本實用新型專利技術(shù)公開了一種具有反向螺旋輻條中間支撐裝置的垂直螺旋軸，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的垂直螺旋輸送機(jī)能耗高、垂直螺旋軸的制造安裝精度要求高及的問題。該實用新型專利技術(shù)包括上段支撐管、設(shè)置在上段支撐管內(nèi)的上段輸送管、下端支撐管、設(shè)置在下端支撐管內(nèi)的下端輸送管，上段支撐管的下端和上段輸送管的下端通過法蘭連成一體，下段支撐管的上端和下段輸送管的上端通過法蘭連成一體，上段輸送管內(nèi)設(shè)有上段螺旋軸，上段螺旋軸下端具有軸伸，軸伸上安裝有球面滾子軸承，球面滾子軸承外安裝有軸承座。通過上述方案，本實用新型專利技術(shù)達(dá)到了達(dá)到降低垂直螺旋輸送機(jī)能耗、降低對垂直螺旋軸的制造安裝精度要求的目的。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種用于散貨港口卸船作業(yè)的螺旋卸船機(jī)，具體地說，是涉及一種具有反向螺旋輻條中間支撐裝置的垂直螺旋軸。
技術(shù)介紹
在散貨物流領(lǐng)域，船舶接卸技術(shù)已成為散貨專業(yè)碼頭的核心技術(shù)。螺旋卸船機(jī)是一種性能優(yōu)良、市場占用率較高的連續(xù)卸船機(jī)型，具有旺盛的市場生命力。垂直螺旋軸的中間支撐技術(shù)是螺旋卸船機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)之一，中間支撐裝置的性能對于垂直螺旋輸送機(jī)的能耗、運行穩(wěn)定性、制造安裝的精度要求有重大的影響。目前螺旋卸船機(jī)所采用是螺旋邊緣滑動支撐技術(shù)，具有與上下輸送螺旋連成一體的支撐螺旋，利用支撐螺旋邊緣上鑲接的一排硬質(zhì)合金柱體與外部軸瓦形成的滑動軸承對垂直螺旋軸實現(xiàn)中間支撐。螺旋邊緣滑動支撐裝置形成的輸送螺旋連續(xù)，物流連續(xù)流暢，物料通過性不受影響，并可實現(xiàn)對垂直螺旋軸的支撐。但存在以下局限性:(1)滑動摩擦阻力大，由結(jié)構(gòu)變形和安裝誤差引起的超靜定結(jié)構(gòu)支反力大，使垂直輸送機(jī)能耗大；(2)支撐螺旋及支撐軸瓦的間隙會引起垂直螺旋輸送軸強(qiáng)烈的沖擊振動；(3)對垂直螺旋軸、支撐螺旋及支撐軸瓦的制造安裝要求高，對滑動軸承的材料與熱處理要求高，使中間支撐裝置的成本高；(4)支撐螺旋及支撐軸瓦的磨損嚴(yán)重，工作壽命低。因此，必須對螺旋卸船機(jī)的中間支撐裝置進(jìn)行改造和更新，改善和提高垂直螺旋中間支撐的性能。。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對螺旋卸船機(jī)現(xiàn)有中間支撐裝置所存在的問題，技術(shù)提供一種具有反向螺旋輻條中間支撐裝置的垂直螺旋軸，達(dá)到降低垂直螺旋輸送機(jī)能耗、保證垂直螺旋軸平穩(wěn)運行、降低對垂直螺旋軸的制造安裝精度要求、降低成本、增大工作壽命的目的。為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案如下:一種具有反向螺旋輻條中間支撐裝置的垂直螺旋軸包括上段支撐管、設(shè)置在上段支撐管內(nèi)的上段輸送管、下端支撐管、設(shè)置在下端支撐管內(nèi)的下端輸送管，上段支撐管的下端和上段輸送管的下端通過法蘭連成一體，下段支撐管的上端和下段輸送管的上端通過法蘭連成一體，上段支撐管下端的法蘭和下段支撐管上端的法蘭通過外圈支座連接，上段輸送管內(nèi)設(shè)有上段螺旋軸，上段螺旋軸下端具有軸伸，軸伸上安裝有球面滾子軸承，球面滾子軸承外安裝有軸承座。具體地，球面滾子軸承的外側(cè)與軸承座的內(nèi)側(cè)過渡配合，球面滾子軸承具有軸向游隙。進(jìn)一步的，具有反向螺旋輻條中間支撐裝置的垂直螺旋軸還包括多個輻條，輻條的一端固定在外圈支座的內(nèi)壁，福條的另一端固定在軸承座的外側(cè)。更進(jìn)一步的，輻條的形狀為螺旋狀，且螺旋的方向與上段螺旋軸的螺旋方向相反。具體地，下段輸送管內(nèi)設(shè)有下段螺旋軸，輻條位于上段螺旋軸和下段螺旋軸之間，且與上段螺旋軸和下段螺旋軸之間均有間隙。進(jìn)一步的，具有反向螺旋輻條中間支撐裝置的垂直螺旋軸還包括軸向鍵，下段螺旋軸的上端具有軸孔，上段螺旋軸下端的軸伸通過關(guān)節(jié)軸承接有吊軸，吊軸的下端位于軸孔內(nèi)，軸向鍵依次穿過軸孔的一側(cè)、吊軸、軸孔的另一側(cè)，上段螺旋軸下端的軸伸上安裝有弧面齒輪，軸孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈和弧面齒輪相嚙合。具體地，弧面齒輪與關(guān)節(jié)軸承具有相同的中心軸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果:(I)本技術(shù)中滾動軸承摩擦阻力小，球面滾子軸承可大幅降低垂直螺旋輸送軸高速運轉(zhuǎn)引起的沖擊振動，允許螺旋軸有一定的轉(zhuǎn)角誤差，降低對螺旋軸的制造精度要求，使技術(shù)安裝調(diào)整容易，并可實現(xiàn)支撐管與輸送管同心布置的支承形式。(2)本技術(shù)中輻條的形狀為螺旋狀，且螺旋的方向與上段螺旋軸的螺旋方向相反；故可將輻條稱為反向螺旋輻條，反向螺旋輻條可使物料從下輸送螺旋軸的螺旋向上輸送螺旋軸的螺旋順利轉(zhuǎn)接，且物料在反向螺旋輻條處的流量未受影響。(3)本技術(shù)通過吊軸、關(guān)節(jié)軸承、吊軸及軸向鍵等連接上螺旋軸和下螺旋軸的連接方式，使連接后的螺旋軸形成靜定結(jié)構(gòu)，支點位移及安裝誤差不引起支座的反力，可大幅降低垂直螺旋輸送機(jī)的空載能耗，使本技術(shù)工作壽命高。(4)本技術(shù)中球面滾子軸承、軸承座、輻條、外圈支座、關(guān)節(jié)軸承、吊軸、軸向鍵、弧面齒輪等部件的造價低，使本技術(shù)的制造安裝成本低。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。上述附圖中，附圖標(biāo)記對應(yīng)的部件名稱如下:1-上段支撐管，2-上段輸送管，3-上段螺旋軸，4-軸伸，5-球面滾子軸承，6_軸承座，7-福條，8-外圈支座，9_下段支撐管，10-軸孔，11-關(guān)節(jié)軸承，12-吊軸，13-軸向鍵，14-弧面齒輪15-下段螺旋軸，16-下段輸送管。【具體實施方式】下面結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)作進(jìn)一步說明，本技術(shù)的實施方式包括但不限于下列實施例。實施例1如圖1所示，具有反向螺旋輻條中間支撐裝置的垂直螺旋軸包括上段支撐管1、設(shè)置在上段支撐管I內(nèi)的上段輸送管2、下端支撐管、設(shè)置在下端支撐管內(nèi)的下端輸送管，上段支撐管I的下端和上段輸送管2的下端通過法蘭連成一體，下段支撐管9的上端和下段輸送管16的上端通過法蘭連成一體，上段支撐管I下端的法蘭和下段支撐管9上端的法蘭通過外圈支座8連接，上段輸送管2內(nèi)設(shè)有上段螺旋軸3，上段螺旋軸3下端具有軸伸4，軸伸4上安裝有球面滾子軸承5，球面滾子軸承5外安裝有軸承座6。其中，球面滾子軸承5的外側(cè)與軸承座6的內(nèi)側(cè)過渡配合，球面滾子軸承5具有軸向游隙；滾動軸承摩擦阻力小，球面滾子軸當(dāng)前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種具有反向螺旋輻條中間支撐裝置的垂直螺旋軸，包括上段支撐管（1）、設(shè)置在上段支撐管（1）內(nèi)的上段輸送管（2）、下端支撐管和設(shè)置在下端支撐管內(nèi)的下端輸送管，上段支撐管（1）的下端和上段輸送管（2）的下端通過法蘭連成一體，下段支撐管（9）的上端和下段輸送管（16）的上端通過法蘭連成一體，其特征在于：還包括用于連接上段支撐管（1）下端的法蘭和下段支撐管（9）上端的法蘭的外圈支座（8），上段輸送管（2）內(nèi)設(shè)有上段螺旋軸（3），上段螺旋軸（3）下端具有軸伸（4），軸伸（4）上安裝有球面滾子軸承（5），球面滾子軸承（5）外安裝有軸承座（6）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李勇智，王健，胡志輝，葉浪，王貢獻(xiàn)，鐘俊，梅磊，
申請(專利權(quán))人：武漢理工大學(xué)，廣東永通起重機(jī)械實業(yè)有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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