本實用新型專利技術提供了一種標志標線車，屬于道路作業設備技術領域。它解決了現有標志標線車適用性較差的問題。本標志標線車，包括底座，底座上側面上固連有加熱桶和原料桶，底座下側面上轉動連接有兩主軸，在底座下側面上滑動連接有兩移動桿，移動桿上均鉸接有兩移動輪，底座下側面上滑動連接有移動板，移動板的前端固連有標線盒，標線盒的下部開設有出料口，標線盒內設有計量件，移動板后端下側面上固連有底殼，底殼轉動連接有前傳送輪和后傳送輪，前傳送輪與后傳送輪之間套設有傳送網，底殼上還固連有噴氣管。本標志標線車結構簡單，使用方便，且適用性強。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于道路作業設備
，涉及一種標志標線車。
技術介紹
隨著汽車保有量的增多，交通規范顯得越來越重要，如道路交通標志和標線就是一種引導道路使用者有秩序地使用道路，以促進道路交通安全、提高道路運行效率的基礎設施，用語告知道路使用者道路通行權利，明示道路交通禁止、限制、遵行狀況，告示道路狀況和交通狀況等信息，其中道路交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施，它的作用是管制和引導交通，可以與標志配合使用，也可單獨使用。標志標線通常采用標線漆來標劃，標線漆具有對路面附著力好，抗沖擊，不易產生變色、龜裂和剝離等優點，由于標線漆通常采用碳酸鈣、高嶺土、滑石粉、鈦白粉、重鈣等原料制成，因此在標劃時需要對其進行加熱處理，而在加熱后需要快速的將其標劃在路面上，因此對于標線漆的使用需要一套完整、連貫的工序。如中國專利技術專利申請(申請號:201110158532.4)公開了一種乘駕式熱熔噴涂標線機，包括機架，機架上設有動力驅動系統、加熱系統、標線系統和行走系統，所述機架上還設有液壓控制系統、氣壓控制系統和轉向系統，動力驅動系統分別與行走系統、液壓控制系統和氣壓控制系統傳動連接，液壓控制系統與轉向系統傳動連接，標線系統分別與液壓控制系統和氣壓控制系統傳動連接，該技術充分利用熱熔噴涂涂料經過紅外線加熱系統、導熱油保溫循環系統加熱成熔融狀態，然后經熱熔噴槍等噴涂到指定地方，標線效率高，但是該標線機整體結構龐大復雜，生產成本較大，其適用于大規模的標劃，如高速公路等場合，但是不適用于小區內部劃區等小區域、使用時間短的場合。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種標志標線車，本標志標線車結構簡單，使用方便，且適用性強。本技術的目的可通過下列技術方案來實現:一種標志標線車，包括矩形底座，所述底座上側面上固連有用于儲存標線漆的加熱桶和用于儲存反光碎片的原料桶，其特征在于，所述底座下側面上轉動連接有兩主軸，該兩主軸軸向與底座寬度方向一致，在底座下側面上滑動連接有兩移動桿，該兩移動桿與主軸相垂直，所述移動桿上均鉸接有兩移動輪，且移動輪均與主軸傳動連接，所述底座上設有能夠調節兩移動桿之間距離的調節件一，所述底座的前端還沿豎直方向滑動連接有升降柱，該升降柱位于底座的寬度中部，所述升降柱的下端鉸接有轉向輪，且底座上設有能夠驅動升降柱上下升降的驅動件，所述底座下側面上沿寬度方向滑動連接有移動板，所述移動板的前端固連有標線盒，上述加熱桶與標線盒相連通，所述標線盒的下部開設有長條狀的出料口，該出料口的長度方向與底座寬度方向一致，所述標線盒內設有能夠使標線漆定量流出出料口的計量件，所述移動板后端下側面上固連有底殼，所述底殼前端轉動連接有前傳送輪，該前傳送輪與主軸傳動連接，底殼的后端轉動連接有后傳送輪，所述前傳送輪與后傳送輪之間套設有帶狀的傳送網，且該傳送網的后端伸出底殼，所述底殼上端開設有過料孔，該過料孔與傳送網上側面相對，且與原料桶相連通，所述底殼上還固連有噴氣管，該噴氣管的噴氣口傾斜向下并朝向傳送網，所述底座上設有能夠驅動移動板移動的調節件二。標線漆預先存放在加熱桶內，加熱桶通過電熱絲對標線漆進行加熱，使其處于熔融狀態，而原料桶內的反光碎片需要被均勻的分撒在已經涂抹在路面上的標線漆上，使用時先根據路面情況以及標線相對路面的位置，通過調節件一調節移動桿的位置及兩移動桿之間的距離，使得在標線過程中標線車能夠順利通過，然后根據標線相對路面的位置，通過調節件二調節移動板的位置，使得標線車筆直前進時，標線盒能夠在準確的位置上進行標線，調節完畢后，通過驅動件使得升降柱上升，即轉向輪脫離路面，而移動桿上前端的移動輪能夠與路面相抵靠，此時四個移動輪均只能夠前后移動，從而能夠保證標線車的筆直移動，提高標線質量，當然在需要轉彎時，通過驅動件使得升降柱下降，即轉向輪與路面抵靠，而移動桿上前端的移動輪脫離路面，此時轉向輪能夠使得標線車轉向移動，在標線車移動標線過程中，加熱桶內的標線漆能夠進入標線盒內，而標線盒內的計量件能夠定量的使標線漆流出出料口，即標線漆被均勾的涂抹到路面上，避免標線漆浪費，也提高標線質量，標線車移動過程中，移動輪的轉動帶動兩主軸轉動，其中后端的主軸轉動能夠帶動前傳送輪轉動，同步的，后傳送輪也轉動，即傳送網被傳送，而過料孔與傳送網上側面相對，因此原料桶內的反光碎片能夠通過過料孔落下并粘附在傳送網上，隨著傳送網的傳送，當反光碎片被傳送至下方并與噴氣管的噴氣口相對時，噴氣管能夠將反光碎片吹向路面上的標線漆上，如此反光碎片分撒均勻、位置準確。在上述的標志標線車中，所述調節件一包括左螺桿和右螺桿，所述底座下側面上沿寬度方向開設有燕尾槽，所述移動桿上固連有連接塊，所述連接塊滑動連接在燕尾槽內，所述底座下側面上還固連有兩凸塊，所述凸塊上開設有螺孔，上述左螺桿和右螺桿分別螺接在兩凸塊上，且分別與兩移動桿轉動連接，所述移動輪轉動套設在主軸上并與主軸花鍵配合連接。移動桿通過連接塊連接在燕尾槽上，保證移動穩定性，兩根移動桿分別通過左螺桿和右螺桿來調節，操作方便，且移動到位后具有較好的自鎖能力。在上述的標志標線車中，所述驅動件包括驅動電機，所述底座上開設有導向孔，導向孔的上端固連有導向套，所述導向套內周壁上軸向開設有導向槽，所述升降柱側壁上軸向具有導向凸沿，所述升降柱滑動插接在導向孔內，且導向凸沿滑動連接在導向槽內，所述升降柱的上端固連有傳動螺桿，所述導向套上端轉動連接有傳動螺母，該傳動螺母螺接在傳動螺桿上，所述傳動螺母上固連有從動帶輪，所述驅動電機的輸出軸上固連有主動帶輪，所述主動帶輪與從動帶輪通過皮帶相連接。導向套對升降柱的升降起到導向和穩定作用，而導向凸沿與導向槽配合能夠避免升降柱升降時出現轉動，驅動電機通過皮帶傳動帶動傳動螺母轉動，進而驅動升降柱升降，自動化程度高，且移動到位后具有較好的自鎖能力。在上述的標志標線車中，所述計量件包括計量棍，該計量棍轉動連接在標線盒內，所述計量輥外周壁上周向開設有若干計量槽，且計量槽的長度方向與出料口長度方向一致，所述標線盒內側壁上固連有兩隔板，該兩隔板分別位于計量輥的兩側，且兩隔板的邊沿均與計量輥外周壁相抵靠，所述計量輥與主軸傳動連接。兩隔板及計量輥能夠隔斷出料口與標線盒內腔的連通，前端主軸的轉動能夠帶動計量輥的轉動，計量輥的轉動能夠使計量輥外周壁上的計量槽依次經過出料口，在計量槽與出料口相對時，計量槽內的標線漆能夠流出出料口，從而實現標線漆的定量流出。在上述的標志標線車中，所述移動板下側面上具有前連接座，所述前連接座上具有前安裝槽，所述前安裝槽內轉動連接有前傳動輪，當前第1頁1 2 3 4 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種標志標線車，包括底座(1)，所述底座(1)上側面上固連有用于儲存標線漆的加熱桶(11)和用于儲存反光碎片的原料桶(12)，其特征在于，所述底座(1)下側面上轉動連接有兩主軸(13)，該兩主軸(13)軸向與底座(1)寬度方向一致，在底座(1)下側面上滑動連接有兩移動桿(2)，該兩移動桿(2)與主軸(13)相垂直，所述移動桿(2)上均鉸接有兩移動輪(21)，且移動輪(21)均與主軸(13)傳動連接，所述底座(1)上設有能夠調節兩移動桿(2)之間距離的調節件一，所述底座(1)的前端還沿豎直方向滑動連接有升降柱(3)，該升降柱(3)位于底座(1)的寬度中部，所述升降柱(3)的下端鉸接有轉向輪(31)，且底座(1)上設有能夠驅動升降柱(3)上下升降的驅動件，所述底座(1)下側面上沿寬度方向滑動連接有移動板(4)，所述移動板(4)的前端固連有標線盒(5)，上述加熱桶(11)與標線盒(5)相連通，所述標線盒(5)的下部開設有長條狀的出料口(51)，該出料口(51)的長度方向與底座(1)寬度方向一致，所述標線盒(5)內設有能夠使標線漆定量流出出料口(51)的計量件，所述移動板(4)后端下側面上固連有底殼(6)，所述底殼(6)前端轉動連接有前傳送輪(61)，該前傳送輪(61)與主軸(13)傳動連接，底殼(6)的后端轉動連接有后傳送輪(62)，所述前傳送輪(61)與后傳送輪(62)之間套設有帶狀的傳送網(63)，且該傳送網(63)的后端伸出底殼(6)，所述底殼(6)上端開設有過料孔(66)，該過料孔(66)與傳送網(63)上側面相對，且通過連接管(72)與原料桶(12)相連通，所述底殼(6)上還固連有噴氣管(7)，該噴氣管(7)的噴氣口(71)傾斜向下并朝向傳送網(63)，所述底座(1)上設有能夠驅動移動板(4)移動的調節件二。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：葉鵬鵬，鄭雄勝，車佳幸，
申請(專利權)人：浙江海洋學院，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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