腳踏滑行車制造技術

一種腳踏滑行車，它包括：踏板、車架、車把和前后輪，在車架上還安裝有一種杠桿結構的傳動裝置。其主要目的是利用雙腳提供動力使其運動，不需要用腳蹬地。這種腳踏滑行車，使用方便、靈活，趣味性強，是一種很好的游樂、運動器材。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種腳踏滑行運動器材。現有的滑板車一般是由踏板、車架、車把、前后輪等組成。車架前端有一個前輪，車架后端有一個后輪，前后輪支起車架，車架上水平固定有一塊用于踩腳的踏板，使用時，首先是一只腳踩在踏板上，另一只腳用力蹬地提供滑板車向前的沖力，而后雙腳站立在踏板上利用慣性向前滑行。這種滑板車需要不斷地用力蹬地，使用不方便，消耗體力大。專利號為ZL97230502.5公開的一種腳踏滑行板是沒有車把的，靠雙腳提供動力的同時掌握運動方向，操作不便、難度大。本專利技術的目的是提供一種不需蹬地，利用雙腳提供動力使其運動，使用方便、趣味性強的腳踏滑行車。為實現上述目的，本專利技術提供了一種包括踏板、車架、車把、傳動裝置和前后輪組成的腳踏滑行車。車架的前端裝有前輪，前輪為方向輪，前輪上連接有用于掌握方向的車把，車架的后端有后輪，后輪為主動輪，它與傳動裝置相連，車架上還有用于站腳的踏板。傳動裝置是采用杠桿結構來實現動力傳動的，它包括傳動臂和軸心，也就是杠桿的力臂和支點。傳動臂必需具備動力臂和阻力臂，動力臂和阻力臂以軸心為支點，可以成直角、也可以成平角、還可以成其它角度，但傳動臂沿軸心只能上下或左右往復運動一定的角度，這個角度不能超過90度。如果角度太小，傳動距也小，則不便于提高運動速度，如果角度太大，則不便于操作，也不便于用力，通常應在10度至80度之間。在使用時，用雙腳或單腳下踏傳動臂的動力臂的一端，傳動臂的阻力臂的一端通過鏈條、鋼絲繩或聯桿驅動后輪上的傳動輪使其向前運動。傳動輪可以是飛輪，就是自行車后輪上用于單向傳動的傳動輪，還可以是其它輪。杠桿傳動裝置的具體方案有多種，在實施例部分再進行詳細描述。本專利技術是采用傳動裝置來傳遞動力的，不需要用力蹬地，使用起來更方便、消耗體力小，結構靈活多樣、趣味性更強，玩起來很刺激，還可以使身體的各部位受到鍛煉，是很好的游樂器材和運動器材。下面結合附圖對本專利技術的具體實施例進一步描述。附圖說明圖1、圖2是實施例1的正視圖和俯視圖。圖3、圖4是實施例2的正視圖和俯視圖。圖5是實施例3的示意圖。圖6是實施例4的示意圖。圖7、圖8是實施例5的正視圖和俯視圖。圖9、圖10、圖11是幾種改進方案的示意圖。腳踏滑行車由車架、前輪、后輪、車把和傳動裝置組成。如圖1所示，車架1的前端活動連接有前輪2，前輪與車架的連接方式與自行車相同，前輪2的上方連接有一個車把4，車把4與前輪2是連動的，左右轉動車把就會帶動前輪偏轉來改變運動方向，車架1的后端有后輪3，安裝方式也與自行車相同，后輪3是主動輪，它與傳動裝置相連，利用傳動裝置來驅動后輪轉動，使其向前行駛。腳踏滑行車的傳動裝置是用杠桿原理來實現的，下面對具體實施例分別進行描述。實施例1如圖1、圖2所示，車架1的中部有一個中心軸5，軸5上活動安裝有傳動臂6，傳動臂兩端至中心軸的長度概略相等，傳動臂可以沿軸5上下運動一定的角度，角度過小運動距離也很小，不便于提高運動速度，角度太大不便于操作，也不便于用力，通常應在10度至80度之間，但最大不能超過90度。傳動臂6兩端分別安裝有踏板7和踏板8，便于雙腳給傳動臂提供動力。后輪3上同軸安裝有兩個飛輪11和12，飛輪就是自行車后輪上的傳動輪，有齒輪，可單向傳動，飛輪11上有鏈條13，飛輪12上有鏈條14，鏈條13的一端連接在彈簧9上，另一端通過導向輪15連接在踏板7底部，還可以連接一段鋼絲繩再通過導向輪15連接在踏板7底部。鏈條14的一端連接在彈簧10上，另一端通過導向輪16連接在踏板8底部。這樣只要雙腳交替下踏踏板7、8就會通過鏈條13、14驅動飛輪11、12帶動后輪3轉動向前行駛。彈簧9、10用于收緊鏈條13、14，并使飛輪11、12復位。車架1上固定有一塊平板17，用于利用慣性滑行時或者利用下坡滑行時來踩腳。這種方案既靈活又有趣。實施例2如圖3、圖4所示，這個實施例相對實施例1主要改進之處在于在中心軸5的兩端分別安裝有傳動臂18和19，將踏板7安裝在傳動臂18的一端，將踏板8安裝在傳動臂19的一端，傳動臂18的另一端連接鏈條13，傳動臂19的另一端連接鏈條14，將飛輪11、12分別安裝在后輪3的兩側，鏈條13繞在飛輪11上再與彈簧9連接，鏈條14繞在飛綸12上再與彈簧10連接。這種方案最適合與圖11所示的方案結合，將圖11所示的座板33安裝在本實施例的車架上，這樣既能站著踩，又能坐著踩，還能不用踏板，用一只腳蹬地來提供動力，當滑板車使用，想怎么玩就怎么玩，方便靈活、趣味性更強。實施例3如圖5所示，這個實施例是在實施例2的基礎上只使用一個傳動臂，就是在中心軸5上只安裝一個傳動臂19，將踏板8安裝在傳動臂19的一端，另一端活動連接有一個聯桿22，聯桿22的作用類似于內燃機中連接活塞與曲軸的聯桿。這個方案省去了兩個飛輪、鏈條和彈簧，結構更簡單。只是在后輪3上安裝了一個傳動盤20，傳動盤與后輪同軸并固定在后輪3的輪鼓上，輪鼓就是自行車輪上穿有鋼絲可繞輪軸轉動的輪鼓，輪鼓在圖上未顯示，傳動盤20與后輪3是連動的，傳動盤的靠邊處有一個連接銷21，連接銷與聯桿22的另一端活動連接。這樣傳動臂19上下運動時，就會通過聯桿22驅動后輪上的傳動盤20使其轉動向前行駛。這種傳動方式與火車輪上的傳動方式相似。在使用時先用腳蹬地給滑行車一個向前的沖力，當后輪3轉動時就會連動踏板8上下運動，這時就用腳順從踏板8運動的方向加力，使滑行車加速行駛。當然這種方案也可以如實施例2一樣使用兩個傳動臂，兩個踏板，在后輪3兩側各安裝一個傳動盤，兩個傳動盤上的連接銷的位置最好是相反，這樣兩腳就可交叉運動。這種方案的最大特點是用腳下踏踏板時，不但可以驅動后輪向前行駛，還可以驅動后輪向后行使，能向兩個方向驅動當然趣味性就更強。實施例4如圖6所示，這種方案是在實施例3的基礎上將略成直角的傳動臂19改成略成平角的傳動臂23，傳動臂23的上端垂直于傳動臂固定有一塊踏板24，下端與聯桿22活動連接。用腳交替下踏踏板24的兩端時，就會連動傳動臂23沿中心軸5左右擺動，傳動臂23的下端就會通過聯桿22驅動傳動盤20，帶動后輪3轉動使其行駛。這種傳動方式與縫紉機的踏板傳動方式相似，既可以用雙腳踩，也可以用單腳踩，功能與實施例3相同，也非常有趣。實施例5如圖7、圖8所示，這種方案是在實施例1的基礎上將圖1所示的傳動臂6改為踏板25，車架1將中心軸5支起一定的高度，使踏板25繞中心軸上下運動至上止點或下止點時，踏板25表面的斜度，即踏板與地面夾角，不得超過45度，通常應在10度至45度之間。另外，還將圖1所示的飛輪11、12分別安裝在后輪3的兩側，將飛輪外圓的齒輪改成凹槽，用于纏繞鋼絲繩26、27，鋼絲繩26、27的一端分別固定在踏板25的兩端底部，另一端分別纏繞并固定在飛輪11、12的凹槽內，飛輪11、12的凹槽外側與車架1兩側固定連接有蝸卷彈簧28、29，后輪3的輪軸穿過蝸卷彈簧的中心而不產生磨擦。蝸卷彈簧28、29是用于收緊鋼絲繩26、27，并使飛輪11、12復位。使用時雙腳交替下踩踏板25的兩端，就會通過鋼絲繩驅動飛輪11、12帶動后輪3轉動使其行駛，該方案也有趣。圖9所示的一種方案是將實施例5所述的飛輪11、12的外圓改用齒輪，由鋼絲繩傳動改為用鏈條本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種腳踏滑行車，它包括：車架（１）、車架（１）的前端有前輪（２）、后端有后輪（３）、前輪（２）上有一車把（４），其特征在于：車架（１）的上面還有傳動裝置，該傳動裝置為杠桿結構，至少有一個傳動臂和一個軸心，傳動臂沿軸心往復運動的角度應小于９０度。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙寬學，
申請(專利權)人：趙寬學，
類型：發明
國別省市：66[中國|海南]