一種標志標線車的涂漆機構制造技術

本實用新型專利技術提供了一種標志標線車的涂漆機構，屬于道路作業設備技術領域。它解決了現有標志標線車適用性較差的問題。標志標線車包括矩形底座，所述底座上側面上固連有用于儲存標線漆的加熱桶和用于儲存反光碎片的原料桶，其特征在于，所述底座下側面上轉動連接有兩主軸，主軸上連接有移動輪，所述涂漆機構包括底座下側面上沿寬度方向滑動連接有移動板，所述移動板的前端固連有標線盒，上述加熱桶與標線盒相連通，所述標線盒的下部開設有長條狀的出料口，該出料口的長度方向與底座寬度方向一致，所述標線盒內設有能夠使標線漆定量流出出料口的計量件，所述底座上設有能夠驅動移動板移動的調節件二。本標志標線車的涂漆機構能夠適用于路面的不同位置涂漆需求，適用性強，且原料更省。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于道路作業設備
，涉及一種標志標線車。
技術介紹
隨著汽車保有量的增多，交通規范顯得越來越重要，如道路交通標志和標線就是一種引導道路使用者有秩序地使用道路，以促進道路交通安全、提高道路運行效率的基礎設施，用語告知道路使用者道路通行權利，明示道路交通禁止、限制、遵行狀況，告示道路狀況和交通狀況等信息，其中道路交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施，它的作用是管制和引導交通，可以與標志配合使用，也可單獨使用。標志標線通常采用標線漆來標劃，標線漆具有對路面附著力好，抗沖擊，不易產生變色、龜裂和剝離等優點，由于標線漆通常采用碳酸鈣、高嶺土、滑石粉、鈦白粉、重鈣等原料制成，因此在標劃時需要對其進行加熱處理，而在加熱后需要快速的將其標劃在路面上，因此對于標線漆的使用需要一套完整、連貫的工序。如中國專利技術專利申請(申請號:201110158532.4)公開了一種乘駕式熱熔噴涂標線機，包括機架，機架上設有動力驅動系統、加熱系統、標線系統和行走系統，所述機架上還設有液壓控制系統、氣壓控制系統和轉向系統，動力驅動系統分別與行走系統、液壓控制系統和氣壓控制系統傳動連接，液壓控制系統與轉向系統傳動連接，標線系統分別與液壓控制系統和氣壓控制系統傳動連接，該專利技術充分利用熱熔噴涂涂料經過紅外線加熱系統、導熱油保溫循環系統加熱成熔融狀態，然后經熱熔噴槍等噴涂到指定地方，標線效率高，但是該標線機整體結構龐大復雜，生產成本較大，其適用于大規模的標劃，如高速公路等場合，但是不適用于小區內部劃區等小區域、使用時間短的場合。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種標志標線車的涂漆機構，本標志標線車的涂漆機構能夠適用于路面的不同位置涂漆需求，適用性強，且原料更省。本技術的目的可通過下列技術方案來實現:一種標志標線車的涂漆機構，標志標線車包括矩形底座，所述底座上側面上固連有用于儲存標線漆的加熱桶和用于儲存反光碎片的原料桶，其特征在于，所述底座下側面上轉動連接有兩主軸，主軸上連接有移動輪，所述涂漆機構包括底座下側面上沿寬度方向滑動連接有移動板，所述移動板的前端固連有標線盒，上述加熱桶與標線盒相連通，所述標線盒的下部開設有長條狀的出料口，該出料口的長度方向與底座寬度方向一致，所述標線盒內設有能夠使標線漆定量流出出料口的計量件，所述底座上設有能夠驅動移動板移動的調節件二。標線漆預先存放在加熱桶內，加熱桶通過電熱絲對標線漆進行加熱，使其處于熔融狀態，而原料桶內的反光碎片需要被均勻的分撒在已經涂抹在路面上的標線漆上，使用時根據標線相對路面的位置，通過調節件二調節移動板的位置，使得標線車筆直前進時，標線盒能夠在準確的位置上進行標線，在標線車移動標線過程中，加熱桶內的標線漆能夠進入標線盒內，而標線盒內的計量件能夠定量的使標線漆流出出料口，即標線漆被均勻的涂抹到路面上，避免標線漆浪費，也提高標線質量。在上述的標志標線車的涂漆機構中，所述計量件包括計量棍，該計量棍轉動連接在標線盒內，所述計量輥外周壁上周向開設有若干計量槽，且計量槽的長度方向與出料口長度方向一致，所述標線盒內側壁上固連有兩隔板，該兩隔板分別位于計量輥的兩側，且兩隔板的邊沿均與計量輥外周壁相抵靠，所述計量輥與主軸傳動連接。兩隔板及計量輥能夠隔斷出料口與標線盒內腔的連通，前端主軸的轉動能夠帶動計量棍的轉動，計量棍的轉動能夠使計量輥外周壁上的計量槽依次經過出料口，在計量槽與出料口相對時，計量槽內的標線漆能夠流出出料口，從而實現標線漆的定量流出。在上述的標志標線車的涂漆機構中，所述移動板下側面上具有前連接座，所述前連接座上具有前安裝槽，所述前安裝槽內轉動連接有前傳動輪，該前傳動輪轉動套設在主軸上與主軸花鍵配合連接，所述計量輥上固連有前從動輪，所述前從動輪與前傳動輪通過皮帶連接。當移動板移動調節時，前連接座能夠帶著前傳動輪一起移動，因此前傳動輪與主軸通過花鍵配合，既能夠相對主軸軸向移動，又能夠在主軸的帶動下周向轉動，前傳動輪的轉動通過皮帶傳遞給計量輥，實現計量輥的轉動。在上述的標志標線車的涂漆機構中，所述出料口的開口邊沿通過銷軸鉸接有長條狀的刮板，所述刮板的兩端還設有支撐桿和調節螺栓，所述支撐桿上沿長度方向開設有條形槽，所述刮板的兩端均開設有螺孔，所述調節螺栓穿過條形槽螺接在螺孔內，所述支撐桿的下端均鉸接有導向輪，所述銷軸上套設有扭簧，在扭簧的作用下，導向輪能夠抵壓在路面上。在標線漆流到路面上后，刮板能夠將標線漆均勻的鋪在路面上，當然通過旋松調節螺栓能夠調節支撐桿的位置，即調節導向輪伸出刮板下邊沿的長度，即在扭簧作用下，當導向輪與路面相抵靠時，能夠調節刮板下邊沿與路面之間的距離，既能夠調節標線漆的厚度，也能夠避免刮板下邊沿的磨損。在上述的標志標線車的涂漆機構中，所述調節件二包括后調節螺桿，該后調節螺桿螺接在底座上，并沿底座寬度方向設置，所述后調節螺桿與移動板轉動連接。通過后調節螺桿實現移動板的移動調節，操作方便。與現有技術相比，本標志標線車的涂漆機構具有以下優點:1、由于通過移動板的移動調節，能夠調節標線盒的橫向位置以及底殼的橫向位置，能夠使得本標線車在路面寬度方向上的任意位置進行標線，適用性強。2、由于標線盒內設有計量棍，該計量棍通過主軸帶動，能夠定量的使標線漆流出出料口，即標線漆被均勻的涂抹到路面上，避免標線漆浪費。3、由于刮板上設有導向輪，能夠調節刮板下邊沿與路面之間的距離，既能夠調節標線漆的厚度，也能夠避免刮板下邊沿的磨損。【附圖說明】圖1是本標志標線車的立體結構示意圖。圖2是本標志標線車的結構剖視圖。圖3是圖2中A處的結構放大圖。圖4是圖1中B處的結構放大圖。圖5是圖1中C處的結構放大圖。圖6是圖2中D處的結構放大圖。圖中，1、底座；11、加熱桶；12、原料桶；13、主軸；14、燕尾槽；15、導向孔；16、導向套；161、導向槽；2、移動桿；21、移動輪；22、連接塊；3、升降柱；31、轉向輪；32、驅動電機；33、導向凸沿；34、傳動螺桿；35、傳動螺母；36、主動帶輪；37、從動帶輪；4、移動板；41、左螺桿；42、右螺桿；43、凸塊；44、前連接座；441、前安裝槽；442、前傳動輪；45、后連接座；451、后安裝槽；452、后傳動輪；5、標線盒；51、出料口 ；52、計量輥；521、計量槽；53、隔板；54、前從動輪；55、刮板；56、銷軸；57、支撐桿；571、條形槽；572、調節螺栓；573、導向輪；58、扭簧；6、底殼；61、前傳送輪；62、后傳送輪；63、傳送網；64、支桿；65、連接帶；66、過料孔；67、后從動輪；7、噴氣管；71、噴氣口 ；72、連接管；73、氣泵；8、后調節螺桿。【具體實施方式】以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖1至圖6所示，一種標志標線車的涂漆機構，所述標志標線車包括矩形底座1，底座I上側面上固連有用于儲存標線漆的加熱桶11和用于儲存反光碎片的原料桶12，底座I下側面上轉動連接有兩主軸13，該兩主軸13軸向與底座I寬度方向一致，在底座I下側面上滑動本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種標志標線車的涂漆機構，所述標志標線車包括矩形底座(1)，所述底座(1)上側面上固連有用于儲存標線漆的加熱桶(11)和用于儲存反光碎片的原料桶(12)，其特征在于，所述底座(1)下側面上轉動連接有兩主軸(13)，主軸(13)上連接有移動輪(21)，所述涂漆機構包括底座(1)下側面上沿寬度方向滑動連接有移動板(4)，所述移動板(4)的前端固連有標線盒(5)，上述加熱桶(11)與標線盒(5)相連通，所述標線盒(5)的下部開設有長條狀的出料口(51)，該出料口(51)的長度方向與底座(1)寬度方向一致，所述標線盒(5)內設有能夠使標線漆定量流出出料口(51)的計量件，所述底座(1)上設有能夠驅動移動板(4)移動的調節件二。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：車佳幸，鄭雄勝，岑金金，
申請(專利權)人：浙江海洋學院，
類型：新型
國別省市：浙江;33