用于貨物集裝箱的傾斜抬升系統技術方案

本發明專利技術公開了一種用于貨物集裝箱的傾斜抬升系統。一種產品以及操作該產品的方法，該產品包括集裝箱化貨物系統，用于使用傾斜抬升系統來裝載和卸載貨物，該傾斜抬升系統包括具有鉤掛特征部的至少一個機動帶，該鉤掛特征部與位于貨物集裝箱上的空腔相適配，以便將貨物集裝箱從地面抬升和下降到地面，用于卸載和裝載卡車。

【技術實現步驟摘要】
用于貨物集裝箱的傾斜抬升系統
本公開大體涉及的領域包括車輛抬升系統。
技術介紹
車輛可以包括一個或多個抬升系統。
技術實現思路
一個變型可以包括一種方法，該方法包括集裝箱化貨物系統，用于使用利用機動帶的傾斜抬升系統和貨物集裝箱來裝載和卸載貨物，該機動帶包括鉤掛特征部，該貨物集裝箱包括空腔，該空腔與鉤掛特征部相適配，其將貨物集裝箱抬升到發送卡車上和使貨物集裝箱從發送卡車下降。另一變型可以包括一種產品，該產品包括卡車，該卡車可以包括至少一個機動帶，該機動帶可以包括可以與貨物集裝箱中的空腔相適配的鉤掛特征部，以將貨物集裝箱從地面抬升到卡車上用于運輸和將貨物集裝箱放置回到地面上用于發送。從下文提供的詳細描述，將了解在本專利技術的范圍內的其他說明性變型。應理解，詳細描述和具體示例雖然公開了本專利技術的變型，但僅僅意圖用于說明性目的，而不意圖限制本專利技術的范圍。本專利技術還公開了如下技術方案。1、一種產品，其包括：至少一個傾斜抬升系統，其包括：第一機動帶系統和第二機動帶系統；其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統包括第一帶和第二帶；其中所述第一帶和所述第二帶每個都包括鉤掛特征部；且其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統每個都朝向彼此傾斜。2、根據方案1所述的產品，其中所述鉤掛特征部構造且設置為與貨物集裝箱上的空腔相適配。3、根據方案1所述的產品，其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統每個都包括第一軸、第二軸、第三軸和第四軸；且其中所述第一帶和所述第二帶每個都設置為在所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統的表面上接近居中。4、根據方案1所述的產品，其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統共用中心的第一軸，且其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統每個都包括第二軸、第三軸和第四軸；且其中所述第一帶從所述第二帶偏移。5、根據方案1所述的產品，其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統由控制設備獨立地控制。6、根據方案5所述的產品，其中所述控制設備是無線遙控的。7、根據方案1所述的產品，其中所述第一控制設備硬連線到所述第一機動帶系統，且所述第二控制設備硬連線到所述第二機動帶系統。8、根據方案1所述的產品，其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統每個都由獨立的馬達提供動力。9、根據方案8所述的產品，其中所述獨立的馬達是電馬達。10、根據方案1所述的產品，其中所述第一機動帶和所述第二機動帶包括至少一個位置傳感器。11、根據方案1所述的產品，其中所述第一機動帶和所述第二機動帶每個都包括至少一個緊急止動設備。12、根據方案1所述的產品，其進一步包括卡車；其中所述卡車包括卡車床；其中所述卡車床包括至少一組相對的貨物集裝箱槽；且其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統位于所述相對的貨物集裝箱槽中。13、根據方案12所述的產品，其中所述卡車進一步包括頂棚，且其中至少一個保持特征部接附到所述頂棚。14、根據方案13所述的產品，其中所述至少一個保持特征部構造且設置為與貨物集裝箱的蓋子相適配。15、根據方案12所述的產品，其中中空結構位于所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統中，且其中所述中空結構通過所述卡車的后部進入。16、根據方案12所述的產品，其中至少一個貨物集裝箱槽用于儲存。17、根據方案12所述的產品，其中所述卡車床能夠從左手側、右手側或后側中的至少一個進入。18、根據方案12所述的產品，其進一步包括貨物集裝箱；其中所述貨物集裝箱能夠接附到所述機動帶系統；其中所述貨物集裝箱進一步包括前壁、后壁、一對側壁、基座和蓋子；其中所述基座包括一組前輪和一組后輪；其中所述后輪是彈簧加載的；其中所述后壁包括傾斜部；其中所述后壁上的所述傾斜部包括空腔，所述空腔構造且設置為與鉤掛特征部相適配；且其中所述蓋子包括凹口，所述凹口構造且設置為與保持特征部相適配。19、一種方法，其包括：使用傾斜抬升系統來提供將貨物從外部表面裝載到卡車中；其中靠著位于所述卡車內部的機動帶系統向上推動貨物集裝箱；其中所述機動帶系統包括鉤掛特征部；其中所述鉤掛特征部接合所述貨物集裝箱上的空腔特征部；其中所述機動帶將所述貨物集裝箱向上抬升到所述卡車中；且其中所述卡車的頂棚上的保持特征部與所述貨物集裝箱的蓋子接合。20、一種方法，其包括：使用傾斜抬升系統來提供將貨物從卡車卸載；其中所述傾斜抬升系統包括使用具有鉤掛特征部的機動帶系統使貨物集裝箱從所述卡車下降；其中所述鉤掛特征部與所述貨物集裝箱上的空腔特征部接合；且其中所述機動帶和鉤掛特征部使所述貨物集裝箱向下下降到所述卡車外部的表面上。附圖說明從詳細描述和附圖將更充分地理解在本專利技術的范圍內的變型的選定示例，其中：圖1描繪了包括根據很多變型的傾斜抬升系統的卡車的俯視圖。圖2描繪了包括根據很多變型的傾斜抬升系統的卡車的后視圖。圖3描繪了包括根據很多變型的傾斜抬升系統的卡車的俯視圖。圖4描繪了包括根據很多變型的傾斜抬升系統的卡車的后視圖。圖5描繪了根據很多變型的保持特征部。圖6描繪了根據很多變型的貨物集裝箱的側視圖。圖7描繪了根據很多變型的貨物集裝箱的后視圖。圖8描繪了根據很多變型的帶鉤特征部和適配的貨物集裝箱的空腔特征部的扣合。圖9描繪了將貨物集裝箱裝載到具有根據很多變型的傾斜抬升系統的卡車中。圖10描繪了將貨物集裝箱裝載到具有根據很多變型的傾斜抬升系統的卡車中。圖11描繪了將貨物集裝箱裝載到具有根據很多變型的傾斜抬升系統的卡車中。圖12描繪了將貨物集裝箱裝載到具有根據很多變型的傾斜抬升系統的卡車中。圖13描繪了包括傾斜抬升系統的卡車，其中貨物集裝箱裝載到卡車中。具體實施方式對變型的以下描述事實上僅是說明性的，且決不意圖限制本專利技術的范圍、其應用或用途。參照圖1-5，卡車50可以包括常規高度的卡車床平臺52，且可以允許通過卡車50的右手側54和/或左手側56以及卡車50的后端58進入卡車50的內部。卡車50可以包括在其卡車床平臺中的若干儲存空間或集裝箱槽60，集裝箱槽60可以用于保持各種貨物集裝箱98，例如如圖1和3中所圖示的。集裝箱槽60可以以很多變型中的任一種間隔開，包括但不限于在卡車50的右手側54和左手側56兩者上對稱地沿著卡車床平臺52的長度L。至少一排集裝箱槽60可以包括傾斜抬升系統74，該傾斜抬升系統74可以幫助將貨物集裝箱98裝載到卡車50上以及將貨物集裝箱98從卡車50上卸載。這樣也可以允許在卡車50的任一側上單獨裝載和卸載貨物集裝箱98。傾斜抬升系統74可以包括至少一個對稱的第一機動帶系統76和第二機動帶系統78，它們可以通過將貨物集裝箱98抬升到卡車50上或將貨物集裝箱98從卡車50搬下而有助于高效地裝載和卸載貨物集裝箱98。第一機動帶系統76可以包括第一帶82，且第二機動帶系統78可以包括第二帶84。機動帶系統76、78可以包括傾斜表面80，傾斜表面80朝向卡車50的中心且朝向彼此延伸。第一帶82和第二帶84每個都可以包括鉤掛特征部86，鉤掛特征部86可以構造且設置為接收貨物集裝箱98上的相適配的空腔特征部116，例如如圖2、4中所圖示的。在一個變型中，第一帶82和第二帶84可以位于接近集裝箱槽60中的每個的中心的相鄰的相對側上，例如如圖1中所圖示的。在此變型中，第一帶82和第二帶84每個都可以包括本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種產品，其包括：至少一個傾斜抬升系統，其包括：第一機動帶系統和第二機動帶系統；其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統包括第一帶和第二帶；其中所述第一帶和所述第二帶每個都包括鉤掛特征部；且其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統每個都朝向彼此傾斜。

【技術特征摘要】
2014.02.26 US 14/1908791.一種用于裝載和卸載貨物的產品，其包括：至少一個傾斜抬升系統，其包括：第一機動帶系統和第二機動帶系統；其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統包括第一帶和第二帶；其中所述第一帶和所述第二帶每個都包括鉤掛特征部；且其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統每個都朝向彼此傾斜。2.根據權利要求1所述的產品，其中所述鉤掛特征部構造且設置為與貨物集裝箱上的空腔相適配。3.根據權利要求1所述的產品，其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統每個都包括第一軸、第二軸、第三軸和第四軸；且其中所述第一帶和所述第二帶每個都設置為在所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統的表面上接近居中。4.根據權利要求1所述的產品，其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統共用中心的第一軸，且其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統每個都包括第二軸、第三軸和第四軸；且其中所述第一帶從所述第二帶偏移。5.根據權利要求1所述的產品，其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統分別由第一控制設備和第二控制設備獨立地控制。6.根據權利要求5所述的產品，其中所述第一控制設備和第二控制設備是無線遙控的。7.根據權利要求5所述的產品，其中所述第一控制設備硬連線到所述第一機動帶系統，且所述第二控制設備硬連線到所述第二機動帶系統。8.根據權利要求1所述的產品，其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統每個都由獨立的馬達提供動力。9.根據權利要求8所述的產品，其中所述獨立的馬達是電馬達。10.根據權利要求1所述的產品，其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統包括至少一個位置傳感器。11.根據權利要求1所述的產品，其中所述第一機動帶系統和所述第二機動帶系統每個都包括至少一個緊急止動設備。12.根據權利要求1所述的產品，其進一步包括卡車；其中所述卡車包括卡車床；其中所述卡車床包括至少一組相...

【專利技術屬性】
技術研發人員：WW布賴恩特，
申請(專利權)人：通用汽車環球科技運作有限責任公司，
類型：發明
國別省市：美國;US