用于腳踏車的新型杠桿無級調速傳動機構制造技術

本實用新型專利技術是把現有的腳踏三輪車下部底梁改成長方形框架底梁，底梁下面兩側各裝一組杠桿無級變速機構，每組由腳踏杠桿和隨擺杠桿組成，腳踏杠桿在一定的角度范圍內上下擺轉，力臂長，傳動效率高，腳踏杠桿通過滑套組件與隨擺杠桿相作用，滑套在腳踏杠桿上可滑至任意位置并自定位，使腳踏杠桿和隨擺杠桿的力矩可同時增大或減少，以大范圍的可調的力矩來適應載荷變化，農田路面變化，變速隨時隨意邊行駛邊調整，起步方便，并且能因人而適，本機構結構簡單，制造容易，適合農田路面及爬坡行駛，用于農家運輸可與農用機動三輪車媲美。（*該技術在2002年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本技術屬于人力驅動的運輸工具，是一種新型無級調速杠桿傳動機構，可用于三輪車和其它類似的無級調速人力運輸工具。目前使用的腳踏三輪車，其傳動機構是由相差180°的二條曲柄，腳踏板、中軸、鏈輪、鏈條、飛輪等組成，腳蹬踏板驅動二條曲柄，不斷按同一方向轉動，帶著鏈輪鏈條和飛輪一起轉動，使車子前進，在腳蹬踏板轉動一周內，人力比較有效的范圍僅限于在以曲柄與人腳發出的力的方向垂直的位置為中點的大約120°左右，因人腳蹬車子的力的方向變化不大，故在此約120°左右范圍內力與曲柄轉動中心的距離較大(即力臂較長)產生的力矩也較大；而在人力方向與曲柄方向接近乃至重合時，由于力臂太小或為零，則發出的力矩太小甚至為零即存在死點不能連續驅動車子，這對車子上坡或重載起步及加速都是不利的。在以死點為中心的大約60°的范圍內人力得不到有效利用，腳卻仍要隨著轉動，在平坦的路上行駛車子時，只需很小的力矩即能保持車速，但腳仍要作完整的圓周運動，這都無效地消耗了一定比例的動力；另外由于目前使用的腳踏三輪車沒有調速機構，不能調速加力，重載起步困難，農田使用不適。本使用新型的目的就在于研制一種能克服上述腳踏三輪車存在的弱點的傳動機構，使三輪車能無級變速，力效高，重載起步輕，適用農田及農村路況多變的變速傳動機構?，F結合附圖對本技術的動作原理和具體結構介紹如下附圖說明圖1是本技術總體結構圖。圖2是傳動機構圖圖3是杠桿無級變速機構圖。圖4是滑套組件圖。圖5是齒輪棘輪傳動結構剖面圖。圖6是棘輪剖面圖。圖7是傳動軸套剖面圖。圖8是軸承架座板圖。圖9是齒輪架剖面圖。圖10是前軸承架一側剖面圖。圖11是后齒輪增速、倒正轉換裝置剖面圖。圖12是軸承架剖面圖。圖中的順序號分別表示1、長方形框架(底梁)11、轉動軸套12、13前后超越離合錐齒輪14、圓環15、環形墊片16、螺帽17、傳動長軸18、大傘齒輪19、鎖片2、齒輪架20、中心軸承架21、22左右側軸承架23、軸承架座板3、隨擺半軸4、隨擺傘齒輪5、隨擺杠桿50、后車輪軸中間軸承51、后車輪軸52、53倒正小錐齒輪6、腳踏杠桿60、后車輪軸軸承架61、軸承架短軸62、63短軸軸承64、間隔墊圈65、軸頭卡簧66、腳踏板67、腳踏杠桿限幅擋塊68、大傘齒輪孔內卡簧69、腳踏杠桿限幅臂7、腳踏杠桿軸70、撥叉聯桿71、倒正操縱手柄72、73倒正離合套8、滑套組件80、滑套軸承81、滑套82、后鎖片83、前鎖片84、鎖片拉簧85、鎖片聯筋9、滑輪組件91、主滑輪92、背滑輪10、變速操縱輪對于圖1所示以腳踏杠桿與人力方向垂直的位置為中點，大約在35°左右的范圍內，人的一只腳往下踏某一腳踏板驅動車子前進，與此同時，另一側腳踏杠桿就同步反向(向上)轉過同樣的角度，一旦前只腳停止用力，后一只腳就立刻在同樣有效的范圍內往下蹬踏板，繼續驅動車子前。輕載時在平坦的路上用手轉動座后面的變速操縱輪10，使滑套8向腳踏杠桿前端移動，此時腳踏一下踏板，車子便可以前進，在農田重載時，轉動變速操縱輪10，使滑套8向后移動，車子便以大的拉力前進。根據人力、車載、路面情況把滑套8移至適宜的位置。搬動倒正操縱手柄71放至倒車擋位，車子便以與前進時同樣的性能倒退，倒推著行駛時，倒正車擋位放到和倒車時同樣的檔位或空檔位置。圖1所示的三輪車下面的底梁是長方形的框架1，如圖2中所示，長方形框架1前端與前斜梁聯接，后端聯車箱，長方形框架1前端部分下面裝齒輪架2。齒輪架2由軸承架座板23和軸承架21、22、20組成，21、22、20這三個軸承架由螺栓連接到軸承架座板23下面，支承著兩個隨擺半軸3(如圖5、圖9所示)，半軸上用鍵裝著隨擺傘齒輪4。兩隨擺半軸外端軸頭上用三角花鍵裝著兩隨擺杠桿5，隨擺杠桿花鍵孔開有槽口，裝一螺栓使花鍵孔束緊花鍵軸頭，隨擺杠桿的外側有腳踏杠桿6。腳踏杠桿6的轉軸7在長方形框架1后端下面，可以上下調整，腳踏杠桿6和腳踏杠桿7之間是軸承裝配，腳踏杠桿軸7和隨擺半軸3是相互平行的，腳踏杠桿6轉動所掃平面與隨擺杠桿5所掃平面是相互平行的，腳踏杠桿6前端是踏板66，后端有限幅臂69、由車箱下面的限幅擋塊67限制腳踏杠桿下擺的幅度，限度擋塊67可以調整、有彈性。腳踏杠桿6上有滑套組件8，滑輪91、92，滑套組件8由滑套81，滑套軸承80，后鎖片82，前鎖片83，鎖片拉簧84和鎖片聯筋85組成。腳踏杠桿的上面順杠桿開有拉筋線槽，拉筋線槽的前端滑輪架上裝有滑輪91、92。腳踏杠桿6的形狀，如圖3截面圖A－A所示，滑套鎖片孔是和腳踏杠桿相符的近似矩形的扁圓，圖3中B－B截面是隨擺杠桿5的截面形狀滑套81內側有短軸，短軸與滑套是一整體，短軸上裝有軸承80?；纵S承80向下抵住下面的隨擺杠桿5，腳踏杠桿6向下轉動，通過滑套軸承80的作用，使隨擺杠桿5向下轉動，反之隨擺杠桿5向上轉動，腳踏杠桿6因滑套軸承80受力也同時向上轉動。滑套81兩側的鎖片82、83下端有聯筋85聯著并用一拉簧84拉著鎖片82、83的下端，使上端分開向外傾斜，卡在腳踏杠桿6上?；?1在腳踏杠桿上受前后兩鎖片卡鎖，向前滑動受后鎖片82卡鎖，向后由前鎖片83卡鎖，每個鎖片上端都聯結著一根拉筋線，拉筋線從鎖片孔滑套孔內穿過順在腳踏杠桿6的拉筋線槽內，前鎖片83拉筋線向后至腳踏杠桿后端由拉筋線管引到車座后面安裝的變速操縱輪10上，后鎖片82拉筋線向前至拉筋線槽前端的滑輪91、92上返回至腳踏杠桿后端經拉筋線管引到變速操縱輪上10上。變速操縱輪10是一個在圓柱形輪的外圓上開兩個環槽的輪，和與其它同軸的直徑較大的手輪。轉動手輪，環槽輪也一體轉動，每一個腳踏杠桿6后端引出的兩根拉筋線分別繞在操縱輪10的兩環槽內，并且繞向相反，向某一方向轉動變帶操縱輪10，拉筋線一根放松，一根繞緊并拉動腳踏杠桿6上的鎖片，前鎖片83受拉力時推動滑套81一起向后移動，后鎖片82受拉就向前移動滑套，腳踏杠桿對隨擺杠桿的作用力就改變，隨擺杠桿受力的力臂也改變。軸承架座板上的軸承架20、21、22上的兩個隨擺半軸3是同心相互對稱的，上面的隨擺傘齒輪，齒輪端端面凹入較深。軸承架座板23中間的軸承架20上，兩隨擺半軸相對的軸頭中間，裝有一個水平方向上軸向和兩隨擺半軸軸心線垂直相交的自定心軸承，自定心軸承的中心位于垂直相交的交點，自定心軸承內裝著傳動軸套11，傳動軸套11的兩端裝有兩個超越離合錐齒輪12、13超越離合錐齒輪12、13都和兩隨擺傘齒輪4嚙合(圖5所示)，因而在超越離合錐齒輪兩側的兩隨擺傘齒輪4只能同步逆向轉動，并帶動車架兩側的杠桿無級變速機構同步逆向轉動，即一側的腳踏杠桿、隨擺杠桿向下轉動，另一側的腳踏杠桿、隨擺杠桿就向上轉動。兩超越離合錐齒輪12、13內孔是齒大端孔大、小齒端孔小的臺階孔，如圖5所示，小孔的兩端通過兩列滾珠裝在傳動軸套11上，大孔內圓周分布有一圈鋸形牙(圖6所示)，大孔內的傳動軸套11上通過鍵裝一個圓環14，圓環14向里端有滾珠槽壓著小孔臺階處的滾珠，圓環14外圓面上分布有四個棘爪與超越離合錐齒輪大孔內的一圓鋸形牙組成單向超越離合器，圓環14外端有一環形墊片15，傳動軸套11端頭上有外螺紋、每一端頭擰有兩個相并螺帽16，壓緊環形墊片15和圓環14。兩超越離合錐本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于腳踏車的新型杠桿無級調速傳動機構，其特征在于：本機構是把現有的腳踏三輪車車架下面，從曲柄軸前面向后至車箱前底邊處，做成長方形框架，長方形框架的前端部分、下面裝有齒輪，齒輪架上裝著傳動軸套和在水平面內軸向與傳動軸套垂直相交并在傳動軸套兩側相互對稱且同心的兩個隨擺半軸，兩隨擺半軸垂直于長方形框架的長邊，這兩隨擺半軸和傳動軸套都是通過軸承裝在齒輪架上，軸承中間隨擺半軸上通過鍵裝有隨擺傘齒輪，隨擺傘齒輪小端凹入較深，兩隨擺半軸的外軸端伸出長方形框架兩長邊的外側，伸出的軸頭上，用鍵裝著隨擺杠桿，隨擺杠桿和隨擺半軸垂直，靠著兩隨擺杠桿的外側分別有一腳踏杠桿，腳踏杠桿的前端有腳踏板，腳踏杠桿的后端通過軸承裝在長方形框架后端下面的軸上，此軸垂直于腳踏杠桿，平行于隨擺半軸，腳踏杠桿上套裝有滑套組件，滑套組件在腳踏杠桿上可以順著杠桿前后滑動，滑套組件是由滑套、滑套兩端的鎖片、滑套向內一側的軸承組成，兩鎖片在滑套兩端，兩鎖片下端由拉簧相互連接著，并有聯筋相互聯著兩鎖片的下端，卡在腳踏杠桿上，每個鎖片上端牽掛著一根拉筋線，腳踏杠桿上面順杠桿方向有一拉筋線槽，槽前端有滑輪，鎖片上的拉筋線穿在鎖片和滑套孔內都順在拉筋線槽內，前鎖片拉筋線向后至腳踏杠桿后端由拉筋線管引到車座后面安的變速操縱輪上，后鎖片拉筋線向前到拉筋線槽前端滑輪上返回至腳踏杠桿后端由拉筋管引到變速操縱輪上，變速操縱輪是一個在輪子的外圓面上開兩環槽的輪，和一個直徑較大的手輪，上述兩拉筋線引到變速操縱輪上后分別繞在變速操縱輪的兩個環槽內，且繞向相反，滑套內側有短軸，短軸與隨擺半軸平行，短軸上安裝一軸承，此軸承隨著腳踏杠桿向下抵壓在隨擺杠桿上面，腳踏杠桿后端有限幅臂，與車架上的限幅擋塊結合限制腳踏杠桿的幅度；...

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王積正，
申請(專利權)人：王積正，
類型：實用新型
國別省市：41[中國|河南]