【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種自行車。目前，公知的各種型號自行車，大多采用鏈傳動，它們結構簡單，價格便宜，騎行輕便，似已為世人所接受，但有時又感到其傳動系統占用空間較大，使整個車體不夠利落，也難以封閉，鏈條上易招染油泥不易擦凈，時常污染衣服，又易加速鏈條磨損，上坡時，由于鏈條承載能力差，還得下車推行，否則鏈條就有損壞的危險，尤其是上班的路上，若是鏈條脫落，更是讓人哭笑不得，不少人脫口而出“難道自行車就非用鏈條傳動不可嗎？”本技術就是試圖滿足用戶的這一心愿，甩掉傳統的鏈傳動，改用齒輪傳動，并大幅度縮減所占空間，以使車體更加輕巧、潔凈、美觀大方，同時，在不失輕便平穩的前提下，較大的提高傳動系統的承載能力，減少或消滅故障因素，使其壽命可與整車同步。解決方案是把現行自行車中軸上的鏈輪和后軸皮上的飛輪外圈改制成二個錐齒輪，二者中間用一根軸向距離可調的錐齒輪軸連接起來即可。附圖給出了這種方案的一個實施例附圖說明圖1是整車外形圖；圖2是后輪右側外形圖；圖3是后輪左側外形圖；圖4是傳動系統示意圖。這是一種齒輪軸傳動自行車，由車輪、車把、車身和傳動系統構成，其特征在于，所說的傳動系統包括封閉在中軸齒輪殼［1］內的錐齒輪對［9］和［10］、封閉在后軸齒輪殼［3］內的錐齒輪對［12］和［13］以及連接錐齒輪［10］和［12］的花鏈軸［11］，其中，中軸齒輪殼［1］固定于車體中接頭處，代替了中接頭，并使錐齒輪［9］固定在中軸［8］的右端，后軸齒輪殼［3］通過套筒［2］與中軸齒輪殼［1］相連接，而花鏈軸［11］就封閉在套筒［2］內，立叉［5］和［6］及車支腿［4］均通過螺栓固定在后軸齒輪殼［...
【技術保護點】
一種齒輪軸傳動自行車，由車輪、車把、車身和傳動系統構成，其特征在于，所說的傳動系統包括封閉在中軸齒輪殼［１］內的錐齒輪對［９］和［１０］、封閉在后軸齒輪殼［３］內的錐齒輪對［１２］和［１３］以及連接錐齒輪［１０］和［１２］的花鍵軸［１１］，其中，中軸齒輪殼［１］固定于車體中接頭處，并使錐齒輪［９］固定在中軸［８］的右端，后軸齒輪殼［３］通過套筒［２］與中軸齒輪殼［１］相連接，而花鍵軸［１１］就封閉在套筒［２］內，立叉［５］和［６］及車支腿［４］均通過螺栓固定在后軸齒輪殼［３］上，左平叉［７］的一端用螺栓固定在中軸齒輪殼［１］上，另一端固定在后軸棍［１５］上，套筒［２］替代了右平叉，形成完整的車體后三角，錐齒輪［１３］由飛輪外圈改制，其通過棘輪機構與后軸皮［１４］相連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫嘉賓，柏壽生，牟會晏，張登軒，王曉玲，譚福敏，
申請(專利權)人：山東煙臺自行車廠，
類型：實用新型
國別省市：37[中國|山東]
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