推拉叉車，主要由叉車、前拉臂、后拉臂、連接塊、鉸鏈、拉柵、轉折油缸、收放油缸組成。前拉臂與后拉臂都由液壓缸組成。前拉臂后端鉸連在后拉臂前端固定的連接塊上，組成二件整體拉臂。整體拉臂后端鉸連在叉車兩邊的擋貨架框條上。前拉臂前端支撐一付拉柵。當叉車叉裝下邊沒有插入貨叉空間的重物時，拉柵被轉移到重物正前方，整體拉臂收縮，把重物拉上貨叉。要卸下重物時，前拉臂繞鉸鏈向后轉動，把拉柵轉移到重物后邊，后拉臂伸長，拉柵把重物推下貨叉。當叉車叉裝下邊有插入貨叉空間的重物時，拉柵被拉臂轉移到門架后面放置。拉臂收縮后直立，讓出貨叉上方全部空間。無論重物下邊有沒有插入貨叉空間，叉車都同樣可叉裝，擴大叉車的使用范圍。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于搬運機械領域，特別是推拉叉車。
技術介紹
現有的叉車，主要用于叉裝下邊有能插入貨叉空間的重物，進行搬運、裝車、堆放等作業。比用起重機起吊時要用鋼絲繩捆拴的作業確實要方便得多。但是叉車的貨叉必須要從重物下邊穿過，這對于那些下邊沒有穿插貨叉空間的重物，比如水泥墩、大石頭、箱體類、圓柱類、鐵墩類，本身很重，就無法進行搬運了。
技術實現思路
本技術的目的是要提供一種既能搬運下邊有插入貨叉空間的重物，又可搬運下邊沒有插入貨叉空間的重物的新型叉車。本技術是這樣實現的:推拉叉車，主要由叉車、前拉臂、后拉臂、連接塊、鉸鏈、拉柵、轉折油缸、收放油缸組成。前拉臂、后拉臂、鉸鏈、連接塊組成整體拉臂。后拉臂后端鉸連在擋貨架上，兩根前拉臂前端支撐一付拉柵。整體拉臂共2件，后端即是后拉臂后端鉸連在叉車兩邊的擋貨架邊框上，可以上下轉動。前拉臂、后拉臂都由液壓缸組成，整體拉臂的長度可以變化很大。前拉臂后端鉸連在連接塊上。連接塊固定在后拉臂活塞桿前端。后拉臂后段是油缸，以下把油缸、活塞桿統稱油缸。前拉臂與后拉臂鉸連位置安裝有轉折油缸。前拉臂可以繞后端的鉸鏈向后轉動，可以把拉柵從叉車貨叉的前方轉移到貨叉的后方靠近擋貨架附近位置。叉車在叉裝下方沒有插入貨叉空間的重物時，貨叉在重物下邊地下，拉柵在重物正前方，整體拉臂收縮，把重物拉到貨叉上。在卸下重物時，整體拉臂向上向后轉動，拉柵從重物上方讓過重物，前拉臂繞鉸鏈向后轉折之后，拉柵放在重物后邊，后拉臂液壓缸中的活塞桿伸長，帶動前拉臂上的拉柵推重物向貨叉前方移動，把重物推出貨叉。拉柵在拉重物時，使重物與擋貨架之間留有適當空間，以便卸重物時，拉柵被前拉臂反轉過來有足夠放入空間。叉車在叉裝下邊有插入貨叉空間的重物時，拉柵被整體拉臂轉移到叉車門架后方，整體拉臂略向后直立，縮短，讓出貨叉上方的全部空間。本技術的優點是:叉車既可以叉裝下邊有插入貨叉空間的重物，又可以叉裝下邊沒有插入貨叉空間的重物，擴大了叉車的使用范圍。【附圖說明】圖1是拉柵把重物拉到貨叉上的情況圖。圖2是拉柵反向推重物情況圖。圖3是推拉叉車的貨叉前端制成斜面的形狀圖。圖4是推拉叉車叉裝多件下邊沒有插入貨叉空間的物體情況圖。圖5是拉柵不使用時的收放情況圖。附圖中，拉柵1、水泥墩2、貨叉3、擋貨架4、門架5、叉車6、收放油缸7、支架8、轉折油缸9、后拉臂10、鉸鏈11、連接塊12、前拉臂13、軸銷14、重物15。【具體實施方式】圖1中，是拉柵把重物拉到貨叉上的情況。前拉臂13、后拉臂10的后段都是油缸，前段都是活塞桿。后拉臂10后端鉸連在叉車的擋貨架4兩邊的豎框上。連接塊12固定在后拉臂10活塞桿前端。前拉臂13后端鉸連在連接塊12上。鉸鏈11的軸外邊設置有轉折油缸9。轉折油缸9用回轉油缸。兩根前拉臂13的活塞桿前端支撐一付拉柵I。拉柵I的長度方向即與叉車6的貨叉3垂直的方向是二根鋼框。鋼框中間有間隔撐條。拉柵I兩端固定有軸銷14，軸銷14支撐在前拉臂13活塞桿前端的軸銷孔中。軸銷14外端被卡圈卡住。拉柵I可以繞兩端的軸銷14轉動。收放油缸7—端與后拉臂10鉸連，另一端鉸連在擋貨架4兩端的支架8上。圖1中叉車6正在叉裝一個水泥墩2。水泥墩2放在地上，下邊沒有插入貨叉3的空間。操作過程是:1、叉車6開動，貨叉3對正水泥墩2下邊、貼地。2、前拉臂13、后拉臂10協調轉動，把拉柵I從水泥墩2上方繞到水泥墩2正前方適當高度位置。3、前拉臂、后拉臂活塞桿都收縮，拉拉柵，把水泥墩拉到貨叉上。4、繼續在貨叉上拉水泥墩，當水泥墩與擋貨架4有適當距離，約30~40公分，即停止拉動，前拉臂、后拉臂保持不動。5、貨叉升高，即可搬運裝車。前拉臂、后拉臂的活塞桿與油缸可以制成截面是長方形的配合，像汽車伸縮臂起重機一樣的結構，有足夠剛度。圖2中，是拉柵反向推重物情況，即拉柵把水泥墩推下貨叉情況。拉柵I能從貨叉3前方轉移到貨叉3后方是由于前拉臂13繞鉸鏈11轉動過程完成的。水泥墩2被拉柵I拉上貨叉3時，距離擋貨架4留有適當距離，以下稱“反推空間”。前拉臂13可以繞鉸鏈11轉動，把拉柵I從貨叉3前方轉移到貨叉3后方。具體過程是:1、前拉臂13在轉折油缸9作用下，從圖1中位置順時針繞鉸鏈11轉動到圖2中位置。拉柵I從圖1中在貨叉3前方的位置被轉移到貨叉3后方的“反推空間”位置，落下到水泥墩2后方適當高度，保持不動。如果水泥墩2過高，則前拉臂、后拉臂都要先伸長，使拉柵從水泥墩上方繞過，再協調轉動到如圖2位置。2、前拉臂13油缸中活塞桿保持拉緊狀態，后拉臂10液壓缸中的活塞桿伸長，帶動前拉臂13前端的拉柵，反推水泥墩向貨叉前方移動，把水泥墩推出貨叉。圖3中，是推拉叉車的貨叉前端制成斜面的形狀。貨叉3前端上方制成如圖3中斜面，下方制成平的。在貨叉3貼在地面上時，那些下邊沒有插入貨叉空間的重物在拉柵拉動下，可順利地從貨叉斜面上被拉上貨叉。圖4中，是推拉叉車叉裝多件不很大的下邊沒有插入貨叉空間的物體情況。推拉叉車叉裝的鐵塊或石塊雖然不很大，但人體是搬不動的。可以把貨叉3靠近，用拉柵I連續拉多塊重物15到貨叉上。圖5中，是拉柵不使用時的收放情況。在叉車6不使用時，或叉車叉裝下邊有插入貨叉空間的重物時，前拉臂、后拉臂配合轉動與伸縮，在收放油缸7作用下轉動。使拉柵I繞過門架5，并下降到門架5后邊適當位置。前拉臂、后拉臂都處于直立或略向后偏的狀態，讓出貨叉上方的全部空間。前拉臂13、后拉臂10的油缸可以做成多級油缸，使整體拉臂有更遠的伸長空間。【主權項】1.推拉叉車，主要由叉車、前拉臂、后拉臂、連接塊、鉸鏈、拉柵、轉折油缸、收放油缸組成，其特征在于: (1)、前拉臂、后拉臂、鉸鏈、連接塊組成整體拉臂； (2 )、后拉臂后端鉸連在擋貨架上，兩根前拉臂前端支撐一付拉柵。2.根據權利要求1所述的推拉叉車，其特征在于:拉柵兩端固定有軸銷，軸銷支撐在前拉臂活塞桿前端的軸銷孔中。3.根據權利要求1所述的推拉叉車，其特征在于:連接塊固定在后拉臂活塞桿前端。4.根據權利要求1所述的推拉叉車，其特征在于:前拉臂后端鉸連在連接塊上。5.根據權利要求1所述的推拉叉車，其特征在于:后拉臂后端鉸連在叉車的擋貨架兩邊的豎框上。6.根據權利要求1所述的推拉叉車，其特征在于:收放油缸一端與后拉臂鉸連，另一端鉸連在擋貨架兩端的支架上。【專利摘要】推拉叉車，主要由叉車、前拉臂、后拉臂、連接塊、鉸鏈、拉柵、轉折油缸、收放油缸組成。前拉臂與后拉臂都由液壓缸組成。前拉臂后端鉸連在后拉臂前端固定的連接塊上，組成二件整體拉臂。整體拉臂后端鉸連在叉車兩邊的擋貨架框條上。前拉臂前端支撐一付拉柵。當叉車叉裝下邊沒有插入貨叉空間的重物時，拉柵被轉移到重物正前方，整體拉臂收縮，把重物拉上貨叉。要卸下重物時，前拉臂繞鉸鏈向后轉動，把拉柵轉移到重物后邊，后拉臂伸長，拉柵把重物推下貨叉。當叉車叉裝下邊有插入貨叉空間的重物時，拉柵被拉臂轉移到門架后面放置。拉臂收縮后直立，讓出貨叉上方全部空間。無論重物下邊有沒有插入貨叉空間，叉車都同樣可叉裝，擴大叉車的使用范圍。【IPC分類】B66F9-06, B66F9-12【公開號】CN204588610【申請號】CN201520112798【專利技術人】周良操 【申本文檔來自技高網...
【技術保護點】
推拉叉車，主要由叉車、前拉臂、后拉臂、連接塊、鉸鏈、拉柵、轉折油缸、收放油缸組成，其特征在于：（1）、前拉臂、后拉臂、鉸鏈、連接塊組成整體拉臂；（2）、后拉臂后端鉸連在擋貨架上，兩根前拉臂前端支撐一付拉柵。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：周良操，
申請(專利權)人：周良操，
類型：新型
國別省市：四川;51
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