一種雙油缸下頂升系統技術方案

一種雙油缸下頂升系統，頂升油缸采用雙油缸，油缸缸筒底部固定在底架上，油缸缸筒頭部通過附加支承結構與頂升套架連接，活塞桿的桿端與頂升框連接；頂升框在頂升套架上下兩層導輪之間進行垂直升降，與塔身的主弦之間通過銷軸的軸向運動連接或脫開；頂升套架的底部固定在底架上，頂部與地面之間用纜風繩固定。本實用新型專利技術結構簡單施工方便，雙油缸系統安全性高，在較大行程下作業穩定性好，一步頂升一個標準節，減少了換步步驟，效率高；換步銷軸與踏步孔的配合，有效避免了結構整體下降與頂升框下降不同步的危險；頂升套架及油缸均直接固定在底架上，配合纜風繩組成穩定系統，簡化了系統結構，減輕了結構自重。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及起重設備
，具體涉及一種起重設備的雙油缸下頂升系統。
技術介紹
使用電力抱桿進行電力鐵塔安裝作業時，一般都采用下頂升系統?，F有的下頂升系統，較多采用單油缸頂升，且需要多次換步才能完成一個標準節的引進作業。也有的下頂升系統采用了雙油缸頂升，但由于缺乏配套的頂升結構處理方案，完全依靠液壓系統的同步控制來保證雙缸升降的同步，對液壓系統要求高，操作難度大，并且依然存在多步頂升的不足。此外。在電力抱桿安裝高度較高情況下降塔作業時，由于存在多層附著，塔身與附著框導向裝置的摩擦阻力可能引起塔身結構下降與油缸的運動不同步，下頂升系統使用普通的卡爪結構存在安全隱患。
技術實現思路
本技術目的在于提供一種雙油缸下頂升系統，解決現有技術中需要多步頂升才能完成一個標準節的引進作業、人工作業量大、施工安全性低的技術問題。為實現上述技術目的，本技術采取如下技術方案:一種雙油缸下頂升系統，包括頂升套架、頂升框、頂升油缸和底架，所述頂升套架位于塔身根部并包圍在塔身的外面，頂升套架與塔身之間在水平方向上設有頂升框，頂升框的內空尺寸與塔身的外廓尺寸相適應，頂升框與底部的頂升油缸連接固定，其特征在于:所述頂升油缸包括圍繞塔身對稱設置的兩個頂升油缸；頂升油缸的缸筒的底部固定在底架上，缸筒的頭部通過附加支承結構與頂升套架連接，缸筒內的活塞桿的桿端與頂升框連接；所述頂升框與塔身之間通過可抽拉的換步銷軸實現連接或脫開，頂升框在頂升油缸的作用下，獨立或帶動塔身在頂升套架的上下兩層導輪之間進行垂直升降；所述頂升套架的底部固定在底架上。進一步優選的，所述頂升套架的頂部與地錨之間拉有纜風繩。進一步的，所述缸筒與底架用法蘭連接。進一步的，所述活塞桿的頂部與頂升框的下底面通過軸銷連接。進一步的，所述頂升框與塔身主弦之間通過沿水平方向設置的換步銷軸的軸向運動連接或脫開，所述塔身上焊接有與換步銷軸配套使用的帶踏步孔的踏步，所述踏步孔的軸線在水平方向，沿垂直為長圓形。更進一步優選的，所述頂升框與塔身連接有對稱設置的至少兩對換步銷軸。進一步優選的，所述附加支承結構包括連接在頂升套架的橫梁內側的水平耳板一和焊接在頂升油缸的缸筒的頭部外圍的水平耳板二，所述水平耳板一和水平耳板二通過連接銷軸進行連接。更優選的，所述水平耳板一包括上下兩個耳板，所述水平耳板二夾在上下兩個耳板之間。與現有技術相比，本技術的技術優勢在于:1、本技術將雙側油缸的活塞桿端的頂升力，通過一個頂升框結構傳遞到塔身上。利用頂升框的結構強度實現頂升力的二次分配，有利于雙油缸下頂升作業中的同步，提升了頂升作業的安全性；2、通過在油缸缸筒頭部增加附加支承點，改善了在較大行程條件下油缸受壓工作的穩定性要求，可以實現一步頂升一個標準節，減少了換步步驟，提高了工作效率；3、頂升油缸和頂升架均直接與底架進行剛性連接，配合纜風繩共同組成穩定系統，簡化了頂升架的結構，減少了結構自重；4、應用長圓形的踏步孔，便于頂升框垂直移動時換步銷軸對準踏步孔。在降塔減節時，由于踏步孔的下端是封閉的，故可以在上部結構的下降受到阻擋時，如塔身結構受到多層附著摩擦阻力組合的情況下，強制帶動上部結構下降，有效避免了結構整體下降與頂升框下降的不同步引起的上部結構下降失控危險?！靖綀D說明】圖1是本技術涉及的雙油缸下頂升系統的整體結構示意圖；圖2是本技術涉及的頂升框2與塔身4及活塞桿31的連接結構示意圖；圖3是本技術涉及的換步銷軸11推入踏步孔12內的連接結構示意圖；圖4是本技術涉及的換步銷軸11脫離踏步孔12的連接結構示意圖；圖5是本技術涉及的塔身4上的踏步孔12的結構示意圖。附圖標記:1_頂升套架、2-頂升框、3-頂升油缸、31-活塞桿、32-缸筒、4_塔身、5-底架、6-導輪、7-立銷、8-纜風繩、9-纜風繩耳板、10-附加支承結構、101-水平耳板一、102-水平耳板二、103-連接銷軸、11-換步銷軸、12-踏步孔。【具體實施方式】下面結合附圖對本
技術實現思路
作進一步的解釋和說明。如圖1所示，一種雙油缸下頂升系統，包括頂升套架1、頂升框2、頂升油缸3和底架5，底架5是整個系統及起重設備的基礎底架，所述頂升套架I圍在塔身4的外面，頂升套架I與塔身4之間在水平方向上設頂升框2，頂升框2的內空尺寸與塔身4的輪廓尺寸相適應，頂升框2與底部的頂升油缸3連接固定，其特征在于:所述頂升油缸3包括對稱設置的兩個頂升油缸；頂升油缸的缸筒32的底部固定在底架5上，缸筒32的頭部通過附加支承結構10與頂升套架I連接，活塞桿31的桿端與頂升框連接；所述頂升框2與塔身4通過換步銷軸11的軸向運動連接或脫開。頂升框在頂升油缸的作用下，獨立或帶動塔身在在頂升套架I的上下兩層導輪6之間垂直升降；所述頂升套架I的底部固定在底架5上。所述頂升框2的邊梁可以為箱式結構，頂升框2的一組對稱邊設有2個油缸連接點和4個可在水平軸向移動的換步銷軸11，踏步孔12為沿垂直方向的長圓孔。如圖3和圖4，換步銷軸11具有推入進入塔身4上的踏步孔12中和拉出完全脫離塔身4兩種位置，并通過立銷7實現鎖定，頂升框2可在兩個頂升油缸3作用下獨立或帶動塔身結構在頂升套架I的上下兩層導向輪11之間的空間內垂直移動。所述附加支承結構10包括固定在頂升套架I的橫梁內側的水平耳板一 101和固定在頂升油缸的缸筒32的頭部的水平耳板二 102，所述水平耳板一 101和水平耳板二 102的通過連接銷軸103進行連接。當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙油缸下頂升系統，包括頂升套架（1）、頂升框（2）、頂升油缸（3）和底架（5），所述頂升套架（1）位于塔身根部并包圍在塔身（4）的外面，頂升套架（1）與塔身（4）之間在水平方向上設有頂升框（2），頂升框（2）的內空尺寸與塔身（4）的外廓尺寸相適應，頂升框（2）與底部的頂升油缸（3）連接固定，其特征在于：所述頂升油缸（3）包括圍繞塔身對稱設置的兩個頂升油缸，其缸筒（32）的底部固定在底架（5）上，缸筒（32）的頭部通過附加支承結構（10）與頂升套架（1）連接，缸筒（32）內的活塞桿（31）的桿端與頂升框連接；所述頂升框（2）與塔身（4）之間通過可抽拉的換步銷軸（11）實現連接或脫開；所述頂升套架（1）的底部固定在底架（5）上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚金柯，丁寶民，許定光，陳贛平，袁廣宏，趙沃洲，王濤，單軍，李紅霞，欒勇，劉培法，傅啟光，
申請(專利權)人：國家電網公司，廣東省建筑機械廠有限公司，山東送變電工程公司，中國建筑科學研究院建筑機械化研究分院，
類型：新型
國別省市：北京;11