本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種四輪行李箱底部防滑裝置，包括踏桿機(jī)構(gòu)、曲連桿、滑塊、導(dǎo)軌、直連桿、腳架、支架、彈簧、箱體；所述踏桿機(jī)構(gòu)與所述箱體連接；所述曲連桿與所述踏桿機(jī)構(gòu)連接；所述滑塊與所述曲連桿連接并安裝在所述導(dǎo)軌上；所述導(dǎo)軌通過螺釘安裝在所述箱體上；所述直連桿與所述滑塊連接；所述腳架與所述直連桿連接，用于與地面接觸支撐所述箱體；所述支架通過螺釘固定在箱體上，用于支撐腳架，并通過單頭螺柱與所述腳架連接；所述彈簧通過短羊眼鉤螺釘與所述支架連接，通過長羊眼鉤螺釘與所述腳架連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)一種四輪行李箱底部防滑裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡易，操作方便，能夠較方便地防止箱體在路面上自由滑動。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種四輪行李箱底部防滑裝置，具體地說是涉及一種通過機(jī)械傳動來控制行李箱滑動的機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
目前生活中的四輪行李箱已被普遍使用。此種行李箱由于沒有防滑裝置，在使用過程中，尤其位于坡面時(shí)，會出現(xiàn)自由滑動的現(xiàn)象，甚至導(dǎo)致行李箱的翻滾。因此必須要對現(xiàn)有的四輪行李箱進(jìn)行結(jié)構(gòu)上的革新。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)旨在解決上述問題，提供了一種四輪行李箱底部防滑裝置。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案如下:一種四輪行李箱底部防滑裝置，包括踏桿機(jī)構(gòu)、曲連桿、滑塊、導(dǎo)軌、直連桿、腳架、支架、彈簧、箱體；所述踏桿機(jī)構(gòu)與所述箱體連接；所述曲連桿與所述踏桿機(jī)構(gòu)連接；所述滑塊與所述曲連桿連接并安裝在所述導(dǎo)軌上；所述導(dǎo)軌通過螺釘安裝在所述箱體上；所述直連桿與所述滑塊連接；所述腳架與所述直連桿連接，用于與地面接觸支撐所述箱體；所述支架通過螺釘固定在箱體上，用于支撐腳架，并通過單頭螺柱與所述腳架連接；所述彈簧通過短羊眼鉤螺釘與所述支架連接，通過長羊眼鉤螺釘與所述腳架連接。優(yōu)選地，所述踏桿機(jī)構(gòu)包括踏桿、螺栓桿；所述踏桿與所述螺栓桿通過軸孔配合連接；所述踏桿通過固定銷軸與所述箱體連接；所述螺栓桿與所述曲連桿進(jìn)行軸孔間隙配合連接。優(yōu)選地，所述滑塊包括滑塊一、滑塊二 ；所述滑塊一與所述曲連桿通過活動銷軸連接；所述滑塊一與所述滑塊二通過面接觸；所述滑塊二與所述直連桿進(jìn)行軸孔配合連接。優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌包括導(dǎo)軌一、導(dǎo)軌二 ；所述導(dǎo)軌通過螺釘固定箱體上；所述導(dǎo)軌一與所述滑塊一連接；所述導(dǎo)軌二與所述滑塊二連接。優(yōu)選地，所述腳架與所述直連桿進(jìn)行軸孔間隙配合連接；所述腳架開有的滑動槽通過與所述支架的單頭螺柱進(jìn)行配合連接；所述腳架上安裝有長羊眼鉤螺釘。優(yōu)選地，所述支架上焊接有短羊眼鉤螺釘和單頭螺柱；所述支架通過螺釘安裝在箱體上。優(yōu)選地，所述彈簧通過短羊眼鉤螺釘與所述支架連接，通過長羊眼鉤螺釘與所述腳架連接。實(shí)施本技術(shù)四輪行李箱底部防滑裝置，其有益效果在于:在行李箱停在路面上四輪著地時(shí)，人腳踩下踏桿；踏桿繞固定銷軸向下轉(zhuǎn)動，并通過螺栓桿帶動曲連桿移動；曲連桿通過活動銷軸帶動安裝在導(dǎo)軌一上的滑塊一移動；滑塊一推動滑塊二移動；滑塊二通過直連桿推動腳架移動，并在單頭螺柱與滑動槽配合的作用下，腳架發(fā)生轉(zhuǎn)動，最終到達(dá)與箱體垂直的位置；此時(shí)腳架與地面接觸使得與腳架同側(cè)的兩個輪子離開地面，同時(shí)在彈簧作用下，可使得腳架保持與箱體垂直的位置，從而穩(wěn)定地?fù)纹鹣潴w。與二輪行李箱防滑墊相比，本技術(shù)操作簡單，運(yùn)輸方便，節(jié)省了人，采用四桿傳動機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)四輪行李箱的防滑效果更加可靠。【附圖說明】圖1:本技術(shù)一種四輪行李箱底部防滑裝置的三維局部結(jié)構(gòu)圖圖2:本技術(shù)一種四輪行李箱底部防滑裝置的三維局部結(jié)構(gòu)圖1圖3:本技術(shù)一種四輪行李箱底部防滑裝置的三維局部結(jié)構(gòu)圖1I圖4:本技術(shù)一種四輪行李箱底部防滑裝置的三維局部結(jié)構(gòu)圖1II圖中:1、箱體；2、踏桿機(jī)構(gòu)；21、踏桿；22、螺栓桿；3、曲連桿；4、滑塊；41、滑塊一；42、滑塊二 ；5、直連桿；6、腳架；7、螺釘；8、短羊眼鉤螺釘；9、彈簧；10、長羊眼鉤螺釘；11、支架；12、單頭螺柱；13、導(dǎo)軌；131、導(dǎo)軌一 ；132、導(dǎo)軌二 ； 14、活動銷軸；15、固定銷軸；16、滑動槽。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對本技術(shù)的具體實(shí)施作進(jìn)一步描述。如圖1、2、3、4所示，一種四輪行李箱底部防滑裝置，包括踏桿機(jī)構(gòu)21、22，曲連桿3，滑塊41、42，導(dǎo)軌131、132，直連桿5，腳架6，支架11，彈簧9及箱體I ;踏桿21與箱體I通過固定銷軸15連接；踏桿21與螺栓桿22通過軸孔配合連接；曲連桿3與螺栓桿22通過軸孔間隙配合連接；滑塊41、42安裝在導(dǎo)軌131、132上；滑塊一 41與曲連桿3通過活動銷軸14連接；滑塊二 42與滑塊一 41通過面接觸；導(dǎo)軌131、132通過螺釘安裝在箱體I上；直連桿5與滑塊二 42通過軸孔配合連接；腳架6與直連桿5通過軸孔間隙配合連接，用于與地面接觸支撐所述箱體I ;支架11通過螺釘7固定在箱體I上并用于支撐腳架6 ;支架11通過單頭螺柱12與所述腳架6開有的滑動槽16連接；彈簧9通過羊眼鉤螺釘8、10分別與支架11和腳架6連接。具體來說，本實(shí)施例四輪行李箱底部防滑裝置，在行李箱停在路面上四輪著地時(shí)，人腳踩下踏桿21 ;踏桿21繞固定銷軸15向下轉(zhuǎn)動，并通過螺栓桿22帶動曲連桿3移動；曲連桿3通過活動銷軸14帶動安裝在導(dǎo)軌一 131上的滑塊一 41移動；滑塊一41推動滑塊二 42移動；滑塊二 42通過直連桿5推動腳架6移動，并在單頭螺柱12與滑動槽16配合的作用下，腳架6發(fā)生轉(zhuǎn)動，最終到達(dá)與箱體I垂直的位置；此時(shí)腳架6與地面接觸使得與腳架6同側(cè)的兩個輪子離開地面，同時(shí)在彈簧9作用下，可使得腳架6保持與箱體I垂直的位置，從而穩(wěn)定地?fù)纹鹣潴wI。進(jìn)一步地，如圖1及圖2所示，所述踏桿機(jī)構(gòu)2包括踏桿21、螺栓桿22 ;所述踏桿21與所述螺栓桿22通過軸孔配合連接；所述踏桿21通過固定銷軸15與所述箱體I連接；所述螺栓桿22與所述曲連桿3進(jìn)行軸孔間隙配合連接。踏桿21可以繞固定銷軸15向下轉(zhuǎn)動，并通過螺栓桿22帶動曲連桿3移動；進(jìn)一步地，如圖1及圖3所示，所述滑塊4包括滑塊一 41、滑塊二 42 ;所述滑塊一41與所述曲連桿3通過活動銷軸14連接；所述滑塊一 41與所述滑塊二 42通過面接觸；所述滑塊二 42與所述直連桿5進(jìn)行軸孔配合連接。所述導(dǎo)軌13包括導(dǎo)軌一 131、導(dǎo)軌二 132 ;所述導(dǎo)軌13通過螺釘固定箱體上；所述導(dǎo)軌一 131與所述滑塊一 41連接；所述導(dǎo)軌二 132與所述滑塊二 42連接。曲連桿3通過活動銷軸14帶動安裝在導(dǎo)軌一 131上的滑塊一 41移動，所述滑塊一 41推動滑塊二 42移動。進(jìn)一步地，如圖1及圖4所示，所述腳架6與所述直連桿5進(jìn)行軸孔間隙配合連接；所述腳架6開有的滑動槽16通過與所述支架11的單頭螺柱12進(jìn)行配合連接；所述腳架6上安裝有長羊眼鉤螺釘10。所述支架11上焊接有短羊眼鉤螺釘8和單頭螺柱12 ;所述支架11通過螺釘7安裝在箱體上。滑塊二 42通過直連桿5推動腳架6移動，并在單頭螺柱12與滑動槽16配合的作用下，腳架6發(fā)生轉(zhuǎn)動，最終到達(dá)與箱體I垂直的位置。進(jìn)一步地，如圖1及圖4所示，所述彈簧9通過短羊眼鉤螺釘8與所述支架11連接，通過長羊眼鉤螺釘10與所述腳架6連接。腳架6與地面接觸使得與腳架6同側(cè)的兩個輪子離開地面，同時(shí)在彈簧9作用下，可使得腳架6保持與箱體I垂直的位置，從而穩(wěn)定地?fù)纹鹣潴wI。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種四輪行李箱底部防滑裝置，其特征在于:包括踏桿機(jī)構(gòu)、曲連桿、滑塊、導(dǎo)軌、直連桿、腳架、支架、彈簧、箱體；所述踏桿機(jī)構(gòu)與所述箱體連接；所述曲連桿與所述踏桿機(jī)構(gòu)連接；所述滑塊與所述曲連桿連接并安裝在所述導(dǎo)軌上；所述導(dǎo)軌通過螺釘安裝在所述箱體上；所述直連桿與所述滑塊連接；所述腳架與所述直連桿連接，用于與地面接觸支撐所述箱體；所述支架通過螺釘固定在箱體上，用于本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種四輪行李箱底部防滑裝置，其特征在于：包括踏桿機(jī)構(gòu)、曲連桿、滑塊、導(dǎo)軌、直連桿、腳架、支架、彈簧、箱體；所述踏桿機(jī)構(gòu)與所述箱體連接；所述曲連桿與所述踏桿機(jī)構(gòu)連接；所述滑塊與所述曲連桿連接并安裝在所述導(dǎo)軌上；所述導(dǎo)軌通過螺釘安裝在所述箱體上；所述直連桿與所述滑塊連接；所述腳架與所述直連桿連接，用于與地面接觸支撐所述箱體；所述支架通過螺釘固定在箱體上，用于支撐腳架，并通過單頭螺柱與所述腳架連接；所述彈簧通過短羊眼鉤螺釘與所述支架連接，通過長羊眼鉤螺釘與所述腳架連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊福芹，王培超，周燁，扈艷萍，龐雪彬，常德功，
申請(專利權(quán))人：青島科技大學(xué)，
類型：新型
國別省市：山東;37
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