒輪8與第二齒輪9相互嚙合傳動。但需要說明的是，上述的幾種傳動方式中，第一齒輪8齒數也必須多于第二齒輪9的齒數，這才能保證剎車盤5的轉速高于車輪1的轉速。所述制動件3為開設有卡齒11的制動塊，所述剎車盤5為齒輪盤。當所述剎車機構處于剎車狀態時，制動塊上的卡齒11卡合在齒輪盤的齒槽間卡緊齒輪盤。當所述剎車機構處于解剎狀態時，所述制動塊上的卡齒11與齒輪盤的齒槽脫離。本實施例一中通過制動件3對剎車盤5施加制動力實現剎車功能，通過齒輪傳動機構實現剎車盤5的加速，齒輪傳動機構能夠在較小的空間內實現變速傳動，結構緊湊。由于第一齒輪8的齒數多于第二齒輪9的齒數使得剎車盤5的轉速高于車輪1的轉速，這也使得剎車盤5在制動件3的制動作用下，轉動較小的角度即可實現車輪的制動，剎車靈敏。而且根據力學原理和齒輪傳動的特性，只需對制動件3施加較小的力矩用以卡緊剎車盤5就能在車輪1處獲得較大的制動的力矩，使得童車的剎車機構剎車省力方便。同時，制動件3與剎車盤5件的制動方式是通過卡齒11卡抵在剎車盤5的齒槽間實現，卡齒11在剎車盤5的齒槽間無相對位移，使得本實施例所述的童車的剎車機構剎車更加靈敏。實施例二如圖1、圖3和圖8所示，實施例二的童車的剎車機構是在實施例一的基礎上將制動件3的結構和剎車盤5的結構進行替換改變。如上所述，所述制動件3為插銷（圖未示），所述剎車盤5上開設有插槽12，所述插槽12沿剎車盤5的徑向設置，且插槽12的一端延伸至剎車盤5的外緣并在剎車盤5上形成開口。所述插槽12有多個，并沿剎車盤5的圓周方向均勻分布。當所述剎車機構處于剎車狀態時，插銷插入剎車盤5的插槽12內卡緊剎車盤5。當所述剎車機構處于解剎狀態時，插銷脫離剎車盤5的插槽12。實施例三同樣的，實本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種童車的剎車機構，具有剎車狀態和解剎狀態，所述童車包括車架和車輪（1），所述車輪（1）可轉動地設于車架的底部，所述剎車機構包括剎車盤（5）和用于對車輪（1）制動的制動件（3），制動件（3）可相對車架移動地裝設在車架上，其特征是：所述剎車機構還包括加速裝置（2），所述加速裝置（2）具有輸入端和輸出端，所述加速裝置（2）的輸入端與車輪（1）的輪軸（4）配合連接，所述剎車盤（5）與加速裝置（2）的輸出端配合連接，所述剎車盤（5）經加速裝置（2）隨車輪（1）一起轉動，通過加速裝置（2）使剎車盤（5）的轉速高于車輪（1）的轉速，當所述剎車機構處于剎車狀態時，所述制動件（3）卡緊剎車盤（5）；當所述剎車機構處于解剎狀態時，所述制動件（3）與剎車盤（5）分離。

【技術特征摘要】
1.一種童車的剎車機構，具有剎車狀態和解剎狀態，所述童車包括車架和車輪（1），所述車輪（1）可轉動地設于車架的底部，所述剎車機構包括剎車盤（5）和用于對車輪（1）制動的制動件（3），制動件（3）可相對車架移動地裝設在車架上，其特征是：所述剎車機構還包括加速裝置（2），所述加速裝置（2）具有輸入端和輸出端，所述加速裝置（2）的輸入端與車輪（1）的輪軸（4）配合連接，所述剎車盤（5）與加速裝置（2）的輸出端配合連接，所述剎車盤（5）經加速裝置（2）隨車輪（1）一起轉動，通過加速裝置（2）使剎車盤（5）的轉速高于車輪（1）的轉速，當所述剎車機構處于剎車狀態時，所述制動件（3）卡緊剎車盤（5）；當所述剎車機構處于解剎狀態時，所述制動件（3）與剎車盤（5）分離。2.根據權利要求1所述的童車的剎車機構，其特征是：所述加速裝置（2）為齒輪加速機構，所述加速裝置（2）包括第一齒輪軸（6）和第二齒輪軸（7），第一齒輪軸（6）裝設在加速裝置（2）的輸入端，第一齒輪軸（6）與車輪（1）的輪軸（4）固定連接，第一齒輪軸（6）隨車輪（1）一起轉動，第一齒輪軸（6）上具有第一齒輪（8），第二齒輪軸（7）裝設在加速裝置（2）的輸出端，剎車盤（5）與第二齒輪軸（7）固定連接，剎車盤（5）隨第二齒輪軸（7）一起轉動，第二齒輪軸（7）上具有第二齒輪（9），第一齒輪（8）與第二齒輪（9）嚙合，第一齒輪（8）齒數多于第二齒輪（9）的齒數。3.根據權利要求1所述的童車的剎車機構，其特征是：所述加速裝置（2）為齒輪加速機構，所述加速裝置（2）包括第一齒輪軸（6）、第二齒輪軸（7）和傳動齒輪組（10），第一齒輪軸（6）裝設在加速裝置（2）的輸入端，第一齒...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭家豐，劉宏兵，
申請(專利權)人：好孩子兒童用品有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32