一種具有自動復位功能的折疊踏板制造技術

本實用新型專利技術涉及一種具有自動復位功能的折疊踏板，包括車體、踏板總成、銷軸、氣彈簧；所述車體后方設有踏板支板；所述踏板支板兩側對稱設有U形塊，U形塊上設有第一通孔；所述踏板總成前端對稱設有與U形塊相配的安裝塊，安裝塊上設有第二通孔；所述U形塊和安裝塊通過銷軸鉸接式連接，踏板總成可繞銷軸相對于踏板支板旋轉；所述踏板支板內部設有第一安裝板，踏板總成底部設有第二安裝板；所述氣彈簧的一端與第一安裝板連接，另一端與第二安裝板連接；所述氣彈簧和踏板總成的底部之間設有后蓋板；所述本實用新型專利技術利用氣彈簧受力時活塞桿伸出、不受力時活塞桿自動復位的特點實現當駕駛者離開踏板總成時，踏板總成可自動合上，降低了勞動強度。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種踏板的改進，特別是具有自動復位功能的折疊踏板。
技術介紹
現有的叉車的踏板多為不可折疊式或需人力合上踏板，占用空間的同時還提高了勞動強度。為此，我們研發了一種具有自動復位功能的折疊踏板。
技術實現思路
本技術目的是為了克服現有技術的不足而提供一種具有自動復位功能的折置踏板。為達到上述目的，本技術采用的技術方案是:一種具有自動復位功能的折疊踏板，包括車體、踏板總成、銷軸、氣彈簧；所述車體后方設有踏板支板；所述踏板支板兩側對稱設有U形塊，U形塊上設有第一通孔；所述踏板總成前端對稱設有與U形塊相配的安裝塊，安裝塊上設有第二通孔；所述U形塊和安裝塊通過銷軸鉸接式連接，踏板總成可繞銷軸相對于踏板支板旋轉；所述踏板支板內部設有第一安裝板，踏板總成底部設有第二安裝板；所述氣彈簧的一端與第一安裝板連接，另一端與第二安裝板連接；所述氣彈簧和踏板總成的底部之間設有后蓋板優選的，所述U形塊內設有踏板緩沖塊，當駕駛員站上踏板總成時，起緩沖減震的作用。優選的，所述踏板總成上設有踏板膠墊，當駕駛員站上踏板總成時，起防滑作用，保證了駕駛員的人身安全。由于上述技術方案的運用，本技術與現有技術相比具有下列優點:所述本技術對傳統踏板進行優化改進，利用氣彈簧受力時活塞桿伸出、不受力時活塞桿自動復位的特點實現當駕駛者離開踏板總成時，踏板總成可自動合上，降低了勞動強度。【附圖說明】下面結合附圖對本技術技術方案作進一步說明:附圖1為本技術所述的具有自動復位功能的折疊踏板(駕駛員站在踏板總成上，駕駛員省略)的立體圖；附圖2為本技術所述的具有自動復位功能的折疊踏板的剖視圖；附圖3為本技術所述的具有自動復位功能的折疊踏板(駕駛員離開踏板總成，踏板總成自動合上)的立體圖；其中:1、車體；2、踏板支板；3、踏板緩沖塊；4、踏板膠墊；5、踏板總成；6、銷軸；7、氣彈簧；8、后蓋。【具體實施方式】下面結合附圖及具體實施例對本技術作進一步的詳細說明。附圖1-3為本技術所述的一種具有自動復位功能的折疊踏板，包括車體1、踏板總成5、銷軸6、氣彈簧7 ;所述車體I后方設有踏板支板2 ;所述踏板支板2兩側對稱設有U形塊，U形塊上設有第一通孔；所述踏板總成5前端對稱地設有與U形塊相配的安裝塊，安裝塊上設有第二通孔；所述U形塊和安裝塊通過銷軸6鉸接式連接，踏板總成5可繞銷軸6相對于踏板支板2旋轉；所述踏板支板2內部設有第一安裝板，踏板總成5底部設有第二安裝板；所述氣彈簧7的一端與第一安裝板連接，另一端與第二安裝板連接；所述氣彈簧7和踏板總成5的底部之間設有后蓋8，起保護氣彈簧7的作用；所述U形塊內設有踏板緩沖塊3，當駕駛員站上踏板總成5時，起緩沖減震的作用；所述踏板總成5上設有踏板膠墊4，當駕駛員站上踏板總成5時，起防滑作用，保證了駕駛員的人身安全。所述本技術對傳統踏板進行優化改進，利用氣彈簧受力時活塞桿伸出、不受力時活塞桿自動復位的特點實現當駕駛者離開踏板總成時，踏板總成可自動合上，降低了勞動強度。以上僅是本技術的具體應用范例，對本技術的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本技術權利保護范圍之內。【主權項】1.一種具有自動復位功能的折疊踏板，包括車體、踏板總成、銷軸、氣彈簧；所述車體后方設有踏板支板；所述踏板支板兩側對稱設有U形塊，U形塊上設有第一通孔；所述踏板總成前端對稱設有與U形塊相配的安裝塊，安裝塊上設有第二通孔；所述U形塊和安裝塊通過銷軸鉸接式連接，踏板總成可繞銷軸相對于踏板支板旋轉；所述踏板支板內部設有第一安裝板，踏板總成底部設有第二安裝板；所述氣彈簧的一端與第一安裝板連接，另一端與第二安裝板連接；所述氣彈簧和踏板總成的底部之間設有后蓋板。2.根據權利要求1所述的具有自動復位功能的折疊踏板，其特征在于:所述U形塊內設有踏板緩沖塊，當駕駛員站上踏板總成時，起緩沖減震的作用。3.根據權利要求1所述的具有自動復位功能的折疊踏板，其特征在于:所述踏板總成上設有踏板膠墊，當駕駛員站上踏板總成時，起防滑作用，保證了駕駛員的人身安全。【專利摘要】本技術涉及一種具有自動復位功能的折疊踏板，包括車體、踏板總成、銷軸、氣彈簧；所述車體后方設有踏板支板；所述踏板支板兩側對稱設有U形塊，U形塊上設有第一通孔；所述踏板總成前端對稱設有與U形塊相配的安裝塊，安裝塊上設有第二通孔；所述U形塊和安裝塊通過銷軸鉸接式連接，踏板總成可繞銷軸相對于踏板支板旋轉；所述踏板支板內部設有第一安裝板，踏板總成底部設有第二安裝板；所述氣彈簧的一端與第一安裝板連接，另一端與第二安裝板連接；所述氣彈簧和踏板總成的底部之間設有后蓋板；所述本技術利用氣彈簧受力時活塞桿伸出、不受力時活塞桿自動復位的特點實現當駕駛者離開踏板總成時，踏板總成可自動合上，降低了勞動強度。【IPC分類】B66F9-075【公開號】CN204324822【申請號】CN201420807525【專利技術人】臧燦平 【申請人】蘇州先鋒物流裝備科技有限公司【公開日】2015年5月13日【申請日】2014年12月19日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種具有自動復位功能的折疊踏板，包括車體、踏板總成、銷軸、氣彈簧；所述車體后方設有踏板支板；所述踏板支板兩側對稱設有U形塊，U形塊上設有第一通孔；所述踏板總成前端對稱設有與U形塊相配的安裝塊，安裝塊上設有第二通孔；所述U形塊和安裝塊通過銷軸鉸接式連接，踏板總成可繞銷軸相對于踏板支板旋轉；所述踏板支板內部設有第一安裝板，踏板總成底部設有第二安裝板；所述氣彈簧的一端與第一安裝板連接，另一端與第二安裝板連接；所述氣彈簧和踏板總成的底部之間設有后蓋板。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：臧燦平，
申請(專利權)人：蘇州先鋒物流裝備科技有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32