【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種摩托車緩沖器。
技術介紹
為了使摩托車行駛時平緩，減輕震動強度，在摩托車上都必須加裝緩沖器。目前，常用的摩托車緩沖器呈圓筒狀結構，包括金屬內圈、金屬外圈和緩沖橡膠圈，橡膠圈夾套在內圈及外圈的中間。這種緩沖器用于摩托車后輪上，與鏈盤及剎車轂連接。由于該緩沖器的內、外金屬圈的兩端頭是平頭的，套接在內、外圈中間的緩沖橡膠圈在摩托車運動行駛過程中，會往兩端移位，致使緩沖性能降低，而且縮短緩沖器的使用壽命。
技術實現思路
為了克服現有的緩沖器的緩沖橡膠圈在使用過程中移位的缺點，本技術提供一種改進的摩托車緩沖器，該緩沖器不僅不改變現有緩沖器的基本結構，安裝使用容易方便，而且能有效防止其緩沖橡膠圈往兩端移位，使用壽命長。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是這種摩托車緩沖器，包括金屬內圈、外圈和緩沖橡膠圈，緩沖橡膠圈夾套在金屬內圈及外圈的中間，在金屬內、外圈的兩端分別設置有防止緩沖橡膠圈活動移位的鉤頭。當在摩托車上安裝使用時，由于緩沖橡膠圈有金屬內、外圈的兩端鉤頭限位，從而防止緩沖橡膠圈往緩沖器兩端移位，達到能夠提高緩沖性能，延長使用壽命的目的。本技術的有益效果是1、結構特別簡單。不需要改變現有緩沖器的基本結構，生產制造容易。2、緩沖性能提高。3、使用壽命長。以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。附圖說明圖1是本技術的縱向剖視圖。具體實施方式在圖1中，該摩托車緩沖器，包括圓筒狀的金屬內圈(1)、外圈(5)和緩沖橡膠圈(4)，緩沖橡膠圈(4)夾套固定在金屬在金屬內圈(1)及外圈(5)的中間，為了防止摩托車行駛時，其緩沖橡膠圈(4)活動移位，在金屬內圈(1)、...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
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