一種濃密機雙驅動升降式傳動裝置制造方法及圖紙

一種濃密機雙驅動升降式傳動裝置，該傳動裝置分為五個部分；箱體部分、雙驅動部分、轉動部分、升降部分和電氣控制部分，該箱體部分由底板焊接外箱體板和內箱體板，內箱體板焊接上下夾板安裝內襯塊連接大齒輪，設置上夾板連接大圓盤，雙驅動為左右對稱式小齒輪驅動大齒輪，驅動軸安裝小齒輪，設有聯軸器連接驅動軸，設置減速電機連接齒輪減速機，該齒輪減速機連接行星減速機，設置大圓盤安裝大齒輪，升降軸設有法蘭盤連接刮耙軸下面安裝刮耙，升降減速電機連接蝸輪和蝸桿驅動傳動軸升降，設置傳動軸安裝在支撐架內，電氣控制柜設置扭矩傳輸變送器，減速電機超負荷過載自動控制，設有過載保護報警裝置。

【技術實現步驟摘要】

本技術為固液沉降分離設備濃密機領域，涉及一種濃密機雙驅動升降式傳動 目.0
技術介紹
濃密機是固液懸浮混合物進行重力沉降后分離的主要設備，在工業生產中應用極為廣泛，例如選礦廠應用的濃密機，將精礦、尾礦與清水分離；化工行業的精鹽或氯堿廠的鹽泥沉降槽，將鹽水和鹽泥進行沉降分離；氧化鋁廠溶出稀釋液赤泥分離以及污水處理廠、水凈化廠廢水濃縮、濕法冶金行業浸出渣分離、濕法磷酸凈化分離等等生產都廣泛應用濃密機設備，其工作原理是利用液體與固體顆粒的密度差產生相對運動而分離，清液向上溢流出來，固體顆粒沉積到槽底，生產中常用圓筒形沉降槽，沉積到底部的固體物料通常稱為濃縮底流，濃縮底流是用旋轉的刮泥耙向中心收集后由槽底中心出口排出。濃密機在目前使用過程中經常發生故障，由于懸浮液沉降的物料顆粒不同，在運行中濃密機底部濃縮底流沉積量有時大于泥漿出口排出量，或者物料濃度大沉淀快堆積多導致底部底流濃度超高，濃縮底流顆粒在槽內堆積厚度大，導致濃密機刮泥耙阻力過大，使濃密機電動機超載跳閘停產，同時造成傳動裝置損壞，甚至刮耙軸和耙臂扭壞等事故，濃密機停產使槽底沉淀的濃縮底流固體顆粒很難清理，是目前濃密機存在的不足之處。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決上述
技術介紹
中存在的不足之處，而提供一種濃密機雙驅動升降式傳動裝置。為了實現上述目的，本技術提供的一種濃密機雙驅動升降式傳動裝置，該傳動裝置設置分為五個部分；箱體部分、雙驅動部分、轉動部分、升降部分和電氣控制部分，箱體部分；該箱體部分的組成設置箱體底板，所述的箱體底板焊接外箱體板和內箱體板，所述的內箱體板焊接上夾板和下夾板，在兩夾板中間安裝內襯塊，該內襯塊連接大齒輪，所述的在內箱體板焊接的上夾板，上夾板連接大圓盤設有密封件，設上蓋板安裝在箱體上面，在箱體內設置上軸承和下軸承，設有上軸承壓蓋和下軸承壓蓋安裝在箱體內，在箱體的上蓋板設有加油孔和檢測孔，設有轉向標志安裝在箱體的上蓋板，雙驅動部分；該雙驅動為左右對稱式小齒輪驅動大齒輪，設置支架焊接底座連接箱體的上蓋板，該支架設有視鏡孔，設置驅動軸安裝在箱體和支架內，驅動軸安裝小齒輪連接大齒輪，驅動軸安裝軸套連接上軸承和下軸承，設有聯軸器連接驅動軸，設置減速機底座安裝行星減速機，聯軸器連接行星減速機，設置減速電機連接齒輪減速機，該齒輪減速機連接行星減速機，轉動部分；設置大圓盤安裝大齒輪，所述的大圓盤中心焊接套筒，該套筒焊接加強筋連接大圓盤，套筒內設有鍵槽安裝平鍵連接升降軸，升降軸設有法蘭盤連接刮耙軸法蘭，刮耙軸下面安裝刮耙，上壓力軸承和下壓力軸承安裝在升降軸里面，傳動軸下端連接上壓力軸承和下壓力軸承，升降軸上面設有壓板，升降軸設有鍵槽安裝平鍵連接套筒，升降部分；在箱體的上蓋板中心安裝支撐架，設置支座連接蝸輪箱安裝在支撐架上面，升降減速電機連接蝸輪箱驅動傳動軸升降，蝸輪箱上端設有防護罩，設有手搖把連接蝸輪箱，所述的蝸輪箱連接傳動軸，傳動軸下端設有鎖母和壓緊螺母連接上壓力軸承和下壓力軸承，傳動軸安裝在升降軸里面，設置定位塊連接傳動軸安裝在支撐架內，電氣控制部分；安裝電氣控制柜，該控制柜設置扭矩傳輸變送器，減速電機具有超負荷過載停止運轉的功能，經電氣元件及傳感器自動轉換升降減速電機傳動蝸輪蝸桿，電氣控制驅動減速電機正常運轉及升降減速電機的運行，升降減速電機反轉降低升降軸連接的刮耙高度，電氣控制正常運轉直到刮耙高度恢復原位，設有電機過載保護報警裝置。所述的該內襯塊連接大齒輪，該內襯塊設有滾動圓鋼珠連接大齒輪。所述的上夾板連接大圓盤設有密封件，制作密封件使用的材料為聚四氟。由本技術傳動裝置的實施具有良好的效果，濃密機在運行中底部濃縮底流沉積量都會順利排出，設置對稱的雙驅動裝置運行平穩，設置減速電機連接齒輪減速機，再經齒輪減速機連接行星減速機，通過驅動軸安裝的小齒輪連接大齒輪，通過3級減速使工作狀態的大齒輪減速可調整能降到每分鐘I轉，電機功率比原來可降低5倍，升降減速電機驅動蝸輪蝸桿自動控制傳動軸升降，蝸輪蝸桿傳動升降運行平穩，電氣控制通過設在回轉驅動電機處的扭矩傳感器和執行元件實施自動報警和自動升降，當升降軸扭矩超過設定值時，電氣控制升降裝置會發出報警并自動提升耙臂，使扭矩降低到規定值以下，當升降軸扭矩低于某一低位設定值時，處于高位的自動控制提升裝置會自動降低耙臂，回到正常工作狀態，設置的扭矩傳感器能隨時測出刮泥耙在運轉過程中扭力的變化情況，并能實現遠程在線顯示，及時配合調整操作工藝參數，控制沉積底流與排出底流量平衡，保證刮泥耙的扭力在設定的范圍內，這樣就可以實現設備的長期穩定運行與流程正常穩定生產，同時一旦出現操作不當或意外事故，在刮泥耙扭力非正常加大時，還能夠及時報警、停車，保證機械部件的安全，升降裝置設有緊急手動手搖把，以備在停電或事故狀態下緊急使用，實現全方位保護設備的運行安全。【附圖說明】下面附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1為本技術的一種濃密機雙驅動升降式傳動裝置示意圖。圖2為圖1的一種濃密機雙驅動升降式傳動裝置俯視示意圖。圖3為圖1的一種濃密機雙驅動升降式傳動裝置側視示意圖。圖4為圖1的一種濃密機雙驅動升降式傳動裝置局部放大的示意圖。圖中的1.箱體底板，2.外箱體板，3.上蓋板，4.底座，5.小齒輪，6.驅動軸，7.大齒輪，8.內襯塊，9.上軸承壓蓋，10.支架，11.聯軸器，12.減速機底座，13.行星減速機，14.齒輪減速機，15.減速電機，16.下軸承壓蓋，17.下軸承，18.上軸承，19.軸套，20.滾動圓鋼珠，21.密封件，22.大圓盤，23.防護罩，24.定位塊，25.支撐架，26.支座，27.手搖把，28.蝸輪箱，29.升降減速電機，30.傳動軸，31.內箱體板，32.套筒，33.加強筋，34.升降軸，35.平鍵，36.法蘭盤，37.刮耙軸法蘭，38.刮耙軸，39.加油孔，40.檢測孔，41.轉向標志，42.視鏡孔，43.壓板，44.上壓力軸承，45.鎖母，46.壓緊螺母，47.下壓力軸承。【具體實施方式】請參閱圖1、圖2、圖3和圖4所示，本技術提供一種濃密機雙驅動升降式傳動裝置，該傳動裝置設置可分為五個部分；箱體部分、雙驅動部分、轉動部分、升降部分和電氣控制部分，箱體部分；該箱體部分設有箱體底板I，在箱體底板I焊接外箱體板2和內箱體板31，在內箱體板3當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種濃密機雙驅動升降式傳動裝置，其特征在于：該傳動裝置設置分為五個部分；箱體部分、雙驅動部分、轉動部分、升降部分和電氣控制部分，箱體部分；該箱體部分的組成設置箱體底板，所述的箱體底板焊接外箱體板和內箱體板，所述的內箱體板焊接上夾板和下夾板，在兩夾板中間安裝內襯塊，該內襯塊連接大齒輪，所述的在內箱體板焊接的上夾板，上夾板連接大圓盤設有密封件，設上蓋板安裝在箱體上面，在箱體內設置上軸承和下軸承，設有上軸承壓蓋和下軸承壓蓋安裝在箱體內，在箱體的上蓋板設有加油孔和檢測孔，設有轉向標志安裝在箱體的上蓋板，雙驅動部分；該雙驅動為左右對稱式小齒輪驅動大齒輪，設置支架焊接底座連接箱體的上蓋板，該支架設有視鏡孔，設置驅動軸安裝在箱體和支架內，驅動軸安裝小齒輪連接大齒輪，驅動軸安裝軸套連接上軸承和下軸承，設有聯軸器連接驅動軸，設置減速機底座安裝行星減速機，聯軸器連接行星減速機，設置減速電機連接齒輪減速機，該齒輪減速機連接行星減速機，轉動部分；設置大圓盤安裝大齒輪，所述的大圓盤中心焊接套筒，該套筒焊接加強筋連接大圓盤，套筒內設有鍵槽安裝平鍵連接升降軸，升降軸設有法蘭盤連接刮耙軸法蘭，刮耙軸下面安裝刮耙，上壓力軸承和下壓力軸承安裝在升降軸里面，傳動軸下端連接上壓力軸承和下壓力軸承，升降軸上面設有壓板，升降軸設有鍵槽安裝平鍵連接套筒，升降部分；在箱體的上蓋板中心安裝支撐架，設置支座連接蝸輪箱安裝在支撐架上面，升降減速電機連接蝸輪箱驅動傳動軸升降，蝸輪箱上端設有防護罩，設有手搖把連接蝸輪箱，所述的蝸輪箱連接傳動軸，傳動軸下端設有鎖母和壓緊螺母連接上壓力軸承和下壓力軸承，傳動軸安裝在升降軸里面，設置定位塊連接傳動軸安裝在支撐架內，電氣控制部分；安裝電氣控制柜，該控制柜設置扭矩傳輸變送器，減速電機具有超負荷過載停止運轉的功能，經電氣元件及傳感器自動轉換升降減速電機傳動蝸輪蝸桿，電氣控制驅動減速電機正常運轉及升降減速電機的運行，升降減速電機反轉降低升降軸連接的刮耙高度，電氣控制正常運轉直到刮耙高度恢復原位，設有電機過載保護報警裝置。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：姜桂廷，楊名杰，張大偉，柳寶昌，
申請(專利權)人：景津環保股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37