檢重秤的電子計(jì)量稱(chēng)重單元制造技術(shù)

一種檢重秤的電子計(jì)量稱(chēng)重單元，它包括支撐架以及固定設(shè)置于支撐架上的稱(chēng)重傳感器，在稱(chēng)重傳感器上固定設(shè)置有剛性稱(chēng)重滑道，其特征是剛性稱(chēng)重滑道長(zhǎng)度方向與水平面呈一角度A，0°＜A＜90°；固定設(shè)置于支撐架或送料裝置或獨(dú)立支架上的剛性順料滑道，該滑道與稱(chēng)重滑道平行近距離相對(duì)，但不接觸，位置略高；稱(chēng)重傳感器承載端與剛性稱(chēng)重滑道剛性連接且稱(chēng)重傳感器設(shè)計(jì)承載受力方向與剛性稱(chēng)重滑道長(zhǎng)度方向垂直，還設(shè)置有與稱(chēng)重傳感器電連接的稱(chēng)重控制儀表。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專(zhuān)利摘要】一種檢重秤的電子計(jì)量稱(chēng)重單元，它包括支撐架以及固定設(shè)置于支撐架上的稱(chēng)重傳感器，在稱(chēng)重傳感器上固定設(shè)置有剛性稱(chēng)重滑道，其特征是剛性稱(chēng)重滑道長(zhǎng)度方向與水平面呈一角度A，0°＜A＜90°；固定設(shè)置于支撐架或送料裝置或獨(dú)立支架上的剛性順料滑道，該滑道與稱(chēng)重滑道平行近距離相對(duì)，但不接觸，位置略高；稱(chēng)重傳感器承載端與剛性稱(chēng)重滑道剛性連接且稱(chēng)重傳感器設(shè)計(jì)承載受力方向與剛性稱(chēng)重滑道長(zhǎng)度方向垂直，還設(shè)置有與稱(chēng)重傳感器電連接的稱(chēng)重控制儀表。【專(zhuān)利說(shuō)明】檢重砰的電子計(jì)量稱(chēng)重單元
本方案涉及一種檢重秤的電子計(jì)量稱(chēng)重單元，主要用于斷續(xù)的塊狀物料的自動(dòng)動(dòng)態(tài)重量檢測(cè)。
技術(shù)介紹
所有電子稱(chēng)重設(shè)備(含:電子秤)都是通過(guò)傳感器感受被稱(chēng)物體的重量的。電子稱(chēng)重設(shè)備大多采用力傳感器或稱(chēng)重傳感器計(jì)量物體在當(dāng)?shù)氐闹亓Α１娝苤矬w的重力是垂直于物體所在地水平面的。一直以來(lái)，力傳感器或稱(chēng)重傳感器使用時(shí)都被嚴(yán)格指定安裝方式和受力點(diǎn)及方向，以免影響傳感器精度。為減少傳感器的分量偏差，目前幾乎所有傳感器生產(chǎn)廠、稱(chēng)重設(shè)備生產(chǎn)廠、教科書(shū)、稱(chēng)重行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、培訓(xùn)資料、設(shè)備操作調(diào)試說(shuō)明資料都要求稱(chēng)重傳感器必須水平安裝，以免垂直重力在傳感器的非設(shè)計(jì)稱(chēng)量方向上有分量偏差。現(xiàn)場(chǎng)的非水平安裝所致誤差須通過(guò)標(biāo)定修正來(lái)減少或消除。稱(chēng)重及包裝行業(yè)或衡器行業(yè)技術(shù)人員都視傳感器水平安裝為習(xí)以為常、司空見(jiàn)慣、天經(jīng)地義。 動(dòng)態(tài)電子稱(chēng)重是指在被稱(chēng)物體運(yùn)行過(guò)程中連續(xù)稱(chēng)重。現(xiàn)有的動(dòng)態(tài)電子秤的被稱(chēng)量物體的運(yùn)動(dòng)載體有皮帶、輥軸、鱗板、氣吹等，在可以查閱的文獻(xiàn)和資料中，前述所有動(dòng)態(tài)電子秤的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中都將稱(chēng)重計(jì)量單元及傳感器水平安裝，以免重力在傳感器非設(shè)計(jì)稱(chēng)量方向上有分量偏差。 采用稱(chēng)重傳感器的自動(dòng)動(dòng)態(tài)電子重量分檢秤大多采用皮帶輸送物料，又稱(chēng)分選秤、選別秤、檢重秤、重檢秤等，主要用于生產(chǎn)線或包裝流水線，動(dòng)態(tài)在線地對(duì)產(chǎn)品重量進(jìn)行稱(chēng)量、監(jiān)控、記錄、反饋控制，還可按預(yù)設(shè)的重量范圍對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行選別、分級(jí)、剔除。現(xiàn)有技術(shù)中的分選秤秤體結(jié)構(gòu)主要由以下四部分組成:電氣控制裝置、被稱(chēng)物品的前置上料送進(jìn)裝置(含送進(jìn)皮帶)、電子稱(chēng)重單元(含稱(chēng)重傳送皮帶)、剔除裝置(含剔除皮帶)。 檢重秤稱(chēng)重計(jì)量單元主要由稱(chēng)重控制儀表、稱(chēng)重傳感器、秤體等部件組成。 檢重秤的電子計(jì)量稱(chēng)重單元一直存在由秤體輸送結(jié)構(gòu)引起的如下問(wèn)題:電子稱(chēng)重計(jì)量單元中轉(zhuǎn)動(dòng)部件不平衡質(zhì)量引起的震動(dòng)或跳動(dòng)嚴(yán)重影響稱(chēng)重精度，電子稱(chēng)重計(jì)量單元本身機(jī)械結(jié)構(gòu)的無(wú)效稱(chēng)量重量也影響稱(chēng)重精度，計(jì)量單元運(yùn)轉(zhuǎn)部件的高精度機(jī)械加工成本影響了分檢秤稱(chēng)重單元的經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)成本，所有旋轉(zhuǎn)部件都有速度限制決定了分檢效率無(wú)法大幅提高，由于旋轉(zhuǎn)部件很難實(shí)現(xiàn)高等級(jí)防護(hù)和衛(wèi)生要求嚴(yán)重制約了分檢秤稱(chēng)重單元的使用范圍。 如果采用滑道代替皮帶輸送裝置、傳感器水平布置再通過(guò)傳力桿感受滑道所受物料對(duì)滑道壓力的垂直分力，可以解決轉(zhuǎn)動(dòng)部件干擾物體，仍存在如下問(wèn)題影響稱(chēng)重精度和使用范圍的問(wèn)題:1、傳感器輸出中有物料不穩(wěn)定的摩擦力；2、物料重量在傳感器輸出是衰減太多；3、不適合很多需大傾角使用場(chǎng)合；4、物料信號(hào)對(duì)滑道自重占比低。物料自料倉(cāng)或平行皮帶落入傾斜的滑道時(shí)會(huì)給傳感器輸出帶來(lái)很大干擾，對(duì)稱(chēng)重儀表輸出帶來(lái)很大誤差。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利針對(duì)現(xiàn)有檢重秤的電子計(jì)量稱(chēng)重單元存在的不足，尤其針對(duì)人們一直以來(lái)的慣性認(rèn)識(shí)誤區(qū)，提出一種檢重秤的電子計(jì)量稱(chēng)重單元，即:用滑道取代皮帶輸送物料以消除轉(zhuǎn)動(dòng)部件干擾、在稱(chēng)重滑道前端安裝平行的順料滑道以消除上料時(shí)垂直于稱(chēng)重滑道的沖擊力干擾，安裝傳感器時(shí)使其受力方向與稱(chēng)重滑道垂直以消除摩擦力干擾、實(shí)現(xiàn)大角度傾斜以解決各種特殊問(wèn)題。它有效解決了目前分檢秤計(jì)量單元的所有問(wèn)題。 本專(zhuān)利采取的技術(shù)方案是:一種檢重秤的電子計(jì)量稱(chēng)重單元，它包括支撐架以及固定設(shè)置于支撐架上的至少一個(gè)稱(chēng)重傳感器，在稱(chēng)重傳感器上固定設(shè)置有稱(chēng)重滑道，其特征是稱(chēng)重滑道長(zhǎng)度方向與水平面呈一角度A，O° < A < 90° (稱(chēng)重滑道長(zhǎng)度方向指定為物料滑落方向)；稱(chēng)重傳感器承載端與稱(chēng)重滑道剛性連接且稱(chēng)重傳感器設(shè)計(jì)承載受力方向與稱(chēng)重滑道長(zhǎng)度方向垂直；還設(shè)置有與稱(chēng)重傳感器電連接的稱(chēng)重控制儀表。 本方案的具體特點(diǎn)還有，所述稱(chēng)重滑道用硬質(zhì)耐磨材料制成的剛性體，呈兩端開(kāi)口的凹形槽或平面或筒管體狀結(jié)構(gòu)。如:稱(chēng)重滑道可以是不銹鋼折彎后再加工上與稱(chēng)重傳感器連接構(gòu)件的槽體結(jié)構(gòu)；也可以是耐磨鋼板焊接結(jié)構(gòu)；還可以是鋼化玻璃等摩擦系數(shù)非常小的材料。 稱(chēng)重滑道上與物料接觸部分設(shè)置有滾珠、滾柱、滾輪或者做成波浪形或均勻布滿凹凸形狀，或者覆蓋油脂、毛刷等潤(rùn)滑材料，以減小摩擦系數(shù)增加物料通過(guò)性。 在稱(chēng)重滑道前方設(shè)置有獨(dú)立的順料滑道。設(shè)置于稱(chēng)重滑道進(jìn)料端前面的順料滑道確保來(lái)自與生產(chǎn)線送料裝置的物料在順料滑道的出料端的運(yùn)動(dòng)方向變得和稱(chēng)重滑道的滑料方向一致。具體相對(duì)位置應(yīng)滿足不使物料從順料滑道滑到稱(chēng)重滑道上時(shí)對(duì)稱(chēng)重輸出產(chǎn)生大的沖擊干擾。 順料滑道是用硬質(zhì)耐磨材料制成的剛性體；順料滑道出料口與稱(chēng)重滑道進(jìn)料口相適配且保持間隙，順料滑道出料口的出料方向與稱(chēng)重滑道滑料方向平行，順料滑道的滑道面比稱(chēng)重滑道的滑道面略高。順料滑道可以和稱(chēng)重滑道采用同一材料、同一斷面結(jié)構(gòu)、同一潤(rùn)滑措施；順料滑道也可以根據(jù)物料特殊形狀，采用不同斷面輪廓，最后在出料口變成和稱(chēng)重滑道同樣的輪廓；順料滑道可以與稱(chēng)重滑道不同長(zhǎng)度；順料滑道可以剛性連接在支撐架上，也可以剛性連接在生產(chǎn)線送料裝置上，還可以是獨(dú)立支撐的；順料滑道出料端與稱(chēng)重滑道的進(jìn)料端有間距相對(duì)，不連接、不接觸，順料滑道可以是平面滑道，也可以是曲面滑道，其出料端輪廓應(yīng)與稱(chēng)重滑道進(jìn)料端一致，其輪廓應(yīng)在稱(chēng)重滑道進(jìn)料端輪廓之內(nèi)，不能有相交點(diǎn)。 所述稱(chēng)重傳感器為剪切力稱(chēng)重傳感器或者單點(diǎn)平衡梁傳感器。一般安裝在剛性稱(chēng)重滑道下面。根據(jù)滑道寬度，稱(chēng)重傳感器須有一定厚度，能防側(cè)擺、偏載。 根據(jù)物料對(duì)剛性稱(chēng)重滑道的摩擦系數(shù)和生產(chǎn)線要求，剛性稱(chēng)重滑道與水平呈一定夾角A (滿足需動(dòng)態(tài)稱(chēng)重的物料在剛性稱(chēng)重滑道上以滑行、滾動(dòng)等方式平行于剛性稱(chēng)重滑道通過(guò))，用作被稱(chēng)重物料的滑行通過(guò)載體，剛性稱(chēng)重滑道與稱(chēng)重傳感器(或力傳感器)的承載端剛性連接，并使稱(chēng)重傳感器設(shè)計(jì)受力方向與剛性稱(chēng)重滑道長(zhǎng)度方向(即物料運(yùn)行方向)垂直，稱(chēng)重傳感器的固定端與支撐架剛性連接，支撐架是剛性的，其位置不因物料通過(guò)而移動(dòng)，稱(chēng)重傳感器通過(guò)電纜與稱(chēng)重控制儀表電連接。 剛性稱(chēng)重滑道長(zhǎng)短的設(shè)計(jì)根據(jù)物料尺寸、運(yùn)行速度和稱(chēng)重儀表的響應(yīng)速度而定。一般，計(jì)量臺(tái)面物料運(yùn)動(dòng)方向長(zhǎng)度大于物料最長(zhǎng)方向的1.5倍。稱(chēng)重滑道與水平的夾角及支撐架對(duì)稱(chēng)重傳感器安裝底面的角度確定原則:可以根據(jù)生產(chǎn)線速率的安排、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)空間、稱(chēng)重控制儀表量程和采樣時(shí)間及分辨率、物料與稱(chēng)重滑道及順料滑道之間摩擦系數(shù)、上料機(jī)構(gòu)的送料速度、物料材質(zhì)形狀、溫濕狀態(tài)、稱(chēng)重控制儀表需物料在稱(chēng)重滑道上做加速、勻速、減速等要求而定，角度可以從大于0°到接近90° ;也可做成自動(dòng)變角機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)人工或自動(dòng)設(shè)置。 稱(chēng)重傳感器的承載端的安裝面可能和設(shè)計(jì)受力方向垂直，也可能平行；固定端的安裝面也可能和設(shè)計(jì)受力方向垂直，也可能平行。稱(chēng)重滑道及支撐架與稱(chēng)重傳感器的具體配合安裝方式，可以本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種檢重秤的電子計(jì)量稱(chēng)重單元，它包括支撐架以及固定設(shè)置于支撐架上的至少一個(gè)稱(chēng)重傳感器，在稱(chēng)重傳感器上固定設(shè)置有稱(chēng)重滑道，其特征是稱(chēng)重滑道物料滑落方向與水平面呈一角度A，0°＜A＜90°；稱(chēng)重傳感器承載端與稱(chēng)重滑道剛性連接且稱(chēng)重傳感器設(shè)計(jì)承載受力方向與稱(chēng)重滑道長(zhǎng)度方向垂直；還設(shè)置有與稱(chēng)重傳感器電連接的稱(chēng)重控制儀表。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：湯小牛，劉久明，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：山東西泰克儀器有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：山東;37