根據(jù)本發(fā)明專利技術(shù)的支架組裝結(jié)構(gòu)，當(dāng)將前支架側(cè)組裝件組裝于底支架時，前支架側(cè)組裝件(120)使設(shè)備保持件(103)的朝后側(cè)突出的上表面端部與底支架(101)的后側(cè)彎曲部(111)抵接，以該抵接的部分作為旋轉(zhuǎn)支軸使前側(cè)朝向底支架(101)旋轉(zhuǎn)，從而使前支架(105)的下部沿著帶角度的按壓片(113)的傾斜的面被引入該帶角度的按壓片(113)與立起部(112)之間而進(jìn)行嵌合，因此，無需用于防止誤組裝的彎曲片，另外，能在減小支架尺寸的同時降低施加于FFC的加強(qiáng)板部的負(fù)載，并且能容易地進(jìn)行支架間的組裝及拆開。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】【專利摘要】根據(jù)本專利技術(shù)的支架組裝結(jié)構(gòu)，當(dāng)將前支架側(cè)組裝件組裝于底支架時，前支架側(cè)組裝件(120)使設(shè)備保持件(103)的朝后側(cè)突出的上表面端部與底支架(101)的后側(cè)彎曲部(111)抵接，以該抵接的部分作為旋轉(zhuǎn)支軸使前側(cè)朝向底支架(101)旋轉(zhuǎn)，從而使前支架(105)的下部沿著帶角度的按壓片(113)的傾斜的面被引入該帶角度的按壓片(113)與立起部(112)之間而進(jìn)行嵌合，因此，無需用于防止誤組裝的彎曲片，另外，能在減小支架尺寸的同時降低施加于FFC的加強(qiáng)板部的負(fù)載，并且能容易地進(jìn)行支架間的組裝及拆開。【專利說明】支架組裝結(jié)構(gòu)
本專利技術(shù)涉及對車載音響、導(dǎo)航設(shè)備等的支架進(jìn)行組裝的支架組裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
一般，當(dāng)對車載音響、導(dǎo)航設(shè)備等電子設(shè)備的支架進(jìn)行組裝時，采用落蓋方式的支架組裝結(jié)構(gòu)。(例如參照專利文獻(xiàn)1、2等) 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn) 專利文獻(xiàn) 專利文獻(xiàn)1:日本專利特開2006 - 186157號公報(bào) 專利文獻(xiàn)2:日本專利特開平10 - 150286號公報(bào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題 然而，在現(xiàn)有的落蓋方式的組裝結(jié)構(gòu)中，當(dāng)將電子設(shè)備的支架(前支架和設(shè)備的組裝件)組裝于底支架時，以從正上方垂直放下的方式進(jìn)行組裝，因此，存在限制了支架尺寸這樣的技術(shù)問題、朝FFC(Flexible Flat Cable/柔性扁平電纜)的加強(qiáng)板的末端部(FFC的連接部)施加負(fù)載而可能產(chǎn)生連接不良這樣的技術(shù)問題。 另外，組裝時的對位困難，為了防止支架間的誤組裝而需要設(shè)置彎曲片，此外，當(dāng)設(shè)置彎曲片時要挖孔，因此，也存在EMC(Electro-Magnetic Compatibility/電磁兼容性)和灰塵的問題可能會變大這樣的技術(shù)問題、當(dāng)將支架彼此拆開時需要工具而不方便這樣的技術(shù)問題。 本專利技術(shù)為解決上述技術(shù)問題而作，其目的在于提供一種電子設(shè)備的支架組裝結(jié)構(gòu)，該電子設(shè)備的支架組裝結(jié)構(gòu)無需用于防止誤組裝的彎曲片，另外，能在減小支架尺寸的同時降低施加于FFC的加強(qiáng)板部的負(fù)載，并且能容易地進(jìn)行支架間的組裝及拆開。 解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)的支架組裝結(jié)構(gòu)將前支架側(cè)組裝件組裝于底支架，上述前支架側(cè)組裝件具有:設(shè)備主體；前支架，該前支架設(shè)于上述設(shè)備主體的前側(cè)；以及板狀的設(shè)備保持件，該設(shè)備保持件設(shè)于上述設(shè)備主體的后側(cè)，且上表面朝后側(cè)突出，上述底支架的前側(cè)及上部開口，且至少具有底面和后表面，上述支架組裝結(jié)構(gòu)的特征是，上述底支架包括:后側(cè)彎曲部，該后側(cè)彎曲部在上述后表面的上部朝前側(cè)彎曲；立起部，該立起部從開口的前側(cè)的下緣部立起；以及帶角度的按壓片，該帶角度的按壓片在比上述立起部更靠前側(cè)的位置從開口的前側(cè)的下緣部立起，且上部以朝前側(cè)突出的方式傾斜，上述前支架側(cè)組裝件使上述設(shè)備保持件的朝后側(cè)突出的上表面端部與上述底支架的后側(cè)彎曲部抵接，以該抵接的部分作為旋轉(zhuǎn)支軸使前側(cè)朝向上述底支架旋轉(zhuǎn)，從而使上述前支架的下部沿著上述帶角度的按壓片的傾斜的面被引入該帶角度的按壓片與上述立起部之間而進(jìn)行嵌合。 專利技術(shù)效果 根據(jù)本專利技術(shù)的支架組裝結(jié)構(gòu)，無需用于防止誤組裝的彎曲片，另外，能在減小支架尺寸的同時降低施加于FFC的加強(qiáng)板部的負(fù)載，并且能容易地進(jìn)行支架間的組裝及拆開。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1是表不現(xiàn)有電子設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)一例的分解立體圖。 圖2是表示在圖1中組裝至底支架側(cè)組裝件和前支架側(cè)組裝件為止的狀態(tài)下的電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)的一例的分解立體圖。 圖3是將前支架側(cè)組裝件組裝于圖2所示的底支架側(cè)組裝件時的側(cè)視圖。 圖4是表示將前支架側(cè)組裝件組裝于底支架側(cè)組裝件的狀態(tài)的立體圖。 圖5是將前支架側(cè)組裝件組裝于圖4所示的底支架側(cè)組裝件的狀態(tài)下的側(cè)視圖。 圖6是設(shè)于前支架的彎曲片部分的放大圖。 圖7是表示在從底支架側(cè)組裝件拆下前支架側(cè)組裝件的情況下、朝設(shè)于前支架的孔中插入工具的狀態(tài)的立體圖。 圖8是表示實(shí)施方式一的電子設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)的一例的分解立體圖。 圖9是表示在圖8中組裝至底支架側(cè)組裝件和前支架側(cè)組裝件為止的狀態(tài)下的電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)的一例的立體圖。 圖10是將前支架側(cè)組裝件組裝于圖9所示的底支架側(cè)組裝件時的側(cè)視圖。 圖11是表示將前支架側(cè)組裝件組裝于底支架側(cè)組裝件的狀態(tài)的立體圖。 圖12是將前支架側(cè)組裝件組裝于圖10所示的底支架側(cè)組裝件的狀態(tài)下的側(cè)視圖。 圖13是表示使前支架側(cè)組裝件從圖10所示的狀態(tài)起旋轉(zhuǎn)而使前支架與設(shè)于底支架的帶角度的按壓片抵接的狀態(tài)的圖。 圖14是表示將前支架側(cè)組裝件從底支架側(cè)組裝件拆下的情形的立體部。 【具體實(shí)施方式】 以下，參照附圖對本專利技術(shù)的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。 實(shí)施方式一 圖1是表不現(xiàn)有電子設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)的一例的分解立體圖。如圖1所不，在該電子設(shè)備中，在底支架I設(shè)置有印刷基板2的底支架側(cè)組裝件10 (參照圖2(b))上組裝由設(shè)備保持件3、設(shè)備主體4、前支架5構(gòu)成的前支架側(cè)組裝件20 (參照圖2(a))，在前表面組裝前面板基板6及前面板7。另外，最后，從上部安裝蓋支架(未圖示)。 圖2表示在圖1中組裝至底支架側(cè)組裝件10和前支架側(cè)組裝件20為止的狀態(tài)下的電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)的一例的分解立體圖。如圖2(a)所示，前支架側(cè)組裝件20具有:設(shè)備主體4 ;設(shè)于設(shè)備主體4的前側(cè)的前支架5 ;以及設(shè)于設(shè)備主體4的后側(cè)且上表面朝后側(cè)突出的板狀的設(shè)備保持件3。另外，如圖1所示，底支架I的前側(cè)及上部開口，且至少具有底面和后表面，該底支架I具有:在后表面的上部朝前側(cè)彎曲的后側(cè)彎曲部11 ;從開口的前側(cè)的下緣部立起的前表面立起部12 ;以及同樣從開口的前側(cè)的下緣部立起的、設(shè)于比前表面立起部12更靠前側(cè)的位置的按壓片13。 另外，圖3是朝圖2所示的底支架側(cè)組裝件10組裝前支架側(cè)組裝件20時的、從B方向觀察A截面的側(cè)視圖。此處，設(shè)備保持件3包括上部朝前側(cè)彎曲之后、朝后側(cè)突出的上表面，在現(xiàn)有技術(shù)中，如圖3(a)所示，通過落蓋方式將前支架側(cè)組裝件20從正上方組裝于底支架側(cè)組裝件10，因此，設(shè)備保持件3及設(shè)備主體4與設(shè)于底支架I的后表面的上部的后側(cè)彎曲部11碰撞，使組裝作業(yè)變得不容易。因此，為了不使設(shè)備保持件3與底支架I的后側(cè)彎曲部11碰撞，如圖3(b)所示，必需稍許增大底支架I的尺寸。 圖3 (a)是表示在底支架I的從前側(cè)到后側(cè)的距離為LI的情況下、當(dāng)通過落蓋方式將前支架側(cè)組裝件20從正上方組裝于底支架時、設(shè)備保持件3與底支架I的后側(cè)彎曲部11碰撞的圖，圖3(b)是表示將底支架I的從前側(cè)到后側(cè)的距離設(shè)為比LI大的L2，即便通過落蓋方式將前支架側(cè)組裝件20從正上方組裝于底支架時、設(shè)備保持件3也不與底支架I的后側(cè)彎曲部11碰撞的圖。即，在現(xiàn)有技術(shù)中，如圖3(b)所示，若未將底支架I的從前側(cè)到后側(cè)的距離設(shè)為L2(L2 > LI)，則不能將前支架側(cè)組裝件20組裝于底支架I。 另外，在這樣通過落蓋方式進(jìn)行組裝的情況下，F(xiàn)FC21需要一定程度的長度，并且會對FFC21的加強(qiáng)板22、加強(qiáng)板23的末端部(與FFC21的連接部)施加負(fù)載，可能引起連接不良。 圖4是表示在圖2及圖3所示的底支架側(cè)組裝件10上組裝好前支架側(cè)組裝件20的狀態(tài)的立體圖，圖5是圖4本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種支架組裝結(jié)構(gòu)，將前支架側(cè)組裝件組裝于底支架，所述前支架側(cè)組裝件具有：設(shè)備主體；前支架，該前支架設(shè)于所述設(shè)備主體的前側(cè)；以及板狀的設(shè)備保持件，該設(shè)備保持件設(shè)于所述設(shè)備主體的后側(cè)，且上表面朝后側(cè)突出，所述底支架的前側(cè)及上部開口，且至少具有底面和后表面，所述支架組裝結(jié)構(gòu)的特征在于，所述底支架包括：后側(cè)彎曲部，該后側(cè)彎曲部在所述后表面的上部朝前側(cè)彎曲；立起部，該立起部從開口的前側(cè)的下緣部立起；以及帶角度的按壓片，該帶角度的按壓片在比所述立起部更靠前側(cè)的位置從開口的前側(cè)的下緣部立起，且上部以朝前側(cè)突出的方式傾斜，所述前支架側(cè)組裝件使所述設(shè)備保持件的朝后側(cè)突出的上表面端部與所述底支架的后側(cè)彎曲部抵接，以該抵接的部分作為旋轉(zhuǎn)支軸使前側(cè)朝向所述底支架旋轉(zhuǎn)，從而使所述前支架的下部沿著所述帶角度的按壓片的傾斜的面被引入該帶角度的按壓片與所述立起部之間而進(jìn)行嵌合。
【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：長濱智之，
申請(專利權(quán))人：三菱電機(jī)株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：日本;JP
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