一種完全透水性復合式路面結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種完全透水性復合式路面結構，包括設置在路基上由上至下依次布置的面層、粘接層、格柵層、基層及墊層，面層為由透水瀝青混凝土形成的透水面層，粘接層為由瀝青形成的透水瀝青粘層，格柵層為玻璃纖維格柵，基層為由透水水泥混凝土形成的透水基層，墊層為由級配碎石、級配礫石、級配碎礫石的一種或幾種混合形成的透水粒料墊層，此完全透水性復合式路面結構一方面具有瀝青路面無接縫、行車振動小、噪音低、養(yǎng)護簡便的優(yōu)點，也具有水泥路面強度高、壽命長等優(yōu)點；另一方面，還具有透水、透氣的特點，可使雨水快速下滲排入地層，有效保持城市生態(tài)平衡系統(tǒng)，降雨量較大時還能減輕城市排水設施的負擔，具有積極意義。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及道路路面結構
，特別涉及一種完全透水性復合式路面結構。
技術介紹
在城市建設中，許多城市大量采用水泥混凝土、瀝青混凝土等封閉地表，取代原有的土壤表面，對道路人行道、非機動車道等公共場所，也喜歡用整齊漂亮的石板材或水泥彩磚鋪設。封閉地表在改善交通和道路狀況、美化環(huán)境的同時，也對城市生態(tài)和氣候環(huán)境產生顯著的不利影響。其中，封閉地表由于逐步被阻水材料所硬化覆蓋，水分難以下滲，降水很快成為地表徑流，進入河道或者地下排水管道，從而形成了生態(tài)學上的“人造沙漠”。封閉地表造成的不透水路面缺乏對城市地表溫度、濕度的調節(jié)能力，雨水蒸發(fā)快，地表易干燥，揚塵污染重；且雨后水分快速蒸發(fā)，空氣濕度大，使人感到悶熱難耐，而后又異常干燥，從而產生氣象學上的城市“熱島效應”。封閉地表造成的不透水路面阻止了地下水補給路徑，加之城市地下水的過量抽取，導致城市地下水位越來越低，引發(fā)地面沉降，沿海地區(qū)還會導致海水倒灌，從而造成地質學上的“漏斗型”地下水位。封閉地表造成的不透水路面還使城市中用來調節(jié)小氣候的地表植物生長困難，有的樹木甚至因根系缺水死亡、倒伏，從而喪失生態(tài)作用。因此，亟需提出一種具有良好透水性的路面結構以增加了城市的透水透氣空間，達到調節(jié)城市小氣候、保持生態(tài)平衡的良好效果。
技術實現(xiàn)思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、透水透氣的完全透水性復合式路面結構。為解決上述技術問題所采用的技術方案:一種完全透水性復合式路面結構，包括設置在路基上由上至下依次布置的面層、粘接層、格柵層、基層及墊層，其特征在于:所述面層為由透水瀝青混凝土形成的透水面層，所述粘接層為由瀝青形成的透水瀝青粘層，所述格柵層為玻璃纖維格柵，所述基層為由透水水泥混凝土形成的透水基層，所述墊層為由級配碎石、級配礫石、級配碎礫石的一種或幾種混合形成的透水粒料墊層。進一步，所述透水瀝青粘層呈點狀非連續(xù)均勻灑布在透水基層上，所述透水瀝青粘層的灑布面積占路面面積的30%~50%。進一步，所述玻璃纖維格柵的網孔形狀為矩形，網孔尺寸為0.5-1.5cm，極限抗拉強度不小于60kN/m，抗拉伸長率不大于3%。進一步，所述透水面層的厚度為2~6cm。進一步，所述透水面層的厚度為4cm。進一步，所述透水基層的厚度為15~30cm。進一步，所述透水基層的厚度為20cm。進一步，所述透水粒料墊層的厚度為10~30cm。進一步，所述透水粒料墊層的厚度為15~20cm。進一步，所述透水粒料墊層較低的一側形成有排水盲溝，所述盲溝內鋪設有排水軟管。有益效果:此完全透水性復合式路面結構采用透水面層、透水基層及透水粒料墊層三層全透水復合路面結構，并在透水面層與透水基層之間設置粘接層和格柵層以加強透水面層與透水基層的連接，并防止產生裂縫，該路面結構一方面具有瀝青路面無接縫、行車振動小、噪音低、養(yǎng)護簡便的優(yōu)點，也具有水泥路面強度高、壽命長等優(yōu)點；另一方面，還具有透水、透氣的特點，可使雨水快速下滲排入地層，有效保持城市生態(tài)平衡系統(tǒng)，降雨量較大時還能減輕城市排水設施的負擔，防止城市內澇，對緩解城市的熱島效應，具有積極意義。【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本技術做進一步的說明；圖1為本技術實施例路面結構示意圖；圖2為本技術實施例邊側路面結構示意圖。【具體實施方式】參照圖1和圖2，本技術一種完全透水性復合式路面結構，包括設置在路基上由上至下依次布置的面層、粘接層、格柵層、基層及墊層，面層為由透水瀝青混凝土形成的透水面層1，粘接層為由瀝青形成的透水瀝青粘層2，格柵層為玻璃纖維格柵3，基層為由透水水泥混凝土形成的透水基層4，墊層為由級配碎石、級配礫石、級配碎礫石的一種或幾種混合形成的透水粒料墊層5。本實施例中，面層由透水瀝青混凝土形成透水面層1，透水面層I除了具有傳統(tǒng)瀝青混凝土路面的優(yōu)點，即表面平整無接縫，行車振動小，噪音低，開放交通快，養(yǎng)護簡便等優(yōu)點，還可以透氣、透水。透水瀝青粘層2是在傳統(tǒng)瀝青粘層的基礎上改進，具體地，該透水瀝青粘層2呈點狀非連續(xù)均勻灑布在透水基層4上，透水瀝青粘層2具有加強透水面層I與透水基層4粘結性的作用，由于透水瀝青粘層2是呈點狀灑布的，其還具有透水的作用。格柵層選用玻璃纖維格柵3形成，玻璃纖維格柵3具有減少和延緩透水基層4對透水面層I的反射裂縫作用。基層由透水水泥混凝土形成透水基層4，透水基層4除了具有傳統(tǒng)水泥混凝土路面的優(yōu)點，即施工方便、強度高、壽命長等優(yōu)點，還可透氣、透水。墊層為透水粒料墊層5，由級配碎石、級配礫石、級配碎礫石等透水材料形成，避免在路面下存在積水。該復合路面結構一方面具有瀝青路面無接縫、行車振動小、噪音低、養(yǎng)護簡便的優(yōu)點，也具有水泥路面強度高、壽命長等優(yōu)點；另一方面，還具有透水、透氣的特點，可使雨水下滲排入地層，有效保持城市生態(tài)平衡系統(tǒng)。其中，透水面層I的厚度應為2~6cm，優(yōu)選為4cm。透水瀝青粘層2的灑布面積占路面面積的30%~50%，優(yōu)選為40%。玻璃纖維格柵3的網孔形狀為矩形，網孔尺寸為0.5-1.5cm，極限抗拉強度不小于60kN/m，抗拉伸長率不大于3%。透水基層4的厚度應為15~30cm，優(yōu)選為20cm。透水粒料墊層5的厚度應為10~30cm，優(yōu)選為15~20cm。在透水粒料墊層5較低的一側形成有排水盲溝6，排水盲溝6的材料可以與透水粒料墊層5 —致，即可以采用級配碎石、級配礫石、級配碎礫石等透水材料，排水盲溝6適宜尺寸為30*30cm，具體尺寸可以根據(jù)路面寬度的匯水量確定，排水盲溝6內還應鋪設有排水軟管7，排水軟管7的尺寸不宜小于10cm，適宜尺寸為15cm，可以根據(jù)路面寬度的匯水量計算確定。通過排水軟管7可盡快排除路面結構內部水至道路的雨水井，進入市政排水系統(tǒng)或路基邊部排水溝。上面結合附圖對本技術的實施方式作了詳細說明，但是本技術不限于上述實施方式，在所述
普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本技術宗旨的前提下作出各種變化。【主權項】1.一種完全透水性復合式路面結構，包括設置在路基上由上至下依次布置的面層、粘接層、格柵層、基層及墊層，其特征在于:所述面層為由透水瀝青混凝土形成的透水面層，所述粘接層為由瀝青形成的透水瀝青粘層，所述格柵層為玻璃纖維格柵，所述基層為由透水水泥混凝土形成的透水基層，所述墊層為透水粒料墊層。2.根據(jù)權利要求1所述的完全透水性復合式路面結構，其特征在于:所述透水瀝青粘層呈點狀非連續(xù)均勻灑布在透水基層上，所述透水瀝青粘層的灑布面積占路面面積的30%~50%。3.根據(jù)權利要求1所述的完全透水性復合式路面結構，其特征在于:所述玻璃纖維格柵的網孔形狀為矩形，網孔尺寸為0.5-1.5cm，極限抗拉強度不小于60kN/m，抗拉伸長率不大于3%ο4.根據(jù)權利要求1所述的完全透水性復合式路面結構，其特征在于:所述透水面層的厚度為2~6cm。5.根據(jù)權利要求4所述的完全透水性復合式路面結構，其特征在于:所述透水面層的厚度為4cm。6.根據(jù)權利要求1所述的完全透水性復合式路面結構，其特征在于:所述透水基層的厚度為15~30cm。7.根據(jù)權利要求6所述的完全透水性復合式路面結構，其特征在于:所述透水基層的厚度為20cm。8.根據(jù)權利要求1所述的完本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種完全透水性復合式路面結構，包括設置在路基上由上至下依次布置的面層、粘接層、格柵層、基層及墊層，其特征在于：所述面層為由透水瀝青混凝土形成的透水面層，所述粘接層為由瀝青形成的透水瀝青粘層，所述格柵層為玻璃纖維格柵，所述基層為由透水水泥混凝土形成的透水基層，所述墊層為透水粒料墊層。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：何長明，寧平華，黎軍，李琳，曹建新，
申請(專利權)人：廣州市市政工程設計研究總院，
類型：新型
國別省市：廣東;44