一種環狀電極汽車火花塞制造技術

一種環狀電極汽車火花塞，包括殼體，殼體上設有側電極，殼體上部設有固定螺紋，固定螺紋下端設有六角螺旋，還包括中心電極、以及位于所述中心電極與殼體間的絕緣材料，火花塞殼體上端面向上凸設有環形凸圈，側電極為環狀側電極；環狀側電極向中間延伸有極體，極體向上90度翻折形成側電極頭部，環狀側電極嵌在所述凸圈內。采用分立的兩個零件使得環狀電極火花塞制造工藝簡單化，分別制成后壓合焊接即可完成加工，另外側電極亦可采用特種金屬材料制成，保證了點火效率。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種環狀電極汽車火花塞。
技術介紹
目前市面上的環狀電極汽車火花塞開模麻煩，通常由一個零件車床加工一體化制成，其成本高生產麻煩，生產效率低下。
技術實現思路
為了克服上述環狀電極汽車火花塞生產麻煩，效率低的不足，本技術提供一種制造簡單，且生產效率高的環狀電極汽車火花塞。本技術解決其技術問題的技術方案是:一種環狀電極汽車火花塞，包括殼體，所述殼體上設有側電極，所述殼體上部設有固定螺紋，所述固定螺紋下端設有六角螺旋，還包括中心電極、以及位于所述中心電極與殼體間的絕緣材料，所述火花塞殼體上端面向上凸設有環形凸圈，所述側電極為環狀側電極；所述環狀側電極向中間延伸有極體，所述極體向上90度翻折形成側電極頭部，所述環狀側電極嵌在所述凸圈內。采用分立的兩個零件使得環狀電極火花塞制造工藝簡單化，分別制成后壓合焊接即可完成加工，另外側電極亦可采用特種金屬材料制成，保證了點火效率。進一步為保證產品工作在適宜的溫度下，所述固定螺紋與六角螺旋之間設有散熱圈。本技術的有益效果在于:采用分立的兩個零件使得環狀電極火花塞制造工藝簡單化，分別制成后壓合焊接即可完成加工，另外側電極亦可采用特種金屬材料制成，保證了點火效率；提高了環狀電極汽車火花塞的生產效率，局部采用特種金屬優化了產品的點火效率并保證產品的生產成本不會過高。【附圖說明】圖1是本技術立體圖。【具體實施方式】下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術作進一步詳細說明。如圖1所示:一種環狀電極汽車火花塞，包括殼體，所述殼體上設有側電極，所述殼體上部設有固定螺紋I，所述固定螺紋I下端設有六角螺旋2，還包括中心電極3、以及位于所述中心電極與殼體間的絕緣材料4，所述火花塞殼體上端面向上凸設有環形凸圈5，所述側電極為環狀側電極； 所述環狀側電極6向中間延伸有極體6-1，所述極體向上90度翻折形成側電極頭部，所述環狀側電極嵌在所述凸圈內。采用分立的兩個零件使得環狀電極火花塞制造工藝簡單化，分別制成后壓合焊接即可完成加工，另外側電極亦可采用特種金屬材料制成，保證了點火效率。本實施例中，為保證產品工作在適宜的溫度下，所述固定螺紋與六角螺旋之間設有散熱圈7。【主權項】1.一種環狀電極汽車火花塞，包括殼體，所述殼體上設有側電極，所述殼體上部設有固定螺紋，所述固定螺紋下端設有六角螺旋，還包括中心電極、以及位于所述中心電極與殼體間的絕緣材料，其特征在于:所述火花塞殼體上端面向上凸設有環形凸圈，所述側電極為環狀側電極； 所述環狀側電極向中間延伸有極體，所述極體向上90度翻折形成側電極頭部，所述環狀側電極嵌在所述凸圈內。2.如權利要求1所述的環狀電極汽車火花塞，其特征在于:所述固定螺紋與六角螺旋之間設有散熱圈。【專利摘要】一種環狀電極汽車火花塞，包括殼體，殼體上設有側電極，殼體上部設有固定螺紋，固定螺紋下端設有六角螺旋，還包括中心電極、以及位于所述中心電極與殼體間的絕緣材料，火花塞殼體上端面向上凸設有環形凸圈，側電極為環狀側電極；環狀側電極向中間延伸有極體，極體向上90度翻折形成側電極頭部，環狀側電極嵌在所述凸圈內。采用分立的兩個零件使得環狀電極火花塞制造工藝簡單化，分別制成后壓合焊接即可完成加工，另外側電極亦可采用特種金屬材料制成，保證了點火效率。【IPC分類】H01T13-39, H01T13-32, H01T13-02【公開號】CN204597219【申請號】CN201520127255【專利技術人】童再鋒 【申請人】慈溪市康春汽車零部件有限公司【公開日】2015年8月26日【申請日】2015年3月5日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種環狀電極汽車火花塞，包括殼體，所述殼體上設有側電極，所述殼體上部設有固定螺紋，所述固定螺紋下端設有六角螺旋，還包括中心電極、以及位于所述中心電極與殼體間的絕緣材料，其特征在于：所述火花塞殼體上端面向上凸設有環形凸圈，所述側電極為環狀側電極；所述環狀側電極向中間延伸有極體，所述極體向上90度翻折形成側電極頭部，所述環狀側電極嵌在所述凸圈內。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：童再鋒，
申請(專利權)人：慈溪市康春汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33